P1147 – Supervisión de la tensión máxima del sensor de oxígeno calentado 2, fila 1

P1147 Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado (O2) defectuoso 2 (trasero)
  • Fugas de aire en la admisión
  • El cableado del sensor de oxígeno calentado (O2) 2 (trasero) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno calentado (O2) 2 (trasero)
  • Presión de combustible inadecuada
  • Inyectores de combustible defectuosos

¿Cómo se repara el código P1147?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empuje o corrosión.

Síntomas posibles

  • Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
  • Posible alto consumo de combustible
  • Posible exceso de humo en los gases de escape

Significado de P1147

El sensor de oxígeno calentado 2 (HO2S) (sensor de O2 trasero), ubicado después del catalizador de tres vías (colector), monitorea el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla aire-combustible (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. La tensión de salida del HO2S cambia abruptamente cerca de la relación estequiométrica. El módulo de control del motor (ECM) ajusta el tiempo de inyección de combustible para que la relación aire-combustible sea casi estequiométrica. El HO2S genera una tensión entre 0,1 y 0,9 V en respuesta al oxígeno en los gases de escape. Si el oxígeno en los gases de escape aumenta, la relación aire-combustible se vuelve pobre. El ECM interpreta mezcla pobre cuando la tensión del HO2S es inferior a 0,45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación aire-combustible se vuelve rica. El ECM interpreta mezcla rica cuando la tensión del HO2S supera los 0,45 V.

P1147 NISSAN ALTIMA – Sensor de oxígeno calentado 2 Supervisión de voltaje máximo, banco 1

P1147 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado (O2) defectuoso 2 (trasero)
  • Fugas de aire en la admisión
  • El cableado del sensor de oxígeno calentado (O2) 2 (trasero) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno calentado (O2) 2 (trasero)
  • Presión de combustible inadecuada
  • Inyectores de combustible defectuosos

¿Cómo reparar el código P1147 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Reemplazar el sensor O2 2 generalmente resuelve el problema

¿Cuándo se detecta el código?

El código P1147 se activa cuando la tensión máxima del sensor no alcanza el voltaje especificado.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
  • Posible alto consumo de combustible
  • Posible humo excesivo de los gases de escape

P1147 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Significado

El sensor de oxígeno calentado 2 (HO2S) (sensor de O2 trasero), después del catalizador de tres vías (colector), monitorea el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla aire-combustible (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. La tensión de salida del HO2S cambia abruptamente cerca de la relación estequiométrica. El módulo de control del motor (ECM) ajusta el tiempo de inyección de combustible para que la relación aire-combustible sea casi estequiométrica. El HO2S genera un voltaje entre 0,1 y 0,9 V en respuesta al oxígeno en los gases de escape. Si el oxígeno en los gases de escape aumenta, la relación aire-combustible se vuelve pobre. El ECM interpreta pobre cuando la tensión del HO2S es inferior a 0,45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación aire-combustible se vuelve rica. El ECM interpreta rico cuando la tensión del HO2S es superior a 0,45 V.

P1147 AUDI – Sistema HO2S21 demasiado pobre

P1147 AUDI Causas posibles

  • HO2S21 defectuoso
  • El arnés HO2S21 abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica del circuito HO2S21
 

¿Cómo reparar el código P1147 AUDI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1147 AUDI Significado

El sistema HO2S21 demasiado pobre es la descripción genérica del código Audi P1147, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Audi OBDII P1147.

P1147 INFINITI – Sensor de oxígeno calentado 2 Supervisión de voltaje máximo, banco 1

P1147 INFINITI Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado (O2) defectuoso 2 (trasero)
  • Fugas de aire en la admisión
  • El cableado del sensor de oxígeno calentado (O2) 2 (trasero) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno calentado (O2) 2 (trasero)
  • Presión de combustible inadecuada
  • Inyectores de combustible defectuosos

¿Cómo reparar el código P1147 INFINITI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Reemplazar el sensor O2 2 generalmente resuelve el problema

¿Cuándo se detecta el código?

El código P1147 se activa cuando no se alcanza la tensión máxima del sensor al voltaje especificado.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
  • Posible alto consumo de combustible
  • Posible humo excesivo proveniente de los gases de escape

P1147 INFINITI Significado

El sensor de oxígeno calentado 2 (HO2S) (sensor de O2 trasero), ubicado después del catalizador de tres vías (colector), monitorea el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla aire-combustible (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. La tensión de salida del HO2S cambia abruptamente cerca de la relación estequiométrica. El módulo de control del motor (ECM) ajusta el tiempo de inyección de combustible para que la relación aire-combustible sea casi estequiométrica. El HO2S genera un voltaje entre 0,1 y 0,9 V en respuesta al oxígeno en los gases de escape. Si el oxígeno en los gases de escape aumenta, la relación aire-combustible se vuelve pobre. El ECM interpreta mezcla pobre cuando la tensión del HO2S es inferior a 0,45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación aire-combustible se vuelve rica. El ECM interpreta mezcla rica cuando la tensión del HO2S es superior a 0,45 V.

