Una prueba de compresión revelará el estado de las piezas de su motor y puede ahorrarle dinero al comprar un motor de reemplazo.
Aunque los motores de combustión actuales son más resistentes que nunca, los componentes internos eventualmente pueden desgastarse. Como la mayoría de los propietarios de automóviles saben, un motor produce energía comprimiendo combustible vaporizado dentro de la cámara de combustión. Esto crea una cierta cantidad de compresión (en libras por pulgada cúbica). Cuando las piezas vitales, incluidos los aros de pistón o los componentes de la culata, se desgastan con el tiempo, la compresión necesaria para quemar eficientemente el combustible y el aire se reduce. En este caso, es importante entender cómo realizar una prueba de compresión, ya que es el primer paso para diagnosticar y reparar correctamente el motor.
En la información a continuación, describiremos qué es una prueba de compresión, algunas de las razones comunes por las que podría necesitar este servicio y cómo se realiza por un mecánico profesional.
¿Qué es una prueba de compresión?
Una prueba de compresión está diseñada para revelar el estado del tren de válvulas y los aros de pistón de su motor. Específicamente, piezas como las válvulas de admisión y escape, los asientos de válvula, las juntas de culata y los aros de pistón son componentes comunes que pueden desgastarse y provocar una compresión reducida. Aunque cada motor y fabricante es único y tiene diferentes niveles de compresión psi recomendados, en términos generales, una compresión superior a 100 psi, con menos del 10% de variación entre la lectura más baja y la más alta, se considera aceptable.
Una prueba de compresión implica el uso de un manómetro de compresión, que se instala dentro del orificio de la bujía de cada cilindro individual. Cuando se arranca el motor, el manómetro muestra la cantidad de compresión generada dentro de cada cilindro.
¿Cuándo necesitaría una prueba de compresión?
En circunstancias normales, se recomienda una prueba de compresión cuando su automóvil presenta los siguientes síntomas:
- Nota humo escapando de su sistema de escape al acelerar o desacelerar.
- Su automóvil no acelera normalmente o parece lento.
- Nota una vibración proveniente de su motor al conducir en la carretera.
- El consumo de combustible es peor de lo normal.
- Agrega aceite con más frecuencia de lo habitual.
- El motor de su automóvil se sobrecalienta.
¿Cómo se realiza una prueba de compresión?
Si está considerando realizar una prueba de compresión, hay 5 pasos generales importantes a seguir para asegurarse de que sea lo más precisa posible. Siempre consulte las instrucciones recomendadas para cada probador de compresión que utilice para garantizar la precisión.
1. Caliente su motor a temperatura de funcionamiento. Los aros de pistón, los asientos de válvula y otros componentes críticos están diseñados para expandirse cuando se calientan, lo que crea la tasa de compresión deseada dentro del motor. Si realiza una prueba de compresión en un motor frío, la lectura será inexacta.
2. Apague completamente el motor. Para realizar una prueba de compresión, el motor debe estar apagado. También debe retirar el interruptor de relé de la bomba de combustible y la conexión eléctrica al paquete de bobinas. Esto desactiva el sistema de encendido y el sistema de suministro de combustible, lo que garantiza que el motor no arranque durante la prueba.
3. Desconecte los cables de las bujías. Asegúrese de desconectarlos de todas las bujías y luego retire todas las bujías.
4. Instale su manómetro de compresión del motor en el primer orificio de la bujía. Querrá probar la compresión en cada cilindro individualmente. Es mejor comenzar por el cilindro más cercano a usted y avanzar hacia atrás, luego seguir por el otro lado (si corresponde) hasta completar cada prueba de compresión.
5. Haga girar el motor durante períodos cortos. Pida a alguien que le ayude arrancando el motor varias veces con la llave durante un período de 3 a 5 segundos. Esto debería permitir que la lectura de compresión máxima aparezca en el manómetro. Registre este número máximo en una hoja de papel por cilindro y realice este paso en cada cilindro en curso.
Una vez que haya completado todos los cilindros de su motor, querrá revisar las cifras. Puede consultar un manual de mantenimiento para el año, marca y modelo de su vehículo para determinar cómo deberían ser los números. Como indicamos anteriormente, la cifra generalmente aceptada es superior a 100 psi. El elemento importante a considerar es la diferencia entre cada cilindro. Si uno es más del 10% más bajo que los demás, probablemente exista un problema de compresión.
Una prueba de compresión siempre es una buena manera de determinar si los síntomas que experimenta están relacionados con daños internos del motor. Sin embargo, si la compresión resulta baja dentro del motor, se necesitarán reparaciones importantes o, en algunos casos, un reemplazo completo del motor. La clave es hacer que un mecánico profesional realice una prueba de compresión para que pueda examinar los resultados y recomendar una reparación o reemplazo que tenga sentido financieramente.