El coche vacila al acelerar desde una parada o al subir una cuesta es realmente frustrante, y puede ser peligroso en ciertas situaciones como entrar y salir de la autopista, donde puede ser necesaria una aceleración para integrarse en el tráfico. Esto generalmente ocurre porque tu motor no genera suficiente potencia para facilitar el aumento de velocidad, pero identificar el culpable exacto puede requerir tiempo y conocimientos.
Este artículo incluye una lista completa de 11 razones comunes por las que el coche vacila al acelerar. Revisa cada una para excluir una por una al verdadero culpable y realiza inmediatamente el reemplazo o mantenimiento requerido para disfrutar de una conducción suave y segura.
El coche vacila al acelerar después de una parada: 11 razones comunes
Esencialmente, un retraso o vacilación del motor al acelerar ocurre cuando el motor no recibe suficiente potencia y necesita más energía para acelerar desde un punto muerto que para mantener la velocidad de un vehículo en movimiento.
El motor genera potencia creando combustiones en su cámara. La entrada de tales combustiones, o explosiones, es una mezcla de aire y combustible en una proporción óptima fija, que se enciende por la bujía. El motor alberga varios cilindros y las combustiones tienen lugar en estos cilindros en un orden continuo para que se genere un suministro continuo de energía para hacer funcionar el motor.
Por lo tanto, si hay un problema con alguno de los componentes del motor que controlan dicho mecanismo de encendido del suministro de combustible y aire, el motor no obtendrá suficiente potencia cuando sea necesario, lo que hará que el coche vacile al acelerar desde la parada.
Las razones de este problema pueden ser bastante largas. Inspecciona uno por uno los siguientes componentes cuando encuentres el problema de la lentitud del coche al acelerar después de la parada:
1. El filtro de aire
Una de las razones más comunes que hacen que tu coche vacile al acelerar desde la parada, y la más simple de reparar, es un filtro de aire sucio. Tu motor necesita un suministro constante de aire para funcionar, y la parte de aire de esta ecuación puede verse significativamente afectada si el filtro de aire está sucio y obstruido por una acumulación de polvo.
Un filtro de aire obstruido significa que el motor no recibirá suficiente aire para producir una combustión óptima, generando así menos potencia de la necesaria para acelerar el coche. Si se prolonga, este pequeño problema ahogará el motor, afectará negativamente la economía de combustible así como tu experiencia de conducción y seguridad. Afortunadamente, si es el culpable, solo necesitas retirar el filtro de aire de la caja de aire, inspeccionarlo y reemplazarlo por uno nuevo.
2. Sensor de flujo de aire masivo
Es el siguiente componente a inspeccionar después de haber excluido el filtro de aire.
El sensor de flujo masivo de aire rastrea el volumen de aire que entra en el motor y transmite la información a la ECU (Unidad de Control del Motor). La computadora utiliza esta información para decidir la cantidad correspondiente de combustible que los inyectores de combustible deben entregar.
Un sensor defectuoso o bloqueado transmite información errónea, por lo que el motor no recibe la cantidad correcta de combustible que necesita, lo que resulta en una generación de energía subóptima y hará que el coche vacile al acelerar desde una parada o al subir una cuesta. Ten en cuenta que si el sensor de flujo de aire masivo es la causa, puede o no activar un código de falla.
3. Bomba de combustible
Mientras que tu motor necesita que se inyecten aire y combustible en la cámara de combustión, el combustible se almacena en el tanque de combustible.
Por lo tanto, se necesita una bomba de combustible, también llamada “bomba de transferencia de combustible”, para transferir la gasolina o el diesel del tanque de combustible al motor, más precisamente a los carburadores o inyectores de combustible, según el tipo de vehículo que poseas. Los carburadores o inyectores de combustible luego dispersan el combustible en las cámaras de combustión del motor.
No hace falta decir que cuando la bomba de combustible de tu vehículo funciona mal, el motor no obtendrá la cantidad correcta de combustible en el momento adecuado, por lo que su rendimiento se verá afectado.
Una bomba de combustible sucia o dañada puede desencadenar un puñado de problemas. Una bomba de combustible obstruida o defectuosa significa que el motor no recibe suficiente combustible en un momento dado para generar suficiente energía, lo que hace que el coche vacile al acelerar desde la parada.
4. Inyectores de combustible
Como se indicó anteriormente, una vez que la bomba de combustible transfiere el combustible del tanque de combustible al motor, los inyectores de combustible luego rocían el combustible en el cilindro. El combustible se mezcla con el aire en una cierta proporción, y luego se enciende por una bujía para crear una combustión.
