P1153 PONTIAC – Conmutación insuficiente del HO2S, fila 2 sensor 1

P1153 PONTIAC Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso (HO2S), banco 2 sensor 1
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S) El cableado del sensor 1 del banco 2 está abierto o en cortocircuito
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S), banco 2, circuito del sensor 1, mala conexión eléctrica
 

¿Cómo reparar el código P1153 PONTIAC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

Un DTC P1153 se establece cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) determina que el HO2S no ha cambiado suficientes veces.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor de servicio próximamente)
 

P1153 PONTIAC Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la actividad del sensor de oxígeno calentado (HO2S) durante 100 segundos. Durante este período de monitoreo, el PCM cuenta el número de veces que el HO2S cambia de rico a pobre y de pobre a rico.
Un cambio de pobre a rico se determina cuando el voltaje del HO2S pasa de menos de 300 mV a más de 600 mV. Un cambio de rico a pobre se determina cuando el voltaje del HO2S pasa de más de 600 mV a menos de 300 mV.

P1153 SATURNO – Conmutación insuficiente de HO2S, fila 2 sensor 1

P1153 SATURN Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso (HO2S), banco 2 sensor 1
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S) El cableado del sensor 1 del banco 2 está abierto o en cortocircuito
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S), banco 2, circuito del sensor 1, mala conexión eléctrica

¿Cómo reparar el código P1153 SATURN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

Un DTC P1153 se establece cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) determina que el HO2S no ha conmutado suficientes veces.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1153 SATURN Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la actividad del sensor de oxígeno calentado (HO2S) durante 100 segundos. Durante este período de monitoreo, el PCM cuenta el número de veces que el HO2S cambia de rico a pobre y de pobre a rico.
Un cambio de pobre a rico se determina cuando el voltaje del HO2S pasa de menos de 300 mV a más de 600 mV. Un cambio de rico a pobre se determina cuando el voltaje del HO2S pasa de más de 600 mV a menos de 300 mV.

P1153 SCION – Mal funcionamiento de la respuesta del circuito del sensor de relación aire/combustible, fila 2 sensor 1

P1153 SCION Causas posibles

  • Sensor de relación aire/combustible defectuoso, banco 2 sensor 1
  • Sensor de relación aire/combustible, banco 2 El cableado del sensor 1 está abierto o en cortocircuito
  • Sensor de relación aire/combustible, banco 2, circuito del sensor 1, mala conexión eléctrica
 

¿Cómo reparar el código P1153 SCION?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1153 SCION Significado

Mal funcionamiento de la respuesta del circuito del sensor de relación aire/combustible El sensor 1 del banco 2 es la descripción genérica del código Scion P1153, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1153 Scion.

P1153 SUBARU – Rango/rendimiento del circuito del sensor HO2S11 alto

P1153 SUBARU Causas posibles

  • HO2S11 defectuoso
  • El arnés HO2S11 abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica del circuito HO2S11
 

¿Cómo reparar el código P1153 SUBARU?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1153 SUBARU Significado

El rango/rendimiento alto del circuito del sensor HO2S11 es la descripción genérica del código Subaru P1153, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1153 Subaru.

P1153 TOYOTA – Mal funcionamiento de la respuesta del circuito del sensor de relación aire/combustible, banco 2 sensor 1

P1153 TOYOTA Causas posibles

  • Sensor de relación aire/combustible defectuoso, banco 2 sensor 1
  • Sensor de relación aire/combustible, banco 2 El cableado del sensor 1 está abierto o en cortocircuito
  • Sensor de relación aire/combustible, banco 2, circuito del sensor 1, mala conexión eléctrica
 

¿Cómo reparar el código P1153 TOYOTA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1153 TOYOTA Significado

El sensor de relación aire-combustible (A/F) varía su voltaje de salida proporcionalmente a la relación aire-combustible. Basándose en el voltaje de salida, el módulo de control del motor (ECM) determina si la relación aire-combustible es RICA o POBRE y ajusta la relación aire-combustible estequiométrica. El ECM también verifica el valor de compensación del volumen de inyección de combustible para comprobar si el sensor A/F se está deteriorando o no. El deterioro de la respuesta del sensor A/F se determina por la relación entre la variación del voltaje de salida del sensor A/F y la variación de la compensación de combustible.

