Las RPM son un parámetro importante que determina el momento ideal para cambiar de marcha en un coche con transmisión manual. Cambiar de marcha en las RPM más ideales ayuda a optimizar la combustión del combustible y prolonga la vida útil del motor. Unas RPM altas durante la aceleración o la conducción son una de las señales anormales que aparecen en el coche, y el conductor debe tomar medidas correctivas en ese momento para limitar riesgos innecesarios.
¿Qué son las RPM en un coche?
Antes de entrar en detalles sobre cada causa de RPM altas, deberíamos tener conocimientos básicos sobre las RPM del coche para entender el significado de este parámetro y lo que hace. Las RPM son un parámetro que afecta el rendimiento de tu coche, estrechamente relacionado con la capacidad y el par. En términos simples, las RPM son el número de revoluciones del motor del coche en 1 minuto. RPM significa Revoluciones Por Minuto, y se muestra en el cuentarrevoluciones del panel de instrumentos digital (tablero) en la cabina.
Las RPM son inversamente proporcionales a los niveles de velocidad del coche y proporcionales a la capacidad del vehículo, alcanzando un máximo de 5,000 a 10,000 RPM para coches de carreras. Para cada nivel de velocidad, las RPM ideales no son las mismas. Cuanto más altas sean las RPM, mayor será la cilindrada del motor, más rápido se moverá el vehículo y mayor será el consumo de combustible y el ruido del motor durante la conducción. Cuanto más gira el motor, más fuerte es el ruido que produce. Si el motor funciona cerca del límite de sobrecarga, el rugido será muy fuerte. Las RPM son un parámetro importante para conocer:
- Decidir cuándo cambiar de marcha en un coche con transmisión manual.
- Hacer que el coche maximice el combustible cambiando de marcha en el momento adecuado.
- Determinar si el motor y la transmisión funcionan correctamente.
- Encontrar el método de conducción adecuado para prolongar la vida útil del motor.
¿Qué son unas RPM normales al conducir?
Para ahorrar combustible, optimizar la capacidad del motor y moverse suavemente en la carretera, los conductores deben ser flexibles en los cambios de marcha y ajustar las RPM del motor a un estado ideal. Entonces, ¿cuántas RPM son razonables? Para motores de gasolina, en modo ralentí, las RPM son estables a 700 – 800 RPM. Cuando el coche arranca o reinicia después de un largo período de inactividad, las RPM oscilan alrededor de 1000 RPM para calentar el motor y crear una temperatura adecuada. Además, algunos conductores se preguntan ¿cuáles son unas RPM normales durante la aceleración? Cuando aceleras ligeramente, cambia a la siguiente marcha más alta cuando las RPM estén alrededor de 3,000 RPM. Durante una aceleración fuerte, cambia de marcha cuando el indicador de RPM muestre aproximadamente 4,000 a 5,000 RPM.
Cuando el coche circula normalmente en la carretera, las RPM varían con cada nivel de velocidad en tu coche:
- Velocidad 1, Velocidad 2: 1,400 – 1,800 RPM
- Velocidad 3, Velocidad 4: 1,300 – 1,700 RPM
- Velocidad 3, Velocidad 4, Velocidad 5: 1,200 – 1,600 RPM
Estas cifras son la norma que permite al conductor conducir el coche suavemente en la carretera, cambiando de marcha de manera flexible en cada terreno, garantizando la seguridad al participar en el tráfico. En caso de frenado de emergencia, mientras se conduce a alta velocidad, el conductor debe reducir las RPM del motor a menos de 1,000 RPM según la regla del “punto suave que recibe el cambio de marcha” para conocer el número ideal de RPM antes de realizar la operación de cambio de marcha. Si conduces en una carretera abierta, con pocos obstáculos, las RPM ideales son solo de 1,200 RPM.
RPM altas durante la aceleración: 7 razones comunes
Si ya has experimentado la conducción en la calle y notaste que tus RPM saltan durante la aceleración, esto hace que tu motor consuma más combustible. Incluso puede provocar el sobrecalentamiento del motor. No estás solo. Muchos conductores nos dicen que han encontrado este problema y se preguntan “¿Por qué mis RPM no dejan de saltar?“. Por lo tanto, es necesario verificar para encontrar la causa y solucionarla lo antes posible. Los conductores deben aprender atentamente algunas de las razones a continuación para aplicar una solución razonable:
Fuga de vacío
Una fuga de vacío ocurre cuando se inyecta más aire en el motor de combustión interna; este aire adicional no es detectado o “leído” por la computadora del motor – que es la parte que calcula la cantidad correcta de combustible que puede inyectarse idealmente en el motor, creando así una mezcla incorrecta de aire y combustible y a menudo se denomina mezcla pobre de aire y combustible. Un vacío con fugas permite que entre aire, aumentando la cantidad de aire en la cámara de combustión del cilindro del motor.
En ese momento, la ECU recibe la señal y ajusta la cantidad de combustible en consecuencia, lo que causa el error que hace que aumenten las RPM. Para detectar la fuga de vacío, puedes usar un rociador para aplicar una mezcla de jabón y agua alrededor de las áreas sospechosas de fuga. La fuga absorberá el agua, lo que podrás ver a simple vista. De lo contrario, el motor estará temporalmente suave porque el agua sella la fuga, mejorando la relación aire-combustible.
