Lectura incorrecta del indicador de combustible: Guía completa
Una lectura incorrecta del indicador de combustible no afecta las funciones del motor ni crea ningún problema grave. Puedes conducir sin dañar ningún componente principal. Sin embargo, no poder leer el nivel correcto de gasolina provocará una parada por falta de combustible sin previo aviso.
Las funciones de un indicador de combustible son indicar la cantidad de combustible en el depósito de gasolina y avisar cuando es el momento de repostar. Conducir con un nivel bajo de combustible tiene muchas consecuencias a largo plazo, como la obstrucción de la bomba de combustible, el sobrecalentamiento del motor y el desgaste prematuro de varias piezas del motor.
Lectura incorrecta del indicador de combustible: ¿Qué falla?
El sistema del indicador de un vehículo consta de tres partes básicas: el indicador, el circuito y el transmisor. Un fallo en estas piezas provocará un mal funcionamiento del indicador o que proporcione lecturas incorrectas. Las cuatro causas del fallo de un indicador de combustible son las siguientes:
1. Fallo de la unidad emisora
Es la razón más común por la que un indicador de combustible no funciona. El indicador puede interpretar la tensión de retorno de un emisor defectuoso como “Lleno” o “Vacío”. La unidad emisora se mueve y frota continuamente contra la resistencia variable cuando conduces el coche. La fricción constante desgasta los contactos, provocando su fallo.
2. Problemas con el circuito
Dependiendo del origen del problema, puede haber un problema de tensión en el transmisor de combustible, lo que hace que el indicador no reciba ninguna respuesta de voltaje. Una interrupción en la toma a tierra del indicador o del transmisor de combustible también puede ser la causa del problema. Otras razones podrían ser la corrosión o conexiones flojas en el módulo de la bomba de combustible.
3. Fallo del indicador de gasolina
Una razón menos común pero no imposible. Puede ocurrir cuando el circuito interno está defectuoso, en cortocircuito o abierto. Hay 3 problemas comunes con el indicador de gasolina que deberías examinar más de cerca:
- Problema nº1: El indicador se mantiene en máximo aunque repostaste hace una semana y conduces regularmente. No se trata de un aumento repentino de la eficiencia energética; es más probable que sea un problema con la resistencia variable. Este problema puede provenir de un cableado defectuoso, un circuito abierto en la resistencia o, en raros casos, de un indicador defectuoso.
- Problema nº2: El indicador se queda bloqueado en vacío, cuando sabes que has llenado el depósito recientemente. Este problema suele deberse a varias causas: el flotador puede haberse desprendido del brazo metálico, impidiéndole proporcionar información sobre el nivel de combustible. La resistencia variable podría estar funcionando mal o la corrosión de los cables del sistema podría estar interrumpiendo la transmisión de la información.
- Problema nº3: El indicador oscila entre lleno y vacío aparentemente sin ningún patrón. ¿Tienes la sensación de estar constantemente adivinando tu nivel de combustible? Este problema a menudo resulta de que el flotador se queda atascado y luego se vuelve a mover debido al movimiento del coche, lo que provoca lecturas erráticas. Alternativamente, un indicador defectuoso podría ser la causa de esta inconsistencia.
4. Cuadro de instrumentos no funcional
La causa menos común y su reparación es la más costosa. La mayoría de los vehículos modernos tienen un circuito totalmente integrado. Por lo tanto, cuando una pieza falla, toda la unidad debe ser reemplazada.
Cómo identificar problemas con un indicador de combustible
Para los aficionados, recurrir a un mecánico profesional es la mejor opción. Pero, si tienes experiencia, es fácil descubrir los problemas relacionados con la lectura incorrecta del indicador de combustible con estas herramientas:
- Un multímetro digital (DMM)
- Un diagrama de cableado eléctrico (EWD)
- Herramientas manuales básicas
Realiza las siguientes pruebas para identificar la fuente del problema de lectura incorrecta del indicador de combustible.
Autocomprobación del cuadro de instrumentos
El procedimiento consiste en realizar una serie de tareas, incluyendo encender las luces, presionar el botón del cuentakilómetros, etc. La secuencia de tareas podría ser diferente para vehículos más antiguos. Debes consultar el manual del propietario para conocer el comando correcto.
Prueba del transmisor de combustible
Realiza la prueba cuando el depósito esté por debajo de la mitad para evitar salpicaduras de aceite caliente. Usa el multímetro para verificar el voltaje en los terminales, y debe ser de 5 V o 12 V en uno de ellos.
Prueba del indicador de gasolina
Esta inspección implica otra prueba de voltaje y la lectura debe ser exactamente la misma que la de la prueba del transmisor de combustible.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
1. ¿Las temperaturas extremas pueden afectar la precisión de un indicador de combustible?
Sí, las temperaturas extremadamente frías o calientes pueden afectar temporalmente la precisión del indicador de combustible. Sin embargo, el indicador debería volver a la normalidad cuando la temperatura se vuelva más moderada.
2. ¿Es seguro conducir con un indicador de combustible defectuoso?
No se recomienda conducir con un indicador de combustible inexacto, ya que podrías quedarte sin gasolina de manera inesperada. Es más seguro confiar en tu cuentakilómetros y llenar tu depósito en función del kilometraje hasta que se resuelva el problema del indicador.
3. ¿Por qué mi indicador de combustible fluctúa durante la conducción incluso cuando el depósito está estable?
Las fluctuaciones rápidas de la aguja del indicador de combustible durante la conducción pueden ser causadas por una conexión de cable suelta, un indicador defectuoso o interferencias de otros componentes eléctricos. Es importante hacerlo revisar para garantizar lecturas precisas.
4. ¿Cuánto cuesta corregir una lectura incorrecta de un indicador de combustible?
El coste de reparar un indicador de combustible puede variar según la causa principal del problema. Puede ir desde un reemplazo de fusible relativamente económico hasta una reparación más costosa de un emisor o del cuadro de instrumentos.
5. ¿Con qué frecuencia debo calibrar o verificar la precisión de mi indicador de combustible?
Generalmente no necesitas calibrar tu indicador de combustible manualmente. Si crees que la lectura es incorrecta, es mejor solucionar el problema tan pronto como lo notes en lugar de confiar en una calibración regular.
6. ¿Una lectura incorrecta del indicador de combustible puede dañar mi vehículo?
Aunque una lectura incorrecta del indicador de combustible no puede dañar tu vehículo, puede provocar una parada por falta de combustible inesperada, lo que puede causar inconvenientes y potencialmente dejarte tirado. Es esencial resolver el problema rápidamente.
Conclusión
Si experimentas problemas con tu indicador de combustible, como una lectura incorrecta del indicador de combustible, es esencial resolverlos rápidamente para mantener la precisión de las lecturas del nivel de combustible de tu vehículo y garantizar una experiencia de conducción segura y sin contratiempos.