P1222 GMC Causas posibles

• Inyector de combustible defectuoso 1
• El cableado del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 1

¿Cómo reparar el código P1222 GMC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)

P1222 GMC Significado

Con el motor en funcionamiento, el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un potencial de voltaje incorrecto en uno de los circuitos de accionamiento del inyector durante menos de 500 ms. Además, se establecerá el código P0200 si se detecta una falla en un componente o circuito.

P1222 JEEP Causas posibles

• Reprogramar el módulo de control del motor (ECM)
• Inyector de combustible defectuoso
• El cableado del inyector de combustible está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible

¿Cómo reparar el código JEEP P1222?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1222 JEEP Significado

Cuando el motor está en funcionamiento (es decir, el motor está girando pero no requiere inyección de combustible), el único suministro de combustible necesario para el riel se debe a una fuga natural en el sistema. La fuga natural depende directamente de la presión del riel. Se necesita una cantidad definida de combustible para superar la fuga natural, para diferentes presiones de combustible. El módulo de control del motor (ECM) define Fuga detectada cuando el flujo de combustible supera un valor esperado. Cuando se detecta una fuga en el sistema, se inicia un contador. Cuando el contador alcanza un valor predeterminado, se establece una falla y se activa la reducción de potencia del motor. Cuando no se detecta la fuga, el contador realiza una cuenta regresiva, y una vez que el contador llega a cero, el motor vuelve a condiciones normales de funcionamiento. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establece cuando el contador alcanza un valor calibrado.

P1222 TOYOTA Causas posibles

• Motor del acelerador defectuoso
• El haz del motor del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor del acelerador
• Válvula de mariposa defectuosa
• Engranaje de accionamiento del acelerador defectuoso

¿Cómo reparar el código P1222 TOYOTA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)

P1222 TOYOTA Significado

El motor de control del acelerador es accionado por el módulo de control del motor (ECM) y abre y cierra la mariposa del acelerador. La condición completamente abierta de la mariposa del acelerador es detectada por el interruptor de posición de la mariposa del acelerador diésel, que está montado en el cuerpo de la mariposa. Si se almacena este código de diagnóstico de fallas (DTC), el módulo de control del motor corta la alimentación del motor de control del acelerador.

P1222 VOLKSWAGEN Causas posibles

• Relé de parada defectuoso
• El cableado del relé de parada está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del relé de parada

¿Cómo reparar el código P1222 VOLKSWAGEN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1222 VOLKSWAGEN Significado

Las válvulas de escape de corte de cilindro abreviadas como B+ son la descripción genérica del código Volkswagen P1222, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Volkswagen P1222.

P1223 Causas posibles

• Actuador del control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 2)
• El cableado del actuador del control del acelerador eléctrico (sensor TP 2) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador del control del acelerador eléctrico (sensor TP 2)

¿Cómo reparar el código P1223?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector en busca de roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente baja del sensor 2 de posición de la mariposa (TP) al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1223 Significado

El actuador del control de la mariposa eléctrica consiste en un motor de control de mariposa, un sensor de posición de mariposa, etc. El sensor de posición de mariposa (TP) responde al movimiento de la válvula de mariposa.
El sensor de posición de la mariposa incluye dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que convierten la posición de la válvula de mariposa en una tensión de salida y envían la señal de tensión al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la válvula de mariposa y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM determina el ángulo de apertura actual de la válvula de mariposa a partir de estas señales y el ECM controla el motor del control del acelerador para ajustar correctamente el ángulo de apertura de la válvula de mariposa según las condiciones de conducción.

P1223 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causas posibles

• Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 2)
• El cableado del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2)

¿Cómo reparar el código P1223 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector en busca de roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente baja del sensor 2 de posición de mariposa (TP) al módulo de control del motor (ECM).

