Una fuga de refrigerante es una situación indeseable que puede perseguirte. Mantener un buen nivel de refrigerante se vuelve esencial cuando se trata de mantener el motor fresco. Por eso es fundamental detectar y reparar una fuga de refrigerante lo antes posible.
Si la fuga de refrigerante por la parte inferior del coche es una situación a la que te enfrentas actualmente, una lectura completa sería beneficiosa.
Fuga de refrigerante por la parte inferior del coche: las 3 ubicaciones principales a revisar
Cuando el nivel de refrigerante comienza a bajar, inicialmente no notarás ningún cambio. Tan pronto como los niveles de refrigerante se vuelven demasiado bajos, el motor comienza a sobrecalentarse gradualmente.
Luego, los componentes del coche comienzan a sufrir daños. Por eso, reparar una fuga de anticongelante es una tarea que no puedes ignorar.
1. Tuberías
El sistema de refrigeración de un coche tiene al menos cuatro tuberías o, correctamente, las mangueras de fluido. Las tuberías están instaladas de manera que transportan el refrigerante de adelante hacia atrás hacia el radiador.
Con el tiempo o debido a un calor intenso, puede ocurrir que estas tuberías se agrieten. Las grietas pueden además conducir al desarrollo de puntos de fuga.
Cuando el refrigerante se fuga por la parte inferior del coche, puede deberse a mangueras desgastadas. Visita a un mecánico para el reemplazo de las tuberías y accesorios para que se puedan mantener los niveles adecuados de refrigerante.
2. El tapón del radiador
Un tapón de radiador en mal estado es otra cosa a buscar cuando notas una fuga de refrigerante por la parte inferior del coche.
Cada vez que el refrigerante se calentaba, se desbordaba por el extremo del radiador. El radiador funciona bajo el principio de presión, y esta presión se estabiliza usando un tapón.
Cuando el tapón no está ajustado correctamente, la presión no se acumulará, lo que resultará en pérdida de refrigerante.
Es necesario controlar la presión al diagnosticar la razón de la fuga. Puedes hacerlo consultando el manual de usuario del coche o visitando a un experto automotriz. También puedes referirte a los consejos de mantenimiento, para conocer los síntomas de un tapón de radiador defectuoso.
3. La junta de culata soplada
La junta de culata es parte del motor de combustión interna. Una de las funciones con las que está equipada la junta de culata es resistir cualquier fuga de refrigerante.
Debido a la gran superficie de las juntas de culata y su exposición a variaciones de temperatura, pueden desarrollar fugas. Si el refrigerante del coche se fuga del escape o del colector de admisión, una junta de culata quemada podría ser la causa.
Hay que saber que tratar las fugas de las juntas de culata debe ser una prioridad, ya que pueden agrandarse con el tiempo. Deberías verificar el indicador de temperatura del motor de tu coche para comprobar el problema. Si notas que la temperatura aumenta anormalmente, una junta de culata quemada podría ser la causa de una fuga de refrigerante del coche.
Cómo reparar una fuga de refrigerante: una guía detallada
Acabamos de descubrir varias razones principales por las que el refrigerante se fuga por la parte inferior del coche. Para resolver y evitar eficazmente que tales cosas ocurran, puedes seguir nuestras siguientes guías detallando cada paso.
Aquí está todo lo que necesitarás para garantizar que no te lastimarás, que no perderás un dedo trabajando en tu coche y que mantendrás tu piel, pantalón y camisa limpios.
- Guantes de ingeniero
- Gafas de seguridad
Así, los suministros que necesitarás para reparar una fuga de refrigerante o anticongelante se listan a continuación.
Herramienta
- Destornillador
- Llaves
- Tijeras para metal
- Recipiente/cubeta para anticongelante/refrigerante usado
Piezas de coche
- Refrigerante/anticongelante
- Abrazadera
- Mangueras de calefacción
- Radiador
- Cinta de yeso
- Termostato actualizado
Al disponer tu equipo y suministros de manera que todo esté al alcance de la mano, quizás evites perder tiempo esperando a que tu hijo manitas o tu asistente de cuatro patas te traiga el papel de lija o el soplete.
Reparar o reemplazar las abrazaderas
Las abrazaderas, pequeños anillos metálicos con un tornillo u otro mecanismo para apretarlos firmemente, se utilizan para fijar las mangueras en un automóvil.
Además, las abrazaderas pueden romperse a medida que el automóvil envejece o se usa en un área donde el óxido está prácticamente garantizado por la aplicación anual de sal para deshielo. Cuando lo hagan, sigue estos pasos para reemplazarlas.