P1154 – Informe de tiempo de transición HO2S, fila 2 sensor 1

P1154 Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso (HO2S), banco 2 sensor 1
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S) El cableado del sensor 1 del banco 2 está abierto o en cortocircuito
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S), banco 2, circuito del sensor 1, mala conexión eléctrica

¿Cómo reparar el código P1154?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1154 Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente la actividad del sensor de oxígeno calentado (HO2S) durante 100 segundos. Durante el período de monitoreo, el PCM cuenta el número de veces que el HO2S responde de rico a pobre y de pobre a rico y suma el tiempo que tardó en realizar todas las transiciones. Con esta información, se puede determinar un tiempo promedio para todas las transiciones. Luego, el PCM divide el promedio de rico a pobre por el promedio de pobre a rico para obtener una relación.

P1154 ACURA – Informe de tiempo de transición HO2S 21

P1154 ACURA Causas posibles

  • Sensor de O2 defectuoso
  • El cableado del sensor de O2 está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de O2
  • Relación aire/combustible extremadamente rica o pobre
  • Fuga de aire en el escape cerca del sensor de O2
 

¿Cómo reparar el código P1154 ACURA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1154 ACURA Significado

El tiempo de transición del HO2S 21 es la descripción genérica del código P1154 Acura, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1154 Acura OBDII.

P1154 AUDI – Mal funcionamiento del conmutador del colector

P1154 AUDI Causas posibles

  • Conmutador de colector defectuoso
  • El cableado del conmutador de colector está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del conmutador de colector
 

¿Cómo reparar el código P1154 AUDI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1154 AUDI Significado

El mal funcionamiento del conmutador de colector es la descripción genérica del código Audi P1154, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1154 Audi OBDII.

P1154 BUICK – Informe de tiempo de transición HO2S, fila 2 sensor 1

P1154 BUICK Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso (HO2S), banco 2 sensor 1
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S) El cableado del sensor 1 del banco 2 está abierto o en cortocircuito
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S), banco 2, circuito del sensor 1, mala conexión eléctrica
 

¿Cómo reparar el código P1154 BUICK?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

El código P1154 se establece si la relación HO2S no está dentro del rango.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)
 

P1154 BUICK Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente la actividad del sensor de oxígeno calentado (HO2S) durante 100 segundos. Durante el período de monitoreo, el PCM cuenta el número de veces que el HO2S responde de rico a pobre y de pobre a rico y suma el tiempo que tardó en realizar todas las transiciones. Con esta información, se puede determinar un tiempo promedio para todas las transiciones. Luego, el PCM divide el promedio de rico a pobre por el promedio de pobre a rico para obtener una relación.

P1154 CADILLAC – Informe de tiempo de transición HO2S, banco 2 sensor 1

P1154 CADILLAC Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso (HO2S), banco 2 sensor 1
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S) El cableado del sensor 1 del banco 2 está abierto o en cortocircuito
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S), banco 2, circuito del sensor 1, mala conexión eléctrica

¿Cómo reparar el código P1154 CADILLAC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El código P1154 se establece si la relación HO2S no está dentro del rango.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1154 CADILLAC Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente la actividad del sensor de oxígeno calentado (HO2S) durante 100 segundos. Durante el período de monitoreo, el PCM cuenta el número de veces que el HO2S responde de rico a pobre y de pobre a rico y suma el tiempo que tomó realizar todas las transiciones. Con esta información, se puede determinar un tiempo promedio para todas las transiciones. El PCM luego divide el promedio de rico a pobre por el promedio de pobre a rico para obtener una relación.