Ventajas y desventajas de los engranajes rectos

Engranajes de dientes rectos: ventajas y desventajas

Cuando se habla de engranajes, existen varios tipos. Los engranajes más utilizados son los engranajes de dientes rectos y los helicoidales.

Mucha gente no sabe si los engranajes de dientes rectos son útiles, ya que los engranajes helicoidales parecen tener una imagen más positiva. Hoy, vamos a disipar sus dudas sobre los engranajes de dientes rectos.

¿Qué son los engranajes de dientes rectos?

La talla recta, como su nombre indica, contiene dientes cortados en forma recta en lugar de una forma helicoidal o en espiral. Los engranajes de dientes rectos se utilizan más ampliamente en los coches de carreras que en los coches ordinarios.

Existen muchas razones por las que se prefieren los engranajes de dientes rectos. Analicemos sus ventajas y desventajas.

1. Ventajas de los engranajes de dientes rectos

Los engranajes de dientes rectos son conocidos por no producir ninguna carga axial, a diferencia de los engranajes helicoidales. Al no haber carga axial, no se aplica ninguna restricción en el par. Por lo tanto, los engranajes de dientes rectos se utilizan en los coches de carreras, donde el par es un aspecto indispensable.

La eliminación de la fuerza de empuje en los engranajes de dientes rectos protege a los ejes de salida y otros rodamientos del desgaste. De esta manera, la talla recta garantiza la seguridad junto con el par, incluso con una fuerza significativa.

Una transmisión de dientes rectos no produce calor debido a la ausencia de carga en el eje. La carga del eje es responsable del aumento de la fricción y el calor, así como de la disminución de la energía que ocurre en el sistema de engranajes helicoidales.

Debido a la naturaleza simple de los engranajes de dientes rectos, siempre son fáciles de ensamblar. Además, como no hay carga en el eje, no se necesitan rodamientos ni ejes de salida especiales.

En consecuencia, esto disminuye las cargas generales y aligera el motor, lo que constituye una enorme ventaja en los coches de carreras. Gracias a su peso reducido, los coches de carreras funcionan de manera eficiente en todo momento.

Los engranajes rectos o de dientes rectos también son más baratos. Esto resulta beneficioso, especialmente en la parte de la marcha atrás, donde se necesitan tres velocidades para realizar la acción inversa. Al ser económicos, se utilizan para el funcionamiento de la marcha atrás. Los engranajes de dientes rectos tampoco requieren sincronizadores, lo que los hace aún más baratos.

Ventajas en resumen:

• Los engranajes de dientes rectos hacen que la transmisión sea más ligera.
• No producen ninguna fuerza axial.
• Proporcionan más par motor.
• Fáciles de ensamblar.
• Reducen el espacio general del motor.
• Diseñados para coches de carreras.
• Más económicos.

2. Desventajas de los engrenajes de dientes rectos

Nada está exento de desventajas, y los engranajes de dientes rectos también tienen las suyas.

Debido a su talla recta, se engranan entre sí al mismo tiempo, lo que crea mucho ruido. Por lo tanto, no se utilizan en coches ordinarios, ya que no son conocidos por su funcionamiento silencioso.

Cuando los engranajes rectos encuentran sus partes al mismo tiempo, chocan entre sí y producen un sonido quejumbroso. Son menos suaves y menos eficientes que los engranajes helicoidales, que se unen en pequeños segmentos y, por lo tanto, no producen ningún golpeteo instantáneo.

Con el aumento de la velocidad, el golpeteo también aumenta y el ruido continúa. Así que ahora ya sabes por qué los coches de carreras son tan ruidosos cuando están en movimiento.

Además, los engranajes de dientes rectos no están diseñados para soportar cargas pesadas, algo que los engranajes helicoidales pueden hacer sin esfuerzo. Esto se debe a la fuerza distribuida por los dientes en espiral de los engranajes.

