¿Por qué mi coche tira hacia un lado?
La mayoría de los neumáticos de coche deben inflarse entre 30 y 35 psi, pero esta cifra varía según el tipo de vehículo que conduzcas. La presión de psi recomendada para tu vehículo la encontrarás en el manual del propietario o en la etiqueta situada en el pilar de la puerta del conductor.
Si conduces con uno de los neumáticos a una presión más baja que los demás, podrías empezar a notar una sensación de tirón. Los neumáticos con baja presión afectan a la alineación de las ruedas, provocando una sensación desigual que genera una tracción en la dirección.
Sin embargo, este es uno de los problemas más fáciles de resolver. Detente y comprueba la presión de los neumáticos. Infla el neumático que esté bajo y la conducción debería enderezarse por sí sola.
2. Mala alineación de las ruedas
Con una buena alineación de las ruedas, todos los neumáticos se inclinarán de manera que permitan que el vehículo circule recto por la carretera. Si el coche tira hacia una dirección, podría indicar que la alineación es incorrecta.
Esto ocurre con el tiempo y de repente, si recientemente has golpeado un bordillo o un bache con demasiada fuerza. También puede suceder si la suspensión está desgastada. Afortunadamente, es otra solución sencilla, ya que la alineación de las ruedas suele llevar menos de una hora en un taller mecánico local.
3. Cojinete de rueda en mal estado
Los cojinetes de las ruedas sufren mucho estrés y pueden fallar periódicamente. Si un cojinete de rueda falla, es posible que notes un cierto tirón hacia un lado o una dirección floja.
Esto también puede provocar un sonido de advertencia perceptible, como un chirrido o un rechinamiento, especialmente cuando giras hacia el lado afectado. No debes seguir conduciendo con cojinetes de rueda en mal estado, ya que provoca un desgaste irregular de los neumáticos.
4. Frenos que se arrastran
Las pinzas de freno funcionan mediante un fluido hidráulico que proporciona la presión necesaria para empujar las pastillas de freno contra el disco. Cada rueda equipada con frenos de disco tiene una pinza, por lo que si una de ellas se atasca, el coche puede tirar como si se arrastrara hacia un lado.
Conducir con pinzas de freno atascadas puede provocar un desgaste excesivo de las pastillas. Además, si las pastillas se desgastan, pueden empezar a dañar los discos. En lugar de enfrentarte a todos estos problemas a la vez, es mejor reparar la pinza inmediatamente.
5. Piezas de la suspensión desgastadas
La suspensión es un sistema necesario para mantener una conducción suave y estable, incluso en terrenos más accidentados. Sin embargo, cuando una pieza de la suspensión empieza a fallar, puede provocar una conducción más brusca y hacer que el coche tire hacia un lado.
Por ejemplo, si falla una junta del brazo de control inferior, el brazo puede moverse durante la conducción, lo que provoca una sensación de tirón. Sin embargo, cualquier componente de la suspensión desgastado puede ser el culpable, por lo que es necesaria una inspección completa.
6. Desgaste irregular de los neumáticos o neumáticos en mal estado
Si ha habido problemas de alineación o piezas de suspensión defectuosas, es posible que los neumáticos se hayan desgastado de forma irregular. Esto también puede ocurrir si la presión de los neumáticos no es la correcta. En cualquier caso, una vez que un neumático se desgasta de forma desigual, es difícil conseguir una conducción suave. Debes rotar los neumáticos y esperar que el desgaste se equilibre con el tiempo.
También es posible que los neumáticos estén en mal estado. Si hay defectos en un neumático, puede provocar una sensación de tirón. Los neumáticos defectuosos deben ser reemplazados inmediatamente antes de que se produzca un reventón.
Además, pueden producirse tirones si tus neumáticos no coinciden. Por ejemplo, si reemplazas dos neumáticos pero aún quedan dos desgastados en el vehículo. Estos neumáticos más viejos pueden causar problemas de tracción debido a su desgaste variable.
Razones por las que el coche tira hacia un lado al frenar
Si el coche tira hacia un lado solo al frenar, pueden existir varias causas. Es posible que tu coche tenga una pastilla de freno dañada o atascada. También podría tratarse de una pinza de freno defectuosa o de un disco de freno desgastado.
1. Pastilla de freno dañada o atascada
Las pastillas de freno están diseñadas para aplicarse únicamente cuando pisas el pedal del freno. Una vez que sueltas el pedal, los frenos deberían liberarse y permitirte continuar conduciendo con normalidad. Sin embargo, si notas que las pastillas de freno se quedan pegadas, incluso después de soltar el pedal, es posible que tengas un problema.
Puede que haya un problema con el cilindro maestro o con los latiguillos de freno, diseñados para suministrar líquido hidráulico a las pastillas de freno. Sea cual sea la causa, es mejor repararlo antes de que las pastillas se desgasten y dañen el disco.
2. Pinza de freno en mal estado
Una de las razones más comunes por las que las pastillas de freno se atascan es una pinza de freno defectuosa. La pinza sujeta las pastillas de freno y los pistones se encargan de empujar las pastillas contra el disco para evitar que las ruedas giren.