Obstrucción en el inyector de combustible
El inyector de combustible es la parte responsable de suministrar combustible al vehículo, especialmente inyectando combustible directamente en los cilindros del motor. Esto afecta directamente la aceleración del vehículo. Cuando los inyectores están obstruidos por suciedad e impurezas, esto generará problemas de aceleración. Porque el inyector dañado no puede dar la cantidad exacta de combustible a tu motor, lo que puede provocar aumentos y estancamientos y hacer que las RPM suban y bajen, especialmente durante la aceleración.
Filtros de aire sucios
El sistema del filtro funciona como un “pulmón” en un motor de coche. Los filtros de aire son la primera línea de defensa de tu vehículo al evitar que los contaminantes en el aire sean aspirados hacia el compartimiento del motor. Con el tiempo, el filtro de aire se cubre fácilmente de polvo y otras sustancias y generalmente pierde la capacidad de filtrar el aire que entra al motor. Por esta razón, un flujo de aire inestable puede entrar en tu motor, lo que hace que las RPM fluctúen y te impide arrancar o acelerar.
Problemas de sincronización
La sincronización es más importante en tu motor porque el momento de la inyección de combustible y la apertura de las válvulas determinará la potencia del motor. Si la válvula está desgastada, afectará el rendimiento y el consumo de combustible de tu coche. Esto puede provocar saltos de RPM de arriba a abajo durante la aceleración.
Problemas de transmisión
Cuando tienes problemas con el fluido de transmisión, hará que las RPM sean altas cuando la transmisión automática cambie de marcha. El fluido de transmisión ayuda a lubricar los engranajes de la transmisión y algunas otras partes del motor. Este fluido ayuda a lubricar, prevenir la oxidación, prevenir la corrosión y enfriar el motor. Tu vehículo comienza a girar a una velocidad más alta cuando el fluido comienza a fugarse debido al deslizamiento de la banda de transmisión o del convertidor de par. Algunos otros signos de una fuga de fluido de transmisión son cambios de marcha irregulares o retrasados.
Fallo de la válvula de control de ralentí
Verificar la válvula de control de ralentí es uno de los pasos importantes recomendados por los mecánicos cuando hay RPM altas durante la conducción. La válvula de ralentí es un componente comúnmente instalado en vehículos con inyección de combustible con la función de controlar la velocidad de rotación del motor. La válvula ISC se instala para regular y mantener la velocidad de ralentí del motor a una velocidad constante. Si la válvula falla o ocurre un mal funcionamiento, la velocidad de carga será inestable, anormalmente alta o baja, disminuyendo o aumentando continuamente. Esta es la razón por la cual las RPM saltan erráticamente.
Sensor de oxígeno sucio/dañado
Hay muchas causas de ensuciamiento de los sensores de oxígeno, como una fuga de refrigerante, aditivos de gasolina… El sensor de oxígeno tiene la función de medir la cantidad de oxígeno residual en los gases de escape. Un sensor de oxígeno defectuoso afecta su capacidad para reaccionar al exceso de oxígeno en los gases de escape, lo que lleva a la ECU a desalinear la relación de aire. Una mayor alimentación de combustible y aire en la cámara de combustión requiere que el motor funcione con más potencia. Esto provoca un aumento de las RPM.
¿Cómo evitar las RPM altas durante la aceleración?
Cada coche tiene un cuentarrevoluciones y está marcado con una línea roja. Si la señal de la línea roja aparece continuamente durante mucho tiempo, afectará seriamente las partes del motor. El conductor debe llevar el coche al taller de reparación más cercano para inspección o puedes seguir algunos métodos simples para superar y evitar la situación de salto de RPM.
- Lo primero de lo que debes preocuparte es tu motor. Puede haber problemas en tu motor que puedan causar saltos en las RPM. La luz del motor en el tablero se enciende cuando esto sucede. Si no tienes mucha experiencia en la reparación de coches, la verificación y búsqueda de problemas de tu motor deben ser diagnosticadas por un mecánico profesional, así que haz revisar tu coche para esta solución.
- Verifica y limpia regularmente las partes del compartimiento del motor del coche, como los inyectores de combustible, filtros de aire, sensores y válvulas… para asegurarte de que estas partes siempre funcionen correctamente. Por ejemplo: Al verificar las válvulas, y notar que las válvulas están cubiertas de polvo y suciedad. Esta podría ser la razón del estado del coche. Limpia cuidadosamente el sensor y limpia los cilindros y la garganta de admisión. Vuelve a colocar el sensor en su lugar y arranca el motor, verifica que las RPM del motor estén alrededor de 1200 RPM. Después de un tiempo, las RPM volvieron a estabilizarse a 1000 RPM.
- Realiza regularmente el mantenimiento del coche para detectar problemas temprano y tomar medidas preventivas a tiempo.
Preguntas Frecuentes
Cómo aumentar eficazmente las RPM
Con un motor de gasolina, las RPM del motor giran normalmente en el rango de 700 a 750 RPM cuando el coche está en ralentí. En ese momento, la temperatura fluctúa en el rango de 80 a 90 grados para garantizar que el motor del coche funcione de manera estable y suave. Si sientes que el coche tiene sacudidas debido a la inactividad durante un tiempo, es el momento de aumentar automáticamente las RPM del motor a 1,000 RPM de una vez. El conductor no debe preocuparse demasiado porque la forma de aumentar las RPM del motor será muy simple si conoces las reglas de ajuste de la relación según las RPM del motor.
Durante el funcionamiento, si el coche circula en velocidad 1 a 2, el conductor debe aumentar las RPM para alcanzar entre 1