Mientras que la mayoría de las personas conoce todo sobre los filtros de aceite y los filtros de aire, el que muchos conductores pasan por alto es el filtro de transmisión. Pero no porque no sea tan conocido significa que no pueda causar problemas importantes en su vehículo.
Conocer los síntomas de un filtro de transmisión defectuoso (o obstruido) puede ayudarle a entender qué está sucediendo con su vehículo, y saber con qué frecuencia debe reemplazar un filtro de transmisión puede ayudar a evitar que su vehículo desarrolle problemas en primer lugar.
¿Para qué sirve un filtro de transmisión?
El filtro de transmisión funciona un poco como el filtro de aceite de su vehículo, eliminando los contaminantes del aceite antes de que puedan dañar otras partes de la transmisión de su vehículo. El aceite de transmisión de su vehículo funciona un poco como el aceite del motor, ofreciendo beneficios de enfriamiento, lubricación y limpieza.
Pero para aprovechar al máximo estas propiedades, el líquido de transmisión debe mantenerse limpio, lo cual recae en el filtro de transmisión. Aunque el sistema de aceite de transmisión no debería contener muchos contaminantes, incluso unos pocos pueden crear grandes problemas. El filtro de transmisión garantiza que esto no se convierta en un problema.
¿Dónde se encuentra el filtro?
Depende del tipo de vehículo que conduzca, pero puede encontrar el filtro de transmisión ya sea dentro del cárter de aceite de transmisión o fuera del cárter de transmisión.
Si el filtro se encuentra dentro del cárter, generalmente es un elemento de papel, y si está fuera, generalmente es un filtro de transmisión roscado.
Filtro de transmisión vs pantalla
Aunque los filtros de transmisión son importantes, no todos los vehículos filtran el líquido de transmisión de la misma manera. Una de las alternativas más comunes a un filtro de transmisión es la pantalla de transmisión.
Los vehículos equipados con una pantalla de transmisión generalmente las colocan dentro del cárter de transmisión, y el líquido de transmisión debe pasar a través de la pantalla durante el funcionamiento. Suelen ser tamices metálicos y nunca necesita reemplazarlos, aunque debe realizar lavados regulares del líquido para mantenerlo limpio.
Mientras tanto, los filtros de transmisión pueden colocarse dentro o fuera del cárter de transmisión, y cuentan con un elemento filtrante activo que deberá reemplazar cada vez que realice un lavado del líquido.
Generalmente, los filtros permiten mantener mejor el líquido limpio, pero como debe reemplazarlos en cada lavado, también aumenta los costos de mantenimiento.
Síntomas de un filtro de transmisión en mal estado
Si su filtro de transmisión comienza a fallar, notará algunos síntomas visibles. Sin embargo, incluso si comienza a notar estos síntomas, es mejor seguir los intervalos de mantenimiento recomendados.
Si sigue los intervalos de mantenimiento recomendados, debe cambiar el filtro de transmisión antes de comenzar a notar cualquiera de estos síntomas.
#1 – Ruidos de traqueteo
Pueden ocurrir ruidos de traqueteo con un filtro de transmisión viejo por diferentes razones. Primero, el elemento del filtro de transmisión mismo puede romperse y vibrar. Luego, si el filtro ya no funciona correctamente, las virutas metálicas de la transmisión pueden comenzar a vibrar dentro de la transmisión.
Desafortunadamente, si su transmisión hace un ruido de traqueteo, incluso si un filtro de transmisión viejo es la causa, es muy probable que requiera reparaciones costosas.
#2 – Ruidos de zumbido o quejido
Si conduce un vehículo equipado con una transmisión manual, es más probable que escuche un zumbido o quejido en lugar de un traqueteo. Sin embargo, como la mayoría de las transmisiones manuales no tienen filtro de transmisión, generalmente no es la causa.
Pero teniendo esto en cuenta, es posible que una transmisión automática presente estos ruidos, y a menudo el problema es un filtro de transmisión obstruido. A veces, simplemente reemplazar el filtro resuelve el problema, y otras veces, otros componentes ya están dañados.