Sin embargo, cuando los pistones de la pinza se atascan, la pastilla de freno no puede liberarse como debería. Esto provoca un tirón hacia un lado y también puede causar ruidos extraños en los frenos.
Hay varias razones por las que una pinza de freno se bloquea. Puede deberse a un latiguillo de freno colapsado, a corrosión o a un desgaste general. En algunos casos, se pueden reparar los pistones de las pinzas de freno, mientras que en otros es necesario reemplazarlas. Si decides reemplazar la pinza de freno, hazlo también con la del otro lado para garantizar una capacidad de frenado uniforme.
3. Disco de freno desgastado
Los discos de freno son discos metálicos lisos contra los que las pastillas de freno presionan para evitar que las ruedas giren. A veces, el disco de freno puede tener una superficie rugosa debido a daños o desgaste. Esta superficie desigual crea una sensación de tirón al frenar.
Esto también puede provocar un ruido de chirrido. En algunos casos, es posible que puedas rectificar los discos de freno, o puede que sea necesario reemplazarlos.
Razones por las que un coche tira al acelerar
Cuando el vehículo tira hacia un lado al acelerar, la causa más común es un problema con los neumáticos. La banda de rodadura podría estar desgastada, la presión podría ser incorrecta o tu neumático podría estar defectuoso. Si las cinturas internas del neumático se rompen, también puede conducir a una conducción extraña que implique un tirón lateral.
Además, podría haber una falla en un componente de la suspensión que provoque el tirón. Si una parte de la suspensión está suelta o dañada, podrías notar un tirón mayor de lo normal. Sea cual sea la causa, es recomendable que un mecánico cualificado revise el vehículo para garantizar que no se produzca un desgaste adicional.
Razones por las que un coche tira después de una alineación de las ruedas
Durante una alineación de las ruedas, todos los neumáticos se orientan en la misma dirección para garantizar que el vehículo circule recto por la carretera. Si el coche sigue tirando hacia un lado después de la alineación, hay otro problema.
La mayoría de las veces, hay un componente desgastado en la suspensión o en la dirección. Por muy buena que sea la alineación, el coche puede seguir tirando con este problema. Además, podrías tener una fuga en uno de los neumáticos, lo que provocaría una baja presión.
¿Por qué mi coche parece oscilar de izquierda a derecha?
Si la dirección parece oscilar mientras conduces, podría haber un componente roto. También es posible que una pieza de la suspensión esté fallando, lo que provoca un tirón y un desgaste irregular de los neumáticos. Para evitar más problemas, debes hacer que un profesional inspeccione la dirección y la suspensión.
¿Cuánto cuesta realinear el volante?
El volante se realinea durante la típica alineación de las ruedas. En promedio, una alineación de ruedas puede costar entre 50 y 200 dólares, dependiendo del tipo de vehículo que conduzcas, del lugar donde lleves tu vehículo para el mantenimiento y del número de ruedas que haya que alinear. La mayoría de los coches deben someterse a una alineación de las ruedas una vez al año.
¿Se puede conducir con un volante desalineado?
Podrías conducir con un volante desalineado, pero no es recomendable. Una mala alineación de las ruedas provoca que el volante se desplace. Continuar conduciendo de esta manera puede ser peligroso y provocar un desgaste irregular de la banda de rodadura de los neumáticos, un tirón hacia un lado y vibraciones que se sienten a través del volante.
¿Cuál es la causa más probable de que un vehículo tire a la derecha al conducir y a la izquierda al frenar?
Existen varias razones por las que un coche puede tirar hacia un lado u otro. La banda de rodadura del neumático puede desgastarse de forma desigual, un neumático puede tener baja presión o puede haber una pieza de suspensión defectuosa. También es posible que la pinza de freno se atasque, lo que provoca tirones y ruidos extraños durante la conducción.
¿Pueden los neumáticos defectuosos hacer que tu coche tire?
Sí, cuando los neumáticos se desgastan de forma irregular, el vehículo tirará hacia un lado. Esto ocurre con más frecuencia si se mezclan neumáticos nuevos y viejos en el vehículo. El neumático más viejo con la banda de rodadura desgastada provocará más tirón porque está desnivelado. También puede producirse un tirón si la presión de aire es baja en un neumático.
Cuando el coche tira hacia un lado, primero te alarmarás al intentar mantener el control del vehículo. Sin embargo, no hay motivo para entrar en pánico, especialmente si planeas resolver el problema de inmediato. Muchas veces, el coche tira debido a un problema con los neumáticos o la alineación. Ambas condiciones son sencillas de resolver.
No obstante, también es posible que haya un problema con la dirección o la suspensión. El sistema de frenos también puede ser el culpable. Diagnosticar estos problemas puede ser más difícil y requerir la ayuda de un profesional. Cuanto antes te ocupes del problema subyacente, mayores serán tus posibilidades de evitar un desgaste adicional del vehículo. Si deseas mantener la factura de reparación lo más baja posible, actuarás con rapidez.