El colector de admisión es un componente importante del motor sin el cual un coche no puede funcionar correctamente.
Es responsable de distribuir con precisión el aire a los cilindros del motor para la combustión. Por lo tanto, la combustión en el motor no es posible sin un colector de admisión.
Además, si el colector de admisión falla, las funciones vitales de su coche se deterioran y el rendimiento del vehículo disminuye.
Dentro del colector de admisión hay juntas que sellan el aire del refrigerante que circula cerca. Cuando las juntas dentro del colector de admisión se desgastan, experimentarás ciertos síntomas.
Si prestas atención a estos síntomas, puedes ahorrar mucho dinero a largo plazo.
Síntomas de un colector de admisión en mal estado
El problema más común con el colector de admisión es una junta quemada. Dado que las juntas son de acero y goma y son relativamente delgadas, pueden romperse con mucha facilidad.
Cuando el motor está en marcha, las juntas están bajo presión real y con el tiempo pueden deteriorarse hasta el punto de que el coche se vea afectado. Normalmente, una junta debe reemplazarse después de 50,000 a 70,000 millas si todo lo demás funciona bien. En caso de fallo, verás una serie de señales.
Algunos coches más nuevos tienen aletas de turbulencia en el colector de admisión que pueden fallar. En este caso, a menudo tienes que reemplazar toda la admisión por una nueva.
1. Sobrecalentamiento del motor
La junta del colector de admisión evita que el aire se mezcle con la cámara de refrigerante. Si la junta falla, el refrigerante comienza a fugarse; el primer efecto lo siente el motor, que comienza a sobrecalentarse debido a la pérdida de refrigerante. Verás esto al conducir cuando la aguja de temperatura suba en tu tablero. Es recomendable ver al mecánico tan pronto como esto ocurra, ya que un motor sobrecalentado puede agarrotarse y dejar de funcionar por completo. En situaciones de emergencia, rellenar el refrigerante puede permitir que tu coche recorra varios kilómetros más. Aprende más sobre el sobrecalentamiento aquí: Motor de coche sobrecalentado.
2. Pérdida de rendimiento del motor o fallos de encendido
Cuando el colector de admisión falla, se ve afectada la relación combustible/aire. Todos sabemos lo importante que es la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente, por lo que cualquier efecto en esta mezcla puede afectar el consumo de combustible de tu coche. Notarás que quemas más combustible y llenas el tanque con más frecuencia. No solo eso, también sentirás que tu coche no acelera correctamente y que el motor tiene hipo. Cada vez que esto ocurra, deberías visitar a tu mecánico local para que revise tu coche.
3. Fuga de refrigerante
Si el colector de admisión falla, el refrigerante comienza a fugarse de él. Para inspeccionar la fuga, debes mirar debajo del vehículo o alrededor del colector de admisión. Cualquier fuga de refrigerante destruye innecesariamente el rendimiento de tu vehículo.
Limpieza y reparación del colector de admisión
Aunque el colector de admisión es visible a simple vista, todos los problemas asociados con el colector están en el interior, por lo que no puedes reparar o limpiar nada sin abrir la mitad del motor. Sin embargo, por el bien de todos los aficionados a la mecánica que leen esto, te diremos cómo limpiar mejor el colector de admisión y su junta.
Cosas que necesitarás:
Herramientas necesarias para retirar el colector de admisión
Grasa
Agua
Retirada del colector de admisión
El colector de admisión es un conjunto de tubos que normalmente conectan el motor por la parte superior. Es difícil de pasar por alto, pero a menudo es muy difícil de desmontar, por lo que es mejor que esta pieza la haga un mecánico. Pero si eres lo suficientemente competente y cualificado para abrir el colector de admisión, ¡hazlo! Cuando hayas abierto el colector, primero retira la junta y comprueba si tiene alguna grieta en algún lugar. Si es así, es una junta agrietada que puede reemplazarse fácilmente pero no repararse.
También verifica si hay signos de grietas en el colector de admisión por donde podría estar aspirando aire. Si tu admisión tiene aletas de turbulencia en el interior, revisa las aletas en el colector, y si están rotas, tendrás que reemplazar todo el colector.
Limpieza del colector de admisión
Para limpiar el colector de admisión y la junta, primero debes lavarlos con agua. Después de lavar el colector de admisión y sus piezas con agua, déjalas secar. Una vez que las piezas estén secas, engrasa todas las juntas y vuelve a montar el colector de admisión.
Siempre ten cuidado de no dejar que la suciedad u otros contaminantes entren en el colector de admisión. Usa un soplador si es necesario. Finalmente, vuelve a montar todo y coloca el colector de admisión en su lugar. Todo esto es más fácil decirlo que hacerlo, así que sé extremadamente cuidadoso al manipular componentes pesados del motor.