#3 – Fugas
Aunque existen muchas causas potenciales de una fuga de líquido de transmisión, una de ellas es un filtro obstruido. Los filtros obstruidos no permiten que el líquido de transmisión fluya como debería en el resto del sistema, y el aumento de presión puede provocar fallos en los sellos.
Si tiene una fuga de líquido de transmisión, reemplace el sello dañado, lave el líquido de transmisión y reemplace el filtro para asegurarse de que el problema no vuelva a ocurrir.
#4 – Líquido de transmisión contaminado
Si tiene un filtro viejo, no filtrará el líquido de transmisión tan eficazmente como debería. Líquido de transmisión rojo oscuro, marrón o incluso negro indican que es momento de lavar el líquido de transmisión e instalar un nuevo filtro.
#5 – Problemas de cambio de marchas
Si su vehículo comienza a tener problemas para cambiar de marcha debido a un filtro de transmisión viejo, está demasiado viejo. Esto ocurre con un filtro de transmisión obstruido que no permite que el líquido circule tan libremente como es necesario en el motor.
Cuando esto sucede, puede impedir que otros componentes funcionen como deberían, e incluso puede dañar esos componentes.
#6 – Olores inusuales
Si el filtro de transmisión se vuelve demasiado viejo, no puede filtrar eficazmente el líquido de transmisión. Al hacerlo, comienza a perder parte de su viscosidad y propiedades lubricantes. Como resultado, el líquido de transmisión puede volverse demasiado caliente y comenzar a quemarse. El líquido de transmisión quemado desprende un olor distintivo.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar un filtro de transmisión?
Similar al intervalo de cambio de líquido de transmisión, debe consultar el manual del propietario para ver qué necesita su vehículo en cuanto a los cambios del filtro de transmisión. Sin embargo, muchos fabricantes de automóviles recomiendan cambiar el filtro de transmisión cada 30,000 millas o cada dos años, lo que ocurra primero.
Cada vez que cambie el filtro de transmisión, también debe realizar un lavado del líquido de transmisión. Pero antes de bajar el cárter y drenar el líquido, hágase un favor y verifique los requisitos de su vehículo, ya que algunos vehículos más nuevos utilizan un sistema sellado y duran 100,000 millas o más.
¿Se puede limpiar y reutilizar el filtro?
Si su vehículo utiliza una pantalla metálica, entonces sí, puede limpiarla y reutilizarla. Pero para los filtros de transmisión típicos, no puede limpiarlos y reutilizarlos. El elemento filtrante se desgasta con el tiempo y si intenta limpiarlo, lo dañará.
Cuando lo vuelva a colocar en su vehículo, no filtrará los contaminantes como debería e incluso podría introducir contaminantes directamente en el sistema. Cuando realice un lavado del líquido de transmisión, debe reemplazar el filtro cada vez.
Costo de reemplazo del filtro de transmisión
Dado que debe realizar un lavado del líquido de transmisión cada vez que cambia el filtro de transmisión, esto cuesta un poco más de lo que piensa al principio. No solo eso, sino que a menudo, al reemplazar el filtro de transmisión, debe bajar todo el cárter de aceite de transmisión, lo que también aumenta considerablemente el precio.
En general, puede esperar gastar entre $400 y $500 por un lavado completo del líquido y un cambio del filtro de transmisión. De este costo, solo alrededor de $200 corresponden a las piezas.
Si tiene un vehículo equipado con un filtro de transmisión externo, puede esperar gastar menos, generalmente entre $250 y $300 por un lavado del líquido de transmisión y un nuevo filtro.
¿Las transmisiones manuales tienen un filtro de transmisión?
Dado que la transmisión manual no utiliza un sistema presurizado como una transmisión automática, realmente no hay razón para instalar un filtro de transmisión con una transmisión automática. Debido a que no hay presión en una transmisión manual, no hay forma de que una transmisión manual filtre el líquido.
Sin embargo, como no hay presión en el sistema, también es mucho menos probable que diferentes contaminantes causen problemas con las transmisiones manuales. Aún deberá seguir el lavado del líquido de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Pero si hace eso, no debería tener ningún problema.