- Deja que el coche se enfríe durante unos 10 minutos
- Durante cinco a diez minutos, deja que el automóvil repose y se enfríe.
- Abre el capó, luego retira el tapón del radiador.
- Si la abrazadera desgastada o dañada todavía está presente, búscala.
- Puede que necesites retirar refrigerante o anticongelante dependiendo de la ubicación de la abrazadera. Drena tanto líquido como sea necesario para alcanzar la manguera y la abrazadera colocando el cubo bajo la manguera.
- Si puedes, desatornilla la abrazadera rota u obsoleta; puede que también necesites cortarla.
- Fija la abrazadera nueva en la manguera liberada.
- Reduce la tensión de la abrazadera.
- Aprieta el tapón del radiador después de añadir líquido fresco en el radiador.
- El automóvil debe arrancarse y dejarse alcanzar la temperatura de operación. Ahora puedes verificar fugas en la nueva abrazadera. ¡Has terminado si todo parece estar bien!
Reemplazo de la manguera del radiador
Los tubos de goma y plástico que suministran fluidos esenciales al motor pueden agrietarse, romperse y reventar a medida que el coche envejece.
Probablemente verás algunas gotas de refrigerante golpeando el suelo, pero podrían convertirse rápidamente en un diluvio. Cuando eso ocurra, necesitarás cambiarlos.
- Durante 5 a 10 minutos, deja que el coche repose y se enfríe.
- Abre el capó, luego retira el tapón del radiador.
- Encuentra la manguera que está rota.
- Puede que necesites vaciar refrigerante o anticongelante dependiendo de dónde esté la manguera. Drena cualquier líquido necesario para alcanzar la manguera en el cubo, que debe colocarse bajo la manguera.
- Las abrazaderas a cada lado de la manguera deben desatornillarse. Examina las pinzas para ver si necesitan ser reemplazadas.
- Ambas abrazaderas deben deslizarse sobre la nueva manguera y colocarse a cada lado en su ubicación apropiada.
- Ambas abrazaderas deben apretarse.
- Aprieta el tapón del radiador después de añadir líquido fresco en el radiador.
- El automóvil debe arrancarse y dejarse alcanzar la temperatura de operación. La nueva manguera puede ahora verificarse para detectar fugas. ¡Has terminado si todo parece estar bien!
Reemplazo de un radiador
Necesitarás consultar tu manual del propietario práctico y probablemente polvoriento para saber exactamente cómo reparar tu radiador particular, ya que diferentes fabricantes de vehículos tienen soportes y posiciones de montaje del radiador diferentes.
- Deja que el coche repose y se enfríe durante 5 a 10 minutos
- Localiza tu radiador levantando el capó.
- Desconecta la batería
- Aflojando la abrazadera cerca de la base del radiador o retirando el tapón de drenaje, puedes vaciar el refrigerante restante del radiador en un cubo.
- Una vez que el radiador esté vacío, corta las mangueras que lo conectan al resto del motor.
- Retira el termostato obsoleto.
- Cubre las tomas con cinta adhesiva para tapar los agujeros.
- Necesitarás desprender todos los ventiladores fijados al radiador en algunos coches.
- Retira las tuercas y pernos inferiores del soporte que mantiene el radiador quemado en su lugar después de localizarlo.
- Retira las tuercas y pernos superiores que mantienen la parte superior del radiador en su lugar mientras lo sostienes en posición.
- Del radiador antiguo, retira el soporte del ventilador.
- En el nuevo radiador, fija el soporte del ventilador.
- Reinstala los pernos después de instalar el nuevo radiador.
- Instala de nuevo los ventiladores.
- El termostato antiguo estaba pegado a la manguera, así que retíralo e instala el nuevo.
- Cada manguera debe reconectarse al nuevo radiador.
- Añade líquido al nuevo radiador.
- Reconecta la batería.
- Mientras el tapón del radiador todavía está retirado, arranca el vehículo. A medida que el coche hace circular el líquido fresco en el motor y el radiador, probablemente necesitarás comprimir y soltar las mangueras para eliminar las burbujas de aire atrapadas.
- Una vez que las burbujas se disipen, busca posibles fugas y haz una prueba de carretera del vehículo. Dado que el líquido puede volverse muy caliente al tacto, ten cuidado.
Tienes éxito si todo parece estar en orden y la temperatura de tu coche se mantiene estable.
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