Desventajas en resumen:

• Funcionamiento ruidoso.
• No diseñados para transportar cargas pesadas.
• No son buenos para coches de turismo.

Preguntas Frecuentes sobre los Engranajes de Dientes Rectos

1. ¿Por qué se utilizan engranajes de dientes rectos en las transmisiones de carreras?

   Los engranajes de dientes rectos son populares en las transmisiones de carreras porque pueden manejar las demandas de alto régimen y par motor de los motores de competición. También permiten cambios de marcha más rápidos y precisos, esenciales en situaciones de carrera.

2. ¿Los engranajes de dientes rectos hacen más ruido que otros tipos de engranajes?

   Sí, los engranajes de dientes rectos son conocidos por producir un quejido o zumbido característico, especialmente a alta velocidad. Este ruido se debe a la forma en que los dientes del engranaje se engranan y es una de las características de los trenes de engranajes de dientes rectos.

3. ¿Hay desventajas en usar engranajes de dientes rectos?

   Una desventaja notable es el aumento del nivel de ruido, que puede resultar indeseable en algunas aplicaciones. Además, los engranajes de dientes rectos pueden producir más vibraciones y son menos suaves que los engranajes helicoidales.

4. ¿Se pueden usar engranajes de dientes rectos en vehículos de uso diario?

   Aunque los engranajes de dientes rectos son excelentes para aplicaciones de alto rendimiento y carreras, son menos comunes en los vehículos de uso diario debido a sus características de ruido y vibraciones. Los engranajes helicoidales se utilizan generalmente en la mayoría de los turismos para un funcionamiento más suave y silencioso.

5. ¿En qué se diferencian los engranajes de dientes rectos de los engranajes helicoidales?

   Los engranajes de dientes rectos tienen dientes cortados directamente en la cara del engranaje y se engranan directamente entre sí. Los engranajes helicoidales tienen dientes en forma de ángulo o espiral, lo que resulta en un engranaje más suave y un funcionamiento más silencioso, pero sacrifica cierta eficiencia y durabilidad en comparación con los engranajes de dientes rectos.

6. ¿Son los engranajes de dientes rectos más eficientes que los engranajes helicoidales?

   Los engranajes de dientes rectos son generalmente más eficientes en términos de transmisión de potencia, ya que presentan menos fricción y pérdida de energía durante el funcionamiento. Sin embargo, su mayor ruido y vibraciones pueden limitar su uso en ciertas aplicaciones.

7. ¿Se pueden lubricar los engranajes de dientes rectos de la misma manera que los engranajes helicoidales?

   Sí, los engranajes de dientes rectos pueden lubricarse con los mismos tipos de aceite para engranajes o lubricantes que los engranajes helicoidales. Una lubricación adecuada es esencial para minimizar el desgaste y prolongar la vida útil del engranaje.

8. ¿Hay consideraciones de mantenimiento para los engranajes de dientes rectos?

   La inspección y el mantenimiento regulares son importantes para garantizar la longevidad y el rendimiento de los engranajes de dientes rectos. Esto incluye verificar el desgaste, una lubricación adecuada y gestionar cualquier ruido o vibración anormal.

¡Mira este video de Donut para aprender más sobre los engranajes helicoidales y rectos!

Conclusión

Cada vez más coches deportivos adoptan el concepto de engranajes helicoidales gracias a los avances tecnológicos, para que el par motor no se vea comprometido.

Todavía hay coches que utilizan graciousmente las velocidades rectas y permiten al piloto terminar la carrera con todo su encanto. Así que, mientras el ruido durante la conducción no le moleste, los engranajes de dientes rectos no son una mala opción como transmisión.

Algunos entusiastas de los motores prefieren convertir su sistema de engranajes a un mecanismo de engranajes de dientes rectos para mejorar la eficiencia y la velocidad. Al final, todo depende de las preferencias: si opta por una conducción suave y silenciosa o por potencia y ruido.