Al igual que el filtro de aire y la bomba de combustible, el inyector de combustible también es susceptible de acumular suciedad y lodo con el tiempo, lo que afecta su capacidad para proporcionar la cantidad correcta de combustible para la combustión. Como resultado, el motor no logra producir suficiente potencia para arrancar suavemente después de una parada completa.
5. Filtro de combustible
Similar al filtro de aire, el filtro de combustible tiende a ensuciarse o obstruirse. Este problema puede provocar una pérdida de potencia o incluso que no arranque, ya que el motor no recibe suficiente combustible en un momento dado para un rendimiento óptimo, haciendo así que tu coche vacile al acelerar desde la parada o cuando el vehículo sube una pendiente. Por supuesto, un rendimiento del motor subóptimo también resultará en una mala economía de combustible.
El filtro de combustible está ubicado en el tanque de combustible en la mayoría de los vehículos recientes y requerirá una visita al taller para su inspección si no estás acostumbrado a manipularlo. Si tu vehículo tiene un filtro de combustible externo, es simple y económico reemplazarlo.
6. La bomba del acelerador
Si conduces un vehículo antiguo equipado con un carburador, debe estar equipado con una bomba de acelerador. El retraso puede deberse al desgaste de la bomba o a la necesidad de una reparación. Se trata de una varilla de pistón con un pistón sellado de goma que inyecta una pequeña cantidad de gas crudo en el carburador. La afluencia de combustible y aire hace que el motor sea más reactivo a la aceleración.
Cuando el sello de goma está desgastado, envía un gran volumen de aire con poco o nada de gas al cilindro del émbolo. Como resultado, el coche vacila al acelerar desde la parada. Debes reemplazar la bomba así como limpiar o reemplazar el filtro de combustible para resolver el problema.
7. Sensor de posición del acelerador
El sensor de posición del acelerador es un componente del sistema del cuerpo del acelerador de tu coche. Está ubicado entre el colector de admisión del motor y el filtro de aire.
El trabajo del sensor de posición del acelerador es asegurarse de que el motor reciba la cantidad correcta de aire y combustible para combustiones óptimas.
Cada vez que presionas el pedal del acelerador, la mariposa del acelerador gira para dejar entrar una cantidad precisa de aire en la cámara de combustión a través del colector de admisión del motor. Cuanto más presionas el pedal, más se abre la válvula.
Al mismo tiempo, el sensor de posición del acelerador envía señales a la unidad de control del motor para indicar la posición de la mariposa del acelerador. Simultáneamente, la ECU utiliza esta información para ajustar la cantidad de combustible a instilar en la cámara en un momento dado, creando así las condiciones ideales para que tenga lugar la combustión.
Es bastante común que el sensor de posición del acelerator presente un mal funcionamiento, ya que está constituido por piezas mecánicas que pueden desgastarse y deben ser reemplazadas. Un sensor de posición del acelerador defectuoso transmitirá datos erróneos a la computadora de tu coche.
Un sensor defectuoso no enviará la información correcta, lo que privará al motor de suficiente combustible y aire que necesita para funcionar correctamente durante las aceleraciones.
Hay otros signos que puedes buscar para asegurarte mejor de que un sensor de posición del acelerador defectuoso es realmente el culpable. En la mayoría de las situaciones, cuando hay un problema con el sensor de posición del acelerador, se enciende la luz Check Engine. Además, la mayoría de los fabricantes de automóviles ofrecen un modo de funcionamiento “suave” con potencia reducida en caso de falla de tu motor. Esto está diseñado para permitir que un conductor salga de una autopista congestionada de manera más segura.
Si un sensor de posición del acelerador defectuoso es efectivamente el culpable que hace que tu coche vacile al acelerar desde la parada, deberías hacer que lo inspeccionen inmediatamente. Cuando tu motor no recibe la relación correcta aire-combustible para un buen funcionamiento, funciona por debajo de su eficiencia óptima. El resultado es inevitablemente una economía de combustible inferior y dañará tu motor, reduciendo así su vida útil.
8. Válvula de recirculación de gases de escape (EGR)
El papel de la válvula EGR es hacer recircular los gases de escape generados durante la combustión del motor en el ciclo de combustión para ser re-quemados, reduciendo así la temperatura del motor y reduciendo la producción de óxido de nitrógeno tóxico.
Las válvulas EGR se abren y cierran para controlar el flujo de gases. Con el tiempo, el escape forma una pared de carbono dura y gru