P1214 BMW – Bomba de combustible

P1214 BMW Causas posibles

  • Bomba de combustible defectuosa
  • El cableado de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bomba de combustible
 

¿Cómo reparar el código BMW P1214?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1214 BMW Significado

La bomba de combustible es la descripción genérica del código BMW P1214, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1214 BMW OBDII.

P1214 BUICK – Desplazamiento de la sincronización de la bomba de inyección

P1214 BUICK Causas posibles

  • Alineación de los engranajes de la bomba de inyección de combustible
  • Restricción del filtro de combustible
  • Restricción de entrada de la bomba de transferencia
  • Bomba de inyección de combustible defectuosa
 

¿Cómo reparar el código P1214 BUICK?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1214 BUICK Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la posición del cigüeñal a través del sensor de posición del cigüeñal (CKP). La información del CKP se utiliza para determinar la cantidad de compensación de sincronización de inyección necesaria para un funcionamiento correcto. Este código se establecerá si la compensación TDC es mayor a +2,46 grados o menor a -2,46 grados. Parece que necesita realizar un procedimiento de aprendizaje de compensación TDC.

P1214 CADILLAC – Desplazamiento de sincronización de la bomba de inyección

P1214 CADILLAC Causas posibles

  • Alineación de los engranajes de la bomba de inyección de combustible
  • Restricción del filtro de combustible
  • Restricción de entrada de la bomba de transferencia
  • Bomba de inyección de combustible defectuosa
 

¿Cómo reparar el código P1214 CADILLAC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1214 CADILLAC Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la posición del cigüeñal a través del sensor de posición del cigüeñal (CKP). La información del CKP se utiliza para determinar la cantidad de desplazamiento de sincronización de inyección necesaria para un funcionamiento correcto. Este código se establecerá si el desplazamiento TDC es superior a +2,46 grados o inferior a -2,46 grados. Parece que necesita realizar un procedimiento de aprendizaje de desplazamiento TDC.

P1214 CHEVROLET – Desplazamiento de distribución de la bomba de inyección

🔧 P1214 CHEVROLET – Diagnóstico y Reparación

⚙️ Causas posibles

  • Alineación de los engranajes de la bomba de inyección de combustible
    Una mala alineación puede alterar la sincronización necesaria para el correcto funcionamiento del sistema.

  • Restricción del filtro de combustible
    Un filtro obstruido limita el suministro de combustible a la bomba de inyección.

  • Restricción de entrada de la bomba de transferencia
    Un paso estrecho puede impedir un suministro adecuado de combustible.

  • Bomba de inyección de combustible defectuosa
    Una falla o mal funcionamiento interno de la bomba puede generar este código.

🔧 ¿Cómo reparar el código P1214 CHEVROLET?

  1. Verificación de causas posibles

    • Inspeccione minuciosamente el haz de cables y los conectores asociados.
    • Busque componentes dañados así como pines rotos, doblados, empujados o corroídos.

  2. Procedimiento de desplazamiento del punto muerto superior (PMS)
    Siga estos pasos para realinear la bomba de inyección:

    1. Reaprendizaje antirrobo (PASSLOCK):
      Ejecute el procedimiento de reaprendizaje para desactivar el sistema antirrobo.
    2. Herramienta de diagnóstico:
      Conecte una herramienta de diagnóstico apropiada.
    3. Borrar códigos DTC:
      Elimine todos los códigos de falla presentes.
    4. Arranque y calentamiento:
      Arranque el motor y déjelo alcanzar su temperatura de funcionamiento, luego apáguelo.
    5. Posición ON:
      Ponga el contacto en posición ON (sin arrancar el motor).
    6. Presión del acelerador:
      Presione a fondo el acelerador durante al menos 45 segundos.
    7. Descanso:
      Ponga el contacto en posición OFF durante 30 segundos.
    8. Verificación del desplazamiento PMS:
      Reinicie el motor, luego, usando la herramienta de diagnóstico, verifique que el desplazamiento PMS se haya reiniciado.
    9. Régimen y temperatura:
      Arranque el motor y déjelo girar a un régimen inferior a 1500 RPM hasta que alcance su temperatura de funcionamiento.
    10. Validación final:
      Usando la herramienta de diagnóstico, confirme que el desplazamiento del PMS se encuentra entre -0,75 y -0,25.
      • Si el desplazamiento PMS cumple con las especificaciones, el procedimiento ha terminado.
      • De lo contrario, reinicie la calibración de la bomba de inyección según las indicaciones del manual de taller.

📝 Notas técnicas

  • El DTC P1214 se registra en memoria tras la instalación de un módulo ECC de reemplazo o el reemplazo de la bomba de inyección de combustible.
  • La correcta calibración de la bomba de inyección es esencial para garantizar una inyección adecuada y evitar fallos relacionados con la sincronización.

⚠️ Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida
    El testigo de control del motor (o luz de advertencia) se enciende cuando se detecta el problema.

ℹ️ Significado del código P1214 CHEVROLET

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la posición del cigüeñal a través del sensor de posición del cigüeñal (CKP).
La información recopilada permite determinar la cantidad de desplazamiento de sincronización de inyección requerida para un funcionamiento óptimo.
Este código se genera si el desplazamiento PMS supera +2,46 grados o desciende por debajo de -2,46 grados.
En otras palabras, debe realizarse un procedimiento de aprendizaje de desplazamiento PMS para realinear correctamente la bomba de inyección.

