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Sensor de temperatura EGR – Síntomas, función

Sensor de temperatura EGR – Síntomas, función

Esta válvula EGR está controlada por un sensor de temperatura EGR. El sensor recopila información vital y, basándose en esta información, la válvula EGR determina cuándo abrir y cerrar.

Cuando el sensor de temperatura EGR falla, provoca diversos problemas con el sistema EGR y la situación debe abordarse rápidamente. En este artículo, discutiremos algunos de los síntomas que enfrentarás debido a un sensor de temperatura EGR defectuoso.

1. Se enciende la luz de verificación del motor

El primer síntoma que notarás es que se enciende la luz de verificación del motor. Cualquier problema con el motor o el sensor provoca que se encienda el testigo de control del motor, indicando que el coche debe ser llevado a diagnóstico.

2. Golpeteo del motor

Uno de los primeros problemas que notarás es que el motor comienza a hacer un ruido de golpeteo. Un sensor de temperatura EGR defectuoso alterará el flujo del sistema EGR, provocando un aumento de la temperatura del cilindro. Este aumento de temperatura produce un sonido extraño que puede escucharse cerca del compartimento del motor.

Si escuchas tal ruido, significa que hay algún tipo de problema con el proceso de combustión y debe corregirse inmediatamente. Retrasar el problema demasiado tiempo puede provocar una falla completa del motor.

3. El coche no pasa la prueba de emisiones

Si el sensor de temperatura EGR de tu coche está defectuoso, fallará la prueba de emisiones. Un sensor defectuoso puede dar una lectura falsa a la ECU y, como resultado, el sistema EGR fallará. Si tu vehículo no pasa la prueba de emisiones, estás infringiendo la ley, por lo que es una buena idea hacer diagnosticar tu coche de inmediato.

¿Por qué es importante la recirculación de gases de escape?

Los vehículos modernos están equipados con un sistema de recirculación de gases de escape que se encarga de dirigir el gas del escape a la admisión, reduciendo la temperatura de combustión en el motor. La temperatura de combustión reducida ayuda a minimizar la emisión de NOx y evita que el motor haga ruido de golpeteo.

Sin embargo, el proceso de recirculación de gases no siempre es necesario. Por ejemplo, cuando el motor está al ralentí, la temperatura de combustión ya es baja y no se necesitan gases de escape. Para regular esto, está presente la válvula EGR que se abre y cierra según sea necesario.

Reemplazo del sensor de temperatura EGR

Te sugerimos que confíes tu coche a un mecánico profesional si tu vehículo requiere el reemplazo del sensor de temperatura EGR; sin embargo, si tienes cierta experiencia en diagnosticar problemas relacionados con el automóvil, también puedes realizar el procedimiento de reemplazo en casa.

Herramientas necesarias:

• Guantes de protección
• Gafas de protección
• Llave de carraca / de vaso

Paso 1: localizar el sensor de temperatura EGR

Para localizar el sensor de temperatura EGR, abre el capó de tu coche. El sensor de temperatura EGR se encuentra en el colector de escape o cerca de la válvula EGR.

Paso 2: desconecta la batería

Para protegerte de descargas eléctricas, es importante desconectar la batería del coche. Localiza el terminal negativo de la batería y desconéctalo.

Paso 3: Retira el conector eléctrico

Después de retirar la batería, desconecta el conector eléctrico.

Paso 4: Desenrosca el sensor

Una vez retirado el conector eléctrico, desenrosca el sensor de temperatura EGR usando una llave de vaso o una carraca. Asegúrate de girar suavemente para evitar dañar cualquier componente cercano.

Paso 5: instalación del nuevo sensor

Después de retirar el sensor antiguo, monta el nuevo sensor y enróscalo firmemente. Vuelve a conectar el conector eléctrico una vez instalado el sensor.

Paso 6: reconecta el terminal negativo de la batería

Una vez conectado el conector eléctrico, reconecta el terminal negativo de la batería y arranca el motor. Se recomienda arrancar el motor y conducir durante un tiempo una vez completado el procedimiento de reemplazo.

