La tasa de compresión: Un factor clave en el comportamiento del motor
La tasa de compresión es un factor determinante en el comportamiento de cualquier motor. Se trata de la evaluación de la capacidad del cilindro del motor para comprimir el combustible y el aire. Diferentes motores, como los motores de gasolina y los motores diésel, tienen diferentes índices de compresión. Sin embargo, la tasa del motor diésel es comparativamente más alta. ¿Por qué los índices de compresión de los motores diésel son más altos que los de otros motores? Esta pregunta debe estar rondando tu cabeza, y encontrarás la respuesta de inmediato.
¡Así que descubrámoslo juntos!
Definición de la tasa de compresión
Para que un motor pueda funcionar correctamente en condiciones muy variables, deben cumplirse las siguientes condiciones:
- Mezcla de aire y combustible
- Buena relación de compresión
- Proceso de encendido
Por lo tanto, la tasa de compresión se calcula dividiendo el volumen máximo del cilindro (cuando el pistón está en el punto muerto inferior) por su volumen mínimo (cuando el pistón está en el punto muerto superior).
- Motor de gasolina: La tasa de compresión deberá aumentar para ayudar a incrementar la potencia del motor, pero el riesgo de detonación será alto.
- Motor diésel: La tasa de compresión debería reducirse para hacer el motor más “silencioso”, pero a cambio, unas condiciones de presión y temperatura más bajas reducirían la capacidad de autoinflamación, dificultando la combustión.
Por lo tanto, el ingeniero automotriz deberá limitar la tasa de compresión del motor que utiliza cada tipo de combustible a un cierto rango.
¿Por qué los índices de compresión de los motores diésel son más altos? – ¡Principales razones a verificar!
En general, la tasa de compresión de los motores diésel es más alta que la de los motores de gasolina (a excepción de algunos motores de gasolina especiales como los de Mazda).
Un motor de gasolina típico tiene una tasa de compresión de aproximadamente 8:1 a 12:1. Sin embargo, en los motores diésel, la tasa de compresión suele ser de aproximadamente 15:1 y existen motores diésel “especiales” con tasas de compresión que pueden alcanzar 25:1.
La principal diferencia entre los motores de gasolina y los motores diésel radica en el mecanismo de encendido. Mientras que los motores de gasolina necesitan bujías para realizar el proceso de combustión de la mezcla aire-gasolina comprimida, los motores diésel funcionan bajo el principio de la autoinflamación. Cuando la mezcla aire-diésel se comprime a alta presión (tasa de compresión alta), el calor generado crea el proceso de combustión espontánea. Esta característica otorga a los motores diésel un alto rendimiento energético.
Para conocer más sobre las razones, hemos enumerado a continuación las principales razones por las que un motor diésel tiene una tasa de compresión más alta que cualquier otro motor. ¡Échales un vistazo!
1. Según la aplicación
Los motores diésel son ideales para vehículos pesados como locomotoras, barcos, camiones y otros automóviles gigantescos. Por lo tanto, tienen una aplicación de par motor más alta. Para arrancar un vehículo tan grande, se necesita una gran cantidad de energía que finalmente conduce a una tasa de combustión incrementada. La compresión del aire es el proceso que ocurre en un gran cilindro dentro de un motor. Por lo tanto, el combustible también se quema rápidamente. Esto produce más potencia dentro del motor, lo que finalmente conduce a una tasa de compresión más alta. Por consiguiente, el tamaño del cilindro del motor y, por supuesto, la aplicación son la razón por la que los motores diésel tienen una tasa de compresión más alta.
2. Evitar la detonación o “cascabeleo”
La detonación o “cascabeleo” es un problema serio en los motores. Ocurre cuando hay una combustión anormal dentro del cilindro del motor. Los problemas de detonación son generalmente más frecuentes en los motores de gasolina. Cuando la tasa de compresión aumenta, el motor de gasolina detona, por eso no es considerado un motor de compresión ideal por muchas personas. Volviendo al motor diésel, no hay detonación. Los cilindros más grandes ofrecen suficiente espacio para que el combustible pueda circular y quemarse dentro del motor.
Las principales razones por las que un motor puede producir detonaciones son las siguientes:
- Retraso del encendido dentro de los inyectores
- El aumento de la temperatura dentro del motor
- Cuando el inyector de combustible no logra encender completamente el combustible
Así, para evitar las detonaciones en el motor, el motor diésel tiene una tasa de compresión máxima.
3. Bujía de encendido
Los motores de gasolina o nafta requieren una bujía de encendido para quemar el combustible. El motor diésel no necesita bujías de encendido para generar energía, sino que la alta tasa de compresión es suficiente para inflamar el combustible. Para que el motor se encienda automáticamente, se necesita una tasa de compresión más alta. Además, el diésel es muy volátil y solo la compresión del aire basta para encender el combustible. Por lo tanto, para evitar que el motor se queme o presente otros peligros, un motor diésel está construido para adquirir una alta tasa de compresión. Además, para manejar cualquier problema inesperado con el motor diésel, puedes aprender algunos consejos de mantenimiento útiles de los expertos.
Conclusión
Así que, cada vez que te preguntes por qué los motores diésel tienen una tasa de compresión más alta, recuerda esta información útil y elige el motor de tu preferencia.