P1223 AUDI Causas posibles

• Relé de parada defectuoso
• El cableado del relé de parada está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del relé de parada

¿Cómo reparar el código P1223 AUDI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)

P1223 AUDI Significado

Circuito abierto de las válvulas de escape de corte de cilindro es la descripción genérica del código Audi P1223, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1223 Audi OBDII.

P1223 CHEVROLET Causas posibles

• Inyector de combustible defectuoso 1
• El cableado del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 1
• Módulo de control de inyección de combustible defectuoso (FICM)
• Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

¿Cómo reparar el código P1223 CHEVROLET?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Si solo se establece un código de problema de diagnóstico (DTC) del circuito de control del inyector de combustible, un circuito abierto o una mala conexión es la causa más probable. Si se establecen grupos de 4 DTC del circuito de control del inyector de combustible, sospeche de un cortocircuito a tierra. Los grupos de cilindros son 2, 3, 5, 8 o 1, 4, 6, 7. Más de 4 DTC del circuito de control del inyector de combustible indican que un cortocircuito a voltaje en el circuito de control del inyector de combustible es la causa más probable.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
• Fallo del motor
• Marcha irregular

P1223 CHEVROLET Significado

El módulo de control del motor (ECM) activa el inyector de combustible apropiado en la carrera de compresión para cada cilindro. El ECM controla el módulo de control de inyección de combustible (FICM) poniendo a tierra el circuito de control a través de un dispositivo semiconductor llamado controlador. El ECM monitorea el estado del controlador. Si el ECM detecta un voltaje incorrecto para el estado comandado de un controlador de inyector, se establecerá el código de problema de diagnóstico (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 o P1244.

P1223 DODGE Causas posibles

• Reprogramar el módulo de control del motor (ECM)
• Inyector de combustible defectuoso
• El cableado del inyector de combustible está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible

¿Cómo reparar el código P1223 DODGE?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1223 DODGE Significado

Existe una cantidad de combustible requerida por el sistema de combustible para mantener la estabilidad del sistema. La cantidad de combustible requerida depende de la presión del combustible, la cantidad de inyección, las revoluciones del motor y la temperatura del líquido refrigerante. El módulo de control del motor (ECM) establece Fuga detectada cuando el flujo de combustible supera un valor esperado. Cuando se detecta una fuga en el sistema, se inicia un contador. Cuando el contador alcanza un valor predeterminado, se establece una falla y se activa la reducción de potencia del motor. Cuando no se detecta la fuga, el contador realiza una cuenta regresiva, y una vez que el contador llega a cero, el motor vuelve a condiciones normales de funcionamiento. El código de diagnóstico de anomalías (DTC) se establece cuando el contador alcanza un valor calibrado.

P1223 GMC Causas posibles

• Inyector de combustible defectuoso 1
• El cableado del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 1
• Módulo de control de inyección de combustible defectuoso (FICM)
• Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

¿Cómo se repara el código P1223 GMC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

Notas técnicas

Si se establece un solo código de problema de diagnóstico (DTC) del circuito de control del inyector de combustible, un circuito abierto o una mala conexión es la causa más probable. Si se establecen grupos de 4 DTC del circuito de control del inyector de combustible, sospeche de un cortocircuito a tierra. Los grupos de cilindros son 2, 3, 5, 8 o 1, 4, 6, 7. Más de 4 DTC del circuito de control del inyector de combustible indican que un cortocircuito a voltaje en el circuito de control del inyector de combustible es la causa más probable.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
• Fallo del motor
• Marcha irregular

P1223 GMC Significado

El módulo de control del motor (ECM) activa el inyector de combustible apropiado en la carrera de compresión para cada cilindro. El ECM controla el módulo de control de inyección de combustible (FICM) poniendo a tierra el circuito de control a través de un dispositivo semiconductor llamado controlador. El ECM monitorea el estado del controlador. Si el ECM detecta un voltaje incorrecto para el estado comandado de un controlador de inyector, se establecerá el código de problema de diagnóstico (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 o P1244.