Costo de reemplazo del sensor de temperatura EGR

Un sensor de temperatura EGR típico debería durar toda la vida, pero a veces se daña, principalmente debido a la acumulación de carbono o a una exposición intensa y prolongada al calor y al carbono, pero también si el coche ha experimentado fluctuaciones continuas de temperatura. Si el sensor se vuelve defectuoso, te recomendamos que también hagas revisar el sistema EGR.

El costo promedio de reemplazo del sensor de temperatura EGR está entre $190 y $260. El costo de la mano de obra está entre $30 y $80, mientras que la pieza en sí cuesta entre $150 y $200.

El precio generalmente depende del modelo y la marca del coche. Además, cada taller de reparación de automóviles tiene precios diferentes, por lo que se recomienda investigar antes de elegir el mejor. Los concesionarios oficiales generalmente cobran más, mientras que los mecánicos locales son relativamente más baratos.

Si deseas ahorrar en costos, puedes pedir las piezas tú mismo a minoristas en línea y pagar a tu mecánico solo el costo de la mano de obra.

Limpieza del sensor de temperatura EGR

Antes de reemplazar el sensor de temperatura EGR, es aconsejable limpiar y mantener el sensor para ver si el problema se resuelve. Debido a la acumulación de carbono, el sensor envía información incorrecta provocando un mal funcionamiento del sistema EGR.

La mejor manera de limpiar el sensor de temperatura EGR es usar un paño limpio y seco. Evita usar productos químicos agresivos ya que pueden dañar el sensor. Si el sensor aún no funciona correctamente después de la limpieza, te recomendamos reemplazarlo por uno nuevo.

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Los últimos coches con lector de CD en 2025

La resistencia inesperada del CD en la era digital

En plena era de la conectividad digital, donde las plataformas de streaming dominan el panorama musical, existe una tecnología que se niega a desaparecer por completo: el lector de CD para automóviles. Muchos conductores asumen que esta característica ha sido eliminada de todos los vehículos nuevos, pero la realidad demuestra lo contrario.

Subaru Outback 2025: la sorpresa japonesa

Durante una prueba reciente del Subaru Outback 2025, descubrí una grata sorpresa al abrir la consola central: un lector de CD completamente funcional integrado en el sistema de infoentretenimiento. Este vehículo demuestra que algunos fabricantes aún valoran a aquellos conductores que mantienen extensas colecciones de discos compactos.

Ford Mustang: tradición musical americana

El icónico Ford Mustang continúa ofreciendo lector de CD como equipamiento opcional en su versión 2025. Este muscle car americano mantiene así su filosofía de combinar tecnología moderna con elementos clásicos que aprecian los puristas del automóvil.

Lexus LS: lujo analógico

En el segmento premium, el Lexus LS 2025 incorpora un sistema de audio Mark Levinson de alta gama que incluye reproductor de CD. Los ingenieros de Lexus argumentan que el formato físico ofrece una calidad de sonido superior que aún no ha sido igualada por el streaming comprimido.

Toyota Land Cruiser: robustez tecnológica

El Toyota Land Cruiser 2025 mantiene el lector de CD como parte de su equipamiento estándar, reconociendo las necesidades de sus usuarios que frecuentemente circulan por zonas remotas sin cobertura para servicios de streaming.

¿Por qué persiste esta tecnología?

La permanencia del lector de CD en estos modelos responde a varias razones: coleccionistas que valoran su biblioteca musical física, audiófilos que prefieren la calidad sin compresión, y conductores que frecuentan áreas con mala conectividad. Estos fabricantes han entendido que, para un segmento específico de clientes, el CD sigue siendo relevante.

La coexistencia de tecnologías antiguas y modernas en la automoción contemporánea demuestra que la transición digital no es uniforme para todos los usuarios. Mientras algunos celebran la desaparición de los formatos físicos, otros encuentran valor en su permanencia.