Estéticamente, cada componente del coche debe parecer auténtico
Cuando se analiza el diseño de un automóvil, cada componente debe tener un aspecto genuino. El tubo de escape, uno de estos elementos ubicado en la parte trasera del vehículo, es un aspecto que debe considerarse cuidadosamente durante su diseño.
El truco de los fabricantes para ocultar desventajas técnicas
Sin embargo, para enmascarar ciertas desventajas técnicas, como un motor pequeño, los fabricantes a menudo juegan con diseños innovadores en este componente. Todo esto se hace con el objetivo de captar la atención de los clientes.
Y, evidentemente, algunas de estas soluciones se pueden encontrar en los tubos de escape que, en realidad, no son más que falsos tubos de escape.
Siete adeptos a los falsos escapes
1. Mercedes Clase C
Todos los modelos de la categoría Clase C de Mercedes están equipados con escapes de tipo “Float”. En realidad, se trata de un diseño falso de los tubos de escape. De hecho, estos están completamente bloqueados y ningún gas los atraviesa en algunos modelos diésel. Para mayor información, los tubos de escape traseros reales se encuentran justo debajo del coche, por lo que no son visibles.
2. Mercedes-AMG GT
Las salidas de escape trapezoidales en la parte trasera de este coche son bastante falsas. Las dos salidas ubicadas en la esquina trasera del Mercedes-AMG GT podrían tener un mejor diseño.
3. Skoda Octavia RS
Las generaciones anteriores de la Octavia estaban equipadas con un sistema de escape simple con dos salidas conectadas a una única caja trasera. Sin embargo, en los modelos más recientes, el diseño transformado oculta la caja trasera detrás de una moldura en un solo lado del coche, lo que podría calificarse como la peor transformación o como falsos tubos de escape en los modelos Skoda.
4. Ferrari California
El escape de forma circular es mucho más pequeño que lo que sugieren las puntas falsas, lo cual es una lástima porque en el mundo de los superdeportivos, cuanto más grande, mejor. Claramente, y por desgracia, el modelo California pre-turbo es un desacierto en este nivel.
5. Lexus IS-F
Este punto es bastante perturbador, ya que el Lexus IS-F cuenta con tubos apilados en diagonal, que están conectados a la caja trasera. Estos tubos no son más que un elemento de presentación en el coche, sin ninguna utilidad, a diferencia de lo que ocurre en el RC-F.
6. Audi RS 6
Los modelos RS de Audi tienen la tradición de diseñar el sistema de escape en la parte trasera del coche con forma ovalada. Este diseño es bastante mediocre, ya que si se observa de cerca, se puede notar que simplemente son protectores térmicos que ocultan cuatro pequeños tubos.
7. Audi R8
Al igual que el modelo V8, el sistema de escape es bastante similar al del modelo R8 V10.
En el modelo V8, los dos tubos de escape están integrados en dos paragolpes redondeados a cada lado del coche. Sin embargo, en el modelo V10, estos paragolpes redondeados fueron reemplazados por un solo paragolpes de forma ovalada en cada lado del vehículo. Sorprendentemente, no se realizó ningún cambio en el conjunto de tubos ordinarios.
Conclusión: No te dejes engañar por la estética
Para concluir, además de estos falsos tubos de escape, existen muchas otras transgresiones contra la moda y el correcto mantenimiento de los sistemas de escape que deben tenerse en cuenta. En realidad, estos modelos falsos no deberían seducirte al comprar un coche de una marca reconocida. Al final, estas imitaciones podrían terminar perjudicándote.