Código P1313 Jaguar – Tasa de fallos de encendido del catalizador, banco de fallos 1
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1313 Jaguar?
NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.
- Fallo mecánico del motor
- Baja presión de combustible
- Inyectores de combustible obstruidos
- Bujías de encendido defectuosas/desgastadas
- Bobina de encendido defectuosa
- Inyectores de combustible defectuosos
- Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Notas técnicas del código P1313 Jaguar
Procedimiento de prueba de diagnóstico
Solución:
Apagar el motor.
Desconecte los múltiples conectores del inyector y del haz de la bobina y proceda al paso 1 de la prueba a continuación.
Prueba:
•1. Asegúrese de que el pin 1 del inyector de continuidad del haz esté correctamente cableado al PI 119/005. Si el resultado es positivo, pase al paso 2. Si el circuito está abierto, localice y corrija la falla del cableado, reconecte el haz y pase al paso 13.
•2. Asegúrese de que la continuidad del haz en cada pin 2 del inyector esté correctamente cableada a la conexión GEMS ECM. Si el resultado es positivo, pase al paso 3. Si el circuito está abierto, localice y corrija la falla del cableado, reconecte el haz y pase al paso 13.
•3. Asegúrese de que la continuidad del haz de cada pin de bobina 1 esté correctamente cableada a la conexión GEMS ECM. Si el resultado es positivo, pase al paso 4. Si el circuito está abierto, localice y corrija la falla del cableado, reconecte el haz y pase al paso 13.
•4. Asegúrese de que la continuidad del haz de cada pin de bobina 1 esté correctamente cableada al RS 001/010. Si el resultado es positivo, pase al paso 5. Si el circuito está abierto, localice y corrija la falla del cableado, reconecte el haz y pase al paso 13.
•5. Asegúrese de que el aislamiento del haz de cada pin de inyector 1 esté correctamente conectado a tierra. Si el resultado es positivo, pase al paso 6. Si hay un cortocircuito, localice y corrija la falla del cableado, reconecte el haz y pase al paso 13.
•6. Asegúrese de que el aislamiento del haz de cada pin de inyector 2 esté correctamente conectado a tierra. Si el resultado es positivo, pase al paso 7. Si hay un cortocircuito, localice y corrija la falla del cableado, reconecte el haz y pase al paso 13.
•7. Asegúrese de que el aislamiento del haz de cada pin de bobina 1 esté correctamente conectado a tierra. Si el resultado es positivo, pase al paso 8. Si hay un cortocircuito, localice y corrija la falla del cableado, reconecte el haz y pase al paso 13.
•8. Asegúrese de que el aislamiento del haz de cada pin de bobina 2 esté correctamente conectado a tierra. Si el resultado es positivo, pase al paso 9. Si hay un cortocircuito, localice y corrija la falla del cableado, reconecte el haz y pase al paso 13.
•9. Verifique la lectura de voltaje entre cada conector del pin 2 del inyector y el PI 119/005. Si indica 0 V, pase al paso 10. Si indica Vbatt, localice y corrija la falla del cableado, reconecte el haz y pase al paso 13.
•10. Verifique la lectura de voltaje de cada conector del pin 1 del inyector y del PI 119/005. Si indica 0 V, reconecte el haz y pase al paso 11. Si la lectura es Vbatt, localice y corrija la falla del cableado, reconecte el haz, reconecte el inyector, la bobina y el haz y pase al paso 13.
•11. Asegúrese de que la presión de la bomba de combustible esté entre 3 y 4 bares (absoluta) y que cambie según la carga del motor. Si el resultado es positivo, pase al paso 12. Si la presión está fuera de rango, corríjala y pase al paso 13.
•12. Verifique si se ha registrado el código de falla del sensor de posición del cigüeñal. Si no es así, pase al paso 13. Si está defectuoso, corríjalo y pase al paso 13.
•13. Borre la falla. Luego, para verificar si el código de error se ha borrado, realice el ciclo de conducción de servicio. Si el resultado es positivo, deténgase. Si la falla persiste, pase al paso 14.
•14. Repita el procedimiento de diagnóstico. Si ahora omite un resultado positivo, deténgase.⚠ ¿Su Jaguar está siendo objeto de
¿Cómo reparar el DTC P1313 Jaguar?
Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines de conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1313 Jaguar?
- Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)
¿Qué significa el código Jaguar P1313?
El módulo de control del motor (ECM) monitorea el motor para detectar fallos de encendido. El código de falla de diagnóstico (DTC) se establecerá si el módulo de control del motor detecta un fallo de encendido lo suficientemente grave como para causar una emisión excesiva de escape y dañar el convertidor catalítico. Si ocurre un fallo de encendido, se establecerán los códigos P1313 y P1316.
