¿Es posible convertir una transmisión manual en automática?
Es posible instalar una caja de cambios manual en un coche eléctrico. De hecho, ya hemos visto una Ferrari eléctrica renovada con una transmisión manual clásica. Pero, ¿es posible convertir una transmisión manual en automática?
Cualquier modificación mecánica es factible en casi cualquier coche, siempre que se invierta suficiente dinero, tiempo y experiencia. Lo que necesitarás es un coche donante que tenga todas las piezas idénticas al tuyo, excepto la transmisión automática (especialmente si está computerizada, como en los sistemas OBD u OBDII). No es necesario que sea una coincidencia exacta si no está computerizado.
¿Cómo se hace la conversión?
Ya tienes la respuesta sobre su viabilidad, pero, ¿cómo se hace? Si se trata de un coche moderno, de mediados de los años 90 en adelante, el proceso requerirá algo más que un simple cambio de transmisiones. Necesitarás una nueva ECU o computadora, además de un nuevo cableado, un soporte de transmisión, soportes del motor y una renovación del firewall.
Para simplificar, esto es lo que necesitarás para convertir la transmisión de manual a automática:
Reconfiguración de la transmisión
Es necesario reconfigurar todo el sistema de transmisión, ya que las funciones de una caja de cambios automática son completamente diferentes a las de una transmisión manual.
Sustitución de la caja de cambios
Esto es lógico, ya que estás cambiando el tipo de transmisión. No es una tarea fácil, pues requiere una serie de modificaciones y reparaciones para instalar la nueva caja de cambios en tu coche. La nueva caja debe ser compatible con la configuración del motor de tu vehículo.
Otros cambios necesarios
Deberás reemplazar y modificar otras piezas para instalar la nueva caja de cambios. El cableado de la carrocería y del motor debe ser reemplazado si no es compatible y no puede transmitir las señales y la energía eléctrica a la nueva transmisión.
Si el mecanismo de cambio de marchas está montado en el suelo, tendrás que retirar el panel del piso o perforar un agujero en la alfombra. Para un mecanismo de montaje en la columna, se requieren ajustes similares.
También es posible que necesites reemplazar componentes como una bomba, un convertidor de par y otros elementos para alojar y garantizar el correcto funcionamiento de la nueva caja de cambios.
Problemas al convertir una transmisión manual en automática
La conversión no es una cuestión de posibilidad, sino de viabilidad. Solo deberías embarcarte en ella si cuentas con suficiente dinero y entusiasmo para este tipo de experimentos. De lo contrario, te encontrarás con un agujero considerable en tu bolsillo al final del proyecto.
Estos son algunos de los problemas a los que te enfrentarás:
Encontrar el taller de reparación adecuado
No encontrarás muchos talleres en el país con mecánicos cualificados para realizar un procedimiento tan complejo. La posibilidad de dar con un centro de servicio autorizado para este trabajo es casi nula. Incluso si lo encuentras, los costes exorbitantes harán que vender el coche y comprar uno automático sea una opción más económica. Si optas por un taller no autorizado, la garantía del vehículo quedará anulada.
Algunos componentes son irremplazables
Ciertas piezas no pueden ser reemplazadas posteriormente porque solo están disponibles a través de los fabricantes. Por ejemplo, no hay forma de sustituir el sistema ABS o de frenos antibloqueo con un producto de recambio.
Los coches modernos no tienen suficiente espacio
Hoy en día, la mayoría de los vehículos son más compactos que sus homólogos antiguos. Los componentes de la transmisión y del motor se instalan en un espacio reducido. Por lo tanto, incluso un cambio menor podría ser imposible debido a problemas de espacio.
Qué debes recordar al convertir una transmisión manual en automática
Al cambiar de una transmisión manual a una automática, muchos “nuevos conductores” suelen cometer errores básicos al accionar el acelerador y el freno, lo que genera riesgos de seguridad y puede dañar fácilmente las piezas del coche.
A continuación, algunas observaciones para ayudar a los conductores a realizar la transición de manera segura y evitar accidentes:
Usa ambos pies para controlar el vehículo
En los vehículos con transmisión automática, no hay pedal de embrague, solo acelerador y freno. Por lo tanto, al conducir, el conductor solo necesitará usar el pie derecho para operar entre el freno y el acelerador. La pierna izquierda quedará completamente libre.
Sin embargo, en la práctica, muchas personas están tan acostumbradas a conducir coches manuales que les resulta difícil abandonar el hábito de usar el pie izquierdo. Por eso, incluso al conducir un automático, siguen usando el pie izquierdo para frenar y el derecho para acelerar.
Según los expertos, al usar ambos pies para conducir un automático, en situaciones imprevistas es posible confundir los pedales, provocando una aceleración repentina y pérdida de control.
Confundir el acelerador con el freno
Se han dado numerosos casos de accidentes porque los conductores pisaron por error el acelerador en lugar del freno. Después de todo, no estaban familiarizados con la conducción de vehículos automáticos.
Por ello, los expertos recomiendan que, al conducir un vehículo automático, si no es necesario acelerar, el conductor debe mantener una ligera presión sobre el pedal del freno. De esta manera, ante una situación inesperada, el conductor no se verá sorprendido y no pisará el acelerador por error.
Cambiar de D a N
Por costumbre, los conductores de coches manuales suelen poner la palanca en punto muerto (N) al detenerse en un semáforo en rojo o al estacionar en una pendiente. Sin embargo, esto es algo que debe evitarse al usar una transmisión automática si no se quiere reducir la vida útil de la transmisión.