La transmisión automática no cambia a tercera marcha: Guía completa
Una transmisión es una pieza mecánica compleja que funciona gracias a numerosos mecanismos. El mantenimiento de estas máquinas es delicado, ya que un problema con un pequeño componente puede dañar la caja de cambios. Uno de esos problemas es que la transmisión automática no pasa a tercera velocidad.
Señales de que la transmisión automática no cambia a 3ª velocidad
El problema puede manifestarse de varias formas que pueden ser fáciles de reconocer y seguir.
En primer lugar, puedes notar que la transmisión cambia a primera y luego a segunda velocidad, pero no pasa a tercera. Parece que la velocidad se desliza a punto muerto cuando intentas cambiarla a tercera.
Otro ejemplo podría ser que la transmisión automática no pasa en absoluto a tercera velocidad. Cambia suavemente entre primera y segunda y viceversa, pero simplemente se queda en segunda cuando intentas subir a tercera.
En este caso, el convertidor catalítico puede tocar el lado de la zona del cuerpo de la válvula, sobrecalentando la transmisión y creando virutas de metal en el cárter.
¿Por qué la transmisión automática no pasa a 3ª velocidad?
Una caja de cambios automática funcional puede cambiar de velocidad hacia arriba, hacia abajo y detenerse según los comandos apropiados. Pero si no lo hace, debe haber un problema interno que afecte al rendimiento. Si ignoras las señales durante demasiado tiempo, puede conducir a un posible fallo de la transmisión.
Veamos cuáles podrían ser las razones por las que el coche no pasa de segunda a tercera marcha.
Nivel bajo de líquido
Un motor sobrecalentado puede ser la causa del bloqueo de la marcha, y un nivel bajo de líquido de transmisión puede ser el origen del sobrecalentamiento de la transmisión.
De hecho, un nivel bajo de líquido es la causa de varios problemas relacionados con la transmisión. Por lo tanto, el primer paso para resolver un problema de bloqueo de engranaje debe ser verificar el aceite de la transmisión.
Verifica que no haya fugas en los retenes de los ejes de entrada y salida, las líneas de líquido, la junta del cárter y el refrigerador si el nivel es bajo. Si no hay fuga, enjuaga el aceite usado y rellena el recipiente.
Tampoco olvides verificar el líquido refrigerante del radiador. El refrigerador dentro del radiador a veces puede tener fugas y contaminar el líquido refrigerante del radiador.
Líquido de transmisión sucio
El aceite de transmisión es necesario para lubricar los engranajes y las piezas móviles internas. Funciona como el aceite del motor, excepto que está diseñado específicamente para las transmisiones. A medida que el líquido de transmisión envejece, la suciedad y los desechos comienzan a acumularse en él.
Un aceite de transmisión degradado hace que los cambios de marcha normales sean mucho más difíciles. También puede dañar la transmisión de forma permanente si no se drena y reemplaza rápidamente.
Consulta el manual del propietario de tu vehículo para saber con qué frecuencia cambiar el aceite de la transmisión. Siguiendo estas instrucciones, puedes garantizar que la transmisión se mantenga en un estado óptimo.
Problema con el solenoide de cambio de marchas
Dentro de la transmisión, hay varias bobinas de solenoide de cambio de marchas que son responsables del cambio automático de velocidad cuando el TCM (Módulo de Control de la Transmisión) decide hacerlo. Si una de ellas falla, puede provocar problemas de cambio de marchas con cualquier velocidad, incluida la 3ª marcha. Por lo tanto, lo más probable es que sea un electroimán de cambio de marchas defectuoso.
Los solenoides de cambio de marchas se suelen acceder quitando el cuerpo de la válvula, lo que se hace retirando el cárter de aceite de la transmisión del coche, pero en algunos casos, debes retirar completamente la transmisión y abrir la caja.
Convertidor de par defectuoso
El convertidor de par es responsable de acoplar y desacoplar la transmisión del motor. Está constituido por componentes importantes, como el estator y la turbina.
Cualquier pieza del convertidor de par puede fallar, lo que puede provocar un deslizamiento de la transmisión. Esto también puede causar problemas al pasar a una marcha específica.
PCM o TCM defectuoso
En caso de fallo del PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) o del TCM, el rendimiento de la transmisión se degrada. Estas piezas son responsables del funcionamiento de la caja de cambios. De esta manera, actúa como el cerebro del sistema.
Cuando el PCM comienza a fallar, también puedes notar otros síntomas. A menudo se enciende la luz Check Engine (Verificar Motor) y experimentas cambios de marcha irregulares. El vehículo puede incluso entrar en “modo limitado” hasta que se resuelva el problema.
