¿Por qué los coches usan frenos de disco y de tambor en el eje delantero y trasero?
Puede que lleves años conduciendo tu coche, pero ¿sabes por qué se utilizan frenos de disco y de tambor en el eje delantero y trasero, respectivamente?
Por lo general, la gente no tiene una respuesta precisa para esta pregunta, lo que finalmente les lleva a tomar la decisión incorrecta al elegir los componentes para su vehículo.
¡Descubre ahora las razones por las que se usa el disco en la parte delantera y el tambor en la trasera!
Razones para usar frenos de disco y de tambor de esta manera
Los frenos son los elementos de seguridad indispensables de cualquier vehículo. Los frenos de disco y de tambor tienen funciones diferentes y operan en la parte trasera y delantera del coche. Para saber cuál debe instalarse en cada parte, consulta las siguientes razones.
1. Capacidad de frenado
Cada vez que pisas el freno, del peso total del vehículo, solo el treinta por ciento se transfiere a la parte trasera y el setenta por ciento a la delantera.
Cuando hablamos de la capacidad de frenado de los frenos de disco y de tambor, los frenos de disco, al ser más fiables, son los que debes usar para manejar un peso tan significativo.
Por el contrario, los frenos de tambor son más económicos y pueden desgastarse fácilmente debido a su incapacidad para soportar tanto peso.
Por lo tanto, esta es una razón de peso para instalar el sistema de frenado más eficaz en la parte delantera: los frenos de disco, por supuesto.
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2. Factor económico
Para clarificar el uso de los frenos de disco y de tambor en la parte delantera y trasera, los factores económicos tienen sus propias razones.
El coste de fabricación de los frenos de disco es mucho mayor que el de los frenos de tambor debido a su estructura global, diseñada específicamente para ofrecer la resistencia necesaria para detener todo tu vehículo.
Además de los componentes importantes, la carcasa de los frenos de disco incluye un tambor metálico, un pequeño cáliper (que frena el vehículo) y un rotor delgado.
Consultando a los expertos o usando sus consejos de mantenimiento, también se puede ampliar la durabilidad de estos frenos.
A diferencia de los frenos de disco, los frenos de tambor son asequibles debido a que requieren pocas piezas móviles. Cuando se usan frenos de tambor en la parte trasera, es fácil compartir la energía entre el freno de estacionamiento y los frenos ordinarios.
Pero, cuando se trata de conducir bajo la lluvia, los frenos de disco son más eficaces. Así que, si esperas un rendimiento superior de tu vehículo, opta por frenos de disco. Por el contrario, para hacer la conducción más económica, nada mejor que los frenos de tambor.
3. Requisitos de hardware
Como se indicó anteriormente, el freno de disco requiere hardware adicional y una alta presión hidráulica para mejorar el rendimiento.
Pero, todos estos componentes ayudan a que los frenos se enfríen de manera eficaz y rápida, haciéndolos menos vulnerables al fading o al acorchamiento con las altas temperaturas.
Curiosamente, los frenos de tambor no tienen soporte de cáliper y requieren poco hardware, ya que todo es compartible en su núcleo.
Además, también están equipados con un cilindro maestro más pequeño cerca del pedal, porque no puede soportar mucha presión. La fijación insuficiente del hardware provoca acorchamiento y decoloración debido a la alta temperatura, ya que no pueden enfriarse con facilidad.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
- ¿Es posible utilizar frenos de disco en la parte trasera de un vehículo?
Es posible utilizar frenos de disco en la parte trasera, y algunos vehículos deportivos y de alto rendimiento utilizan configuraciones de frenos de disco en las cuatro ruedas para mejorar el rendimiento de frenado. Sin embargo, esta configuración puede ser más costosa y puede no ser necesaria para la conducción diaria, ya que los frenos delanteros manejan la mayor parte de la fuerza de frenado.
- ¿Puedo mejorar el sistema de frenos de mi vehículo para tener frenos de disco en la parte trasera?
Puedes mejorar el sistema de frenos de un vehículo para instalar frenos de disco en la parte trasera, pero esto puede requerir modificaciones importantes y puede ser costoso. Es esencial consultar con un mecánico profesional o un experto automotriz para garantizar que dicha actualización sea factible y segura para tu vehículo específico.
- ¿Existen situaciones específicas en las que los frenos de tambor traseros son mejores que los frenos de disco?
Los frenos de tambor traseros pueden ser ventajosos en situaciones donde la rentabilidad y la simplicidad son prioritarias frente al frenado de alto rendimiento. También son adecuados para vehículos que circulan principalmente a baja velocidad y con paradas y arranques frecuentes, donde los frenos traseros no sufren tanta acumulación de calor.
- ¿Qué sucede si descuido el mantenimiento de mis frenos de tambor traseros?
Descuidar el mantenimiento de los frenos de tambor traseros puede provocar una reducción del rendimiento de frenado, un aumento de las distancias de parada y un mayor riesgo de fallo de los frenos.
- ¿Todos los vehículos siguen la configuración de freno de disco delantero y de tambor trasero?
No, aunque la configuración de disco delantero y tambor trasero es común, no es universal. Algunos vehículos, especialmente los coches de lujo o de alto rendimiento, utilizan configuraciones de frenos de disco en las cuatro ruedas para mejorar el rendimiento de frenado. La elección del sistema de frenos puede variar según el uso previsto y el diseño del vehículo.
- ¿Hay ventajas en tener frenos de disco en las cuatro ruedas de un vehículo?
Sí, tener frenos de disco en las cuatro ruedas puede asegurar un frenado constante y de alto rendimiento en todo el vehículo. Esta configuración suele preferirse en coches deportivos y vehículos de rendimiento, donde un frenado superior es esencial para la maniobrabilidad y la seguridad.
- ¿Cómo puedo saber si mi vehículo tiene frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la trasera?
Generalmente puedes identificar el tipo de frenos de tu vehículo inspeccionando las ruedas. Mira a través de los radios de la rueda para ver si hay un disco plano y brillante visible cerca de las ruedas delanteras. Para las ruedas traseras, puedes ver una estructura redonda en forma de tambor. Además, consultar el manual del propietario de tu vehículo o contactar al fabricante puede proporcionarte esta información.
- ¿Puedo convertir mis frenos de tambor traseros en frenos de disco para un mejor rendimiento?
Es posible convertir los frenos de tambor traseros en frenos de disco para mejorar el rendimiento de frenado. Sin embargo, se trata de una modificación compleja y a menudo costosa que puede requerir piezas y experiencia específicas. Es recomendable consultar con un mecánico cualificado o un especialista automotriz para evaluar la viabilidad y el coste de dicha actualización para tu vehículo específico.
Conclusión
Estos factores son suficientes para elegir lo mejor para tu coche. El freno de disco destaca por su frenado rápido y su durabilidad.
Los frenos de tambor son los más asequibles para la conducción. ¡Así que utiliza las razones anteriores para elegir ahora la mejor combinación entre los frenos de disco y de tambor!