P1214 FORD – Circuito del sensor de posición del pedal ‘B’ intermitente

P1214 FORD Causas posibles

  • Sensor de posición del pedal defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del pedal está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de posición del pedal
 

¿Cómo reparar el código P1214 FORD?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1214 FORD Significado

El circuito intermitente del sensor de posición del pedal B es la descripción genérica del código Ford P1214, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Ford P1214 OBDII.

P1214 GMC – Desplazamiento de la sincronización de la bomba de inyección

P1214 GMC Causas posibles

  • Alineación de los engranajes de la bomba de inyección de combustible
  • Restricción del filtro de combustible
  • Restricción de entrada de la bomba de transferencia
  • Bomba de inyección de combustible defectuosa

¿Cómo se repara el código P1214 GMC?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

El código de diagnóstico de fallas (DTC) P1214 se almacena en la memoria después de instalar la ECC de reemplazo o reemplazar la bomba de inyección de combustible.
Ejecute el procedimiento de desplazamiento del punto muerto superior (PMS) para garantizar la sincronización correcta de la bomba de inyección. Siga el procedimiento a continuación:
1. Primero, ejecute el procedimiento de reaprendizaje del sistema antirrobo (PASSLOCK).
2. Instale una herramienta de escaneo adecuada.
3. Utilizando la herramienta de escaneo, borre todos los DTC presentes.
4. Arranque el motor y llévelo a su temperatura de funcionamiento. Apague el motor.
5. Ponga el interruptor de encendido en posición ON, motor apagado (sin girar).
6. Presione a fondo el acelerador durante al menos 45 segundos.
7. Ponga el interruptor de encendido en posición OFF durante 30 segundos.
8. Reinicie el motor. Utilizando la herramienta de escaneo, verifique que el desplazamiento PMS se haya restablecido.
9. Arranque el motor y llévelo a la temperatura de funcionamiento, la velocidad del motor es inferior a 1500.
10. Utilizando la herramienta de escaneo, verifique que el desplazamiento del PMS esté entre 0,25 y 0,75 negativo. Si el desplazamiento PMS cumple con las especificaciones, el procedimiento de reaprendizaje ha finalizado. 11. Si el PMS no cumple con las especificaciones, será necesario restablecer la
sincronización de la bomba de inyección. Siga el procedimiento descrito en el manual de taller.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1214 GMC Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la posición del cigüeñal a través del sensor de posición del cigüeñal (CKP). La información del CKP se utiliza para determinar la cantidad de desplazamiento de sincronización de inyección necesaria para un funcionamiento correcto. Este código se establecerá si el desplazamiento PMS es mayor a +2,46 grados o menor a -2,46 grados. Parece que necesita realizar un procedimiento de aprendizaje de desplazamiento PMS.

P1214 MINI – Bomba de combustible

P1214 MINI Causas posibles

  • Bomba de combustible defectuosa
  • El cableado de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bomba de combustible
 

¿Cómo reparar el código P1214 MINI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1214 MINI Significado

La bomba de combustible es la descripción genérica del código P1214 Mini, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1214 Mini OBDII.

P1214 VOLKSWAGEN – Cortocircuito del cilindro 2 del circuito del inyector a positivo

P1214 VOLKSWAGEN Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso
  • El cableado del inyector de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible

¿Cómo reparar el código P1214 VOLKSWAGEN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor de servicio próximo)

P1214 VOLKSWAGEN Significado

Circuito del inyector del cilindro 2 cortocircuitado a positivo es la descripción genérica del código Volkswagen P1214, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Volkswagen P1214.

P1215 – Circuito de la unidad de control electrónico

P1215 Causas posibles

  • Unidad de conducción electrónica defectuosa (EDU)
  • El cableado de la unidad de conducción electrónica (EDU) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la unidad de conducción electrónica (EDU)
  • Válvula de control de desbordamiento defectuosa
 

¿Cómo reparar el código P1215?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1215 Significado

La unidad de conducción electrónica (EDU) acciona la válvula de control de desbordamiento a altas velocidades. La conducción de alta velocidad de la EDU en condiciones de alta presión de combustible se logra mediante el uso de un convertidor CC/CC que proporciona un sistema de carga rápida de alto voltaje.
La unidad de control electrónico (ECU) del motor monitorea constantemente la EDU y detiene el motor si detecta una condición anormal.
El voltaje de la batería se incrementa mediante el convertidor CC/CC. Se aplica un voltaje de aproximadamente 50 V a la válvula de control de desbordamiento de acuerdo con la señal IJ+ recibida de la ECU del motor. En este momento, la señal de verificación de inyección (IJF) se envía a la ECU del motor.

P1215 AUDI – Circuito del inyector del cilindro 3 cortocircuitado a positivo

P1215 AUDI Causas Posibles

  • Inyector de combustible defectuoso
  • El cableado del inyector de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible
 

¿Cómo reparar el código P1215 AUDI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas Posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1215 AUDI Significado

Circuito del inyector del cilindro 3 cortocircuitado a positivo es la descripción genérica del código Audi P1215, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1215 Audi OBDII.