P1147 NISSAN – Sensor de oxígeno calentado 2 Supervisión de voltaje máximo, banco 1

P1147 NISSAN Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado (O2) defectuoso 2 (trasero)
  • Fugas de aire en la admisión
  • El cableado del sensor de oxígeno calentado (O2) 2 (trasero) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno calentado (O2) 2 (trasero)
  • Presión de combustible inadecuada
  • Inyectores de combustible defectuosos

¿Cómo reparar el código P1147 NISSAN?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Reemplazar el sensor O2 2 generalmente resuelve el problema

¿Cuándo se detecta el código?

El código P1147 se activa cuando no se alcanza la tensión máxima del sensor al voltaje especificado.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
  • Posible alto consumo de combustible
  • Posible humo excesivo proveniente de los gases de escape

P1147 NISSAN Significado

El sensor de oxígeno calentado 2 (HO2S) (sensor de O2 trasero), ubicado después del catalizador de tres vías (colector), monitorea el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla aire-combustible (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. La tensión de salida del HO2S cambia abruptamente cerca de la relación estequiométrica. El módulo de control del motor (ECM) ajusta el tiempo de inyección de combustible para que la relación aire-combustible sea casi estequiométrica. El HO2S genera un voltaje entre 0,1 y 0,9 V en respuesta al oxígeno en los gases de escape. Si el oxígeno en los gases de escape aumenta, la relación aire-combustible se vuelve pobre. El ECM interpreta mezcla pobre cuando la tensión del HO2S es inferior a 0,45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación aire-combustible se vuelve rica. El ECM interpreta mezcla rica cuando la tensión del HO2S es superior a 0,45 V.

P1147 VOLKSWAGEN – Sistema HO2S21 demasiado pobre

P1147 VOLKSWAGEN Causas posibles

  • HO2S21 defectuoso
  • El cableado HO2S21 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito HO2S21
 

¿Cómo reparar el código P1147 VOLKSWAGEN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1147 VOLKSWAGEN Significado

El sistema HO2S21 demasiado pobre es la descripción genérica del código Volkswagen P1147, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Volkswagen P1147.

P1148 – Funciones de control en bucle cerrado 1

P1148 Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso 1, banco 1
  • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de oxígeno calentado 1, banco 1
  • Conexión eléctrica del circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 1

¿Cómo reparar el código P1148?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P1148 Significado

El módulo de control del motor (ECM) realiza una verificación de funcionamiento ENCENDIDO/APAGADO del calentador del sensor de relación aire/combustible (A/F)/sensor de oxígeno calentado 1 correspondiente a la condición de funcionamiento del motor para mantener la temperatura del elemento del sensor de relación aire/combustible (A/F)/sensor de oxígeno calentado 1 dentro del rango especificado.

P1148 NISSAN ALTIMA – Función de control en bucle cerrado Banco 1

P1148 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso 1, banco 1
  • Circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 1 abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica del circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 1
 

¿Cómo reparar el código P1148 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

La función de control en lazo cerrado para el banco 1 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas, la función de control en lazo cerrado para el banco 2 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)
 

P1148 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Significado

El módulo de control del motor (ECM) realiza un control de funcionamiento ENCENDIDO/APAGADO del calentador del sensor de oxígeno calentado 1 correspondiente a la condición de funcionamiento del motor para mantener la temperatura del elemento del sensor de oxígeno calentado 1 dentro del rango especificado.

P1148 INFINITI G35 – Función de control en bucle cerrado, banco 1

P1148 2003 INFINITI G35 Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso 1, banco 1
  • Circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 1 abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica del circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 1
 

¿Cómo reparar el código P1148 2003 INFINITI G35?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

La función de control en lazo cerrado para el banco 1 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas, la función de control en lazo cerrado para el banco 2 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)
 

P1148 2003 INFINITI G35 Significado

El módulo de control del motor (ECM) realiza una verificación de funcionamiento ENCENDIDO/APAGADO del calentador del sensor de oxígeno calentado 1 correspondiente a la condición de funcionamiento del motor para mantener la temperatura del elemento del sensor de oxígeno calentado 1 dentro del rango especificado.

P1148 NISSAN – Función de control en bucle cerrado Banco 1

P1148 2007 NISSAN SENTRA Causas posibles

  • Sensor de relación aire/combustible defectuoso 1, banco 1
  • Circuito del sensor de relación aire/combustible 1 del banco 1 abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica del circuito del sensor de relación aire/combustible 1, banco 1
 

¿Cómo reparar el código P1148 2007 NISSAN SENTRA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

La función de control en lazo cerrado para el banco 1 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas, la función de control en lazo cerrado para el banco 2 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)
 

P1148 2007 NISSAN SENTRA Significado

El módulo de control del motor (ECM) realiza un control de encendido/apagado del calentador de la relación aire-combustible (A/F) correspondiente a la condición de funcionamiento del motor para mantener la temperatura del elemento de la relación aire-combustible (A/F) dentro del rango especificado.