Código P3425: Síntomas, Causas y Reparación
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad de este código puede variar considerablemente, de moderada a severa, dependiendo de los síntomas específicos de la malfunción. Una falla de encendido requiere atención inmediata, ya que puede causar daños permanentes a los componentes internos del motor.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P3425 pueden incluir:
- El motor puede fallar
- Aumento en el consumo de combustible
- Mal rendimiento del motor
- Encendido pronto de la luz “Service Engine Soon”
- Encendido de la luz de verificación del motor
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P3425 pueden incluir:
- Solenoide de desactivación del cilindro defectuoso
- Nivel o presión de aceite del motor bajo
- Paso de aceite restringido
- Cableado defectuoso o dañado
- Conector corroído, dañado o suelto
- ECM defectuoso
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P3425?
El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier malfunción es buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y motor. En algunas circunstancias, esto puede ahorrar mucho tiempo a largo plazo, orientándote en la dirección correcta.
El segundo paso es verificar el estado del aceite del motor y confirmar que se mantiene en el nivel apropiado. Luego, localiza todos los componentes asociados al circuito de control de la válvula de admisión de desactivación del cilindro 4 y busca daños físicos evidentes. Dependiendo del vehículo específico, este circuito puede incorporar varios componentes, incluyendo el solenoide de desactivación, los interruptores, los indicadores de falla y el ECM. Realiza una inspección visual minuciosa para verificar que el cableado asociado no presente defectos evidentes, como raspaduras, fricción, cables pelados o quemados. A continuación, verifica los conectores y las conexiones para asegurar su firmeza, y busca corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir todos los conectores de cableado y las conexiones a todos los componentes, incluido el ECM. Consulta los datos técnicos específicos del vehículo para verificar la configuración del circuito de control de desactivación/válvula de admisión del cilindro 4 y confirmar cada componente incorporado en el circuito, que puede incluir un fusible o una unión que pueda funcionar como tal.
Pasos Avanzados
Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren el equipo avanzado apropiado para funcionar con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo.
Controles de Voltaje
El voltaje de referencia y los rangos aceptables pueden variar según el vehículo específico y la configuración del circuito. Los datos técnicos específicos incluirán tablas de solución de problemas y la secuencia apropiada a seguir para ayudarte a establecer un diagnóstico preciso.
Si este proceso identifica la ausencia de una fuente de alimentación o de tierra, pueden requerirse pruebas de continuidad para verificar la integridad del cableado, conectores y otros componentes. Las pruebas de continuidad siempre deben realizarse con la energía desconectada del circuito, y las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La resistencia o la falta de continuidad es una indicación de cableado defectuoso que está abierto, en cortocircuito o corroído, y debe repararse o reemplazarse.
¿Cuáles son las reparaciones comunes para este código?
- Reemplazo del solenoide de desactivación
- Limpiar la corrosión de los conectores
- Reparar o reemplazar el cableado defectuoso
- Cambiar el aceite y el filtro
- Limpieza de los pasajes de aceite obstruidos
- Reemplazo del ECM
Error Común
Reemplazar el solenoide de desactivación cuando una presión de aceite insuficiente o un cableado defectuoso es lo que hace que la ECM establezca este código.
Esperamos que la información contenida en este artículo te haya sido útil para orientarte en la dirección correcta para corregir el problema con el código de error del circuito de control de la desactivación/válvula de admisión del cilindro 4. Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y los boletines de servicio específicos de tu vehículo siempre deben tener prioridad.