¿Qué hacer cuando la transmisión automática no pasa a 3ª velocidad?
Aquí hay algunas soluciones de referencia sobre cómo reparar un coche que no cambia de marcha, especialmente la tercera.
Verifica los cables del acelerador
Cambiar el líquido resuelve muchos problemas de transmisión, pero si el problema de la transmisión automática que no pasa a 3ª velocidad persiste, las piezas que debes verificar son los cables del acelerador.
Un cable defectuoso con juego excesivo es probable que cree problemas para cambiar de marcha suavemente. También puede bloquear completamente el cambio a 3ª marcha.
Examina el PCM
Un PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) defectuoso afectará el rendimiento de la transmisión, ya que controla el mecanismo de la caja de cambios en la mayoría de los modelos de coche. El PCM no tendrá ninguna influencia si el sensor de velocidad falla y provoca un problema de transmisión automática que no pasa a 3ª velocidad.
En este caso, la transmisión no cambiará correctamente de marcha. Para resolver este problema, debes verificar el cuentarrevoluciones para ver si funciona. Si no, reemplazar el Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS) podría ser la solución.
Lee el código de error
En caso de error en la computadora de a bordo del vehículo, se establece un código de error. Puedes leer estos códigos y obtener más información sobre los problemas con un escáner OBDII.
Cada vehículo utiliza códigos diferentes, aunque algunos son comunes. Por ejemplo, puedes ver el código P0606 o P0113 si hay un problema con el PCM. Cualquiera que sea el código que veas, puedes investigar en línea y buscar el problema para una solución rápida.
Llama a un experto
Incluso si eres un mecánico experimentado, siempre tendrás que enfrentarte a algunos problemas que te son demasiado desconocidos. Cuando veas un código o un problema y no sepas cómo resolverlo con tus conocimientos básicos, siempre es ideal llamar a un profesional.
En muchos casos, una reparación realizada con un enfoque incorrecto puede provocar problemas más graves, a veces imposibles de resolver. Por lo tanto, sé vigilante y no olvides recurrir a un experto para que realice la tarea difícil por ti.
Preguntas frecuentes sobre la transmisión automática que no pasa a 3ª velocidad
1. ¿Por qué mi coche automático no cambia de marcha?
El líquido es una de las razones por las que una caja de cambios automática no cambia de marcha. Afectará a las marchas si no está al nivel correcto o si el tipo de líquido utilizado es inapropiado. Otro factor importante es la posibilidad de una falla del ECM (Módulo de Control del Motor).
2. ¿Puede una transmisión automática no pasar a 2ª velocidad?
Sí, una transmisión automática puede quedarse bloqueada en 2ª velocidad. Este problema puede ser señal de falta de líquido de transmisión o de un solenoide de control de la transmisión roto.
3. ¿Cómo resetear el módulo de control de la transmisión?
Apaga el motor de tu vehículo y espera de 5 a 10 segundos. Arranca el motor y déjalo al ralentí durante unos segundos. Apaga el contacto y espera otros 30 a 40 segundos. Para resetear el módulo de control de transmisión de tu vehículo, repite estos pasos de 2 a 3 veces.
4. ¿Cuáles son los signos de un solenoide de cambio de marchas en mal estado?
La función general de un solenoide es controlar el flujo de la transmisión. Aquí están los síntomas de un solenoide de cambio de marchas defectuoso que debes vigilar:
- Retraso en el cambio de marcha durante la aceleración y desaceleración.
- Tu transmisión se traba en punto muerto.
- El cambio de marcha es brusco.
- Incluso cuando pisas los frenos, el motor sigue girando ruidosamente.
- Tu transmisión no consigue reducir la marcha y tu motor es bastante ruidoso.
5. ¿Es un solenoide una solución fácil de arreglar?
Un solenoide defectuoso puede paralizar tu máquina o proceso de fabricación, pero afortunadamente, es una pieza que generalmente se puede reparar o reemplazar una vez que has identificado la fuente del problema.
6. ¿Cuánto cuesta reemplazar un solenoide de cambio de marchas de transmisión?
Reemplazar un solo solenoide de transmisión puede costar entre 200 y 450 dólares. Sin embargo, si el problema es tan grave que necesitas reemplazar el conjunto completo, el costo puede llegar a estar entre 300 y 800 dólares.
Conclusión
Acabamos de repasar todos los aspectos básicos para entender por qué la transmisión automática no pasa a 3ª velocidad. Espero que encuentres este artículo instructivo y que entiendas exactamente qué hacer frente a este problema.