Hace un calor tremendo en verano, y es tremendamente frustrante cuando enciendes el aire acondicionado para obtener una corriente de aire fresco y no obtienes nada. El aire acondicionado del coche no sopla aire frío al ralentí es un problema bastante común relacionado con el sistema de aire acondicionado de tu vehículo.
Existen muchas razones por las que el aire acondicionado solo funciona cuando conduces, pero no sopla aire frío al ralentí. Sigue leyendo para conocer las razones más comunes y cómo solucionar el problema en cada caso.
Lo básico del aire acondicionado del coche
Antes de adentrarnos en el posible culpable que puede impedir que el aire acondicionado de un coche sople aire frío al ralentí, debes entender los fundamentos de cómo funciona la unidad de aire acondicionado de tu coche. Esto hará que la resolución de problemas y la solución sean más claras.
El sistema de aire acondicionado de tu coche requiere refrigerante para funcionar y se compone de un compresor, un condensador, un evaporador, un tubo orificio y un acumulador. El compresor comprime el refrigerante hasta convertirlo en un líquido.
A medida que el gas se comprime, se calienta y la alta presión fuerza al refrigerante a través del sistema hacia el condensador. El condensador tiene una sección de serpentines por la que pasa el aire fresco del exterior, transfiriendo así el calor del gas comprimido al aire.
El refrigerante pasa luego por el secador para eliminar contaminantes. Una vez purificado, el refrigerante comprimido pasa por la válvula de expansión, donde se libera de su presión. Después de pasar por el evaporador, el refrigerante ahora está súper limpio, seco y frío.
Para crear las ráfagas de aire frío que salen del aire acondicionado de tu coche, el aire se envía a través de este refrigerante recién enfriado en el depósito del compresor para enfriarse, y luego es soplado a través de los ventiladores.
El aire acondicionado del coche no sopla aire frío al ralentí: las 5 razones principales
El problema ocurre en la mayoría de los coches en algún momento de su vida útil. Un mal mantenimiento de la unidad de aire acondicionado es la causa principal por la que el aire acondicionado no sopla frío en el coche. Revisar el sistema de vez en cuando es crucial para mantenerlo en buen estado. Veamos cuáles podrían ser las razones probables por las que el aire acondicionado del coche no sopla aire frío al ralentí.
1. Ventilador del condensador defectuoso
El ventilador de refrigeración en el condensador es lo primero que debes examinar para descubrir las razones por las que un aire acondicionado de coche no sopla aire frío al ralentí. Si el ventilador está dañado o no puede funcionar a plena potencia, no puede enfriar el calor proveniente del freón (refrigerante) a través del condensador.
Cuando el coche circula a alta velocidad, el condensador no necesita ventilador para enfriar el freón porque pasa suficiente aire a través de él. Pero cuando el coche no se mueve, el ventilador es la única herramienta para enfriar el freón.
Debes verificar si las conexiones del ventilador están sueltas, si no está colocado correctamente en su ubicación o si hay daños que podrían impedir su funcionamiento.
2. Nivel bajo de freón
El freón se desgasta con el funcionamiento del aire acondicionado. Cuando su nivel cae por debajo del nivel aceptable, te enfrentarás al problema del aire acondicionado del coche que no sopla aire frío al ralentí.
El compresor puede bombear el freón más fácilmente cuando el coche circula a alta velocidad en la autopista, pero le cuesta cuando el coche permanece al ralentí. Puedes realizar la recarga tú mismo si conoces el procedimiento.
Otro signo de un nivel bajo de freón es si no escuchas el embrague activarse en el momento en que enciendes el aire acondicionado de tu vehículo. El embrague permite al compresor presurizar el freón y funciona leyendo los niveles de freón. Si no se activa, la razón sería que no hay suficiente freón.
Fugas
Una razón posible del nivel bajo de freón es una fuga en el condensador del aire acondicionado. Las juntas y los tubos del condensador están sujetos a desgaste normal; pueden agrietarse o romperse.
Otra posibilidad son los daños causados por el impacto físico de escombros de la carretera o rocas, ya que el condensador está ubicado cerca de la parte delantera de un coche. Una fuga en el condensador puede resultar en una carga baja de refrigerante y, por lo tanto, en un mal rendimiento del aire acondicionado, ya que el sistema depende del refrigerante para su funcionamiento.
Normalmente, no podrás notar las fugas del condensador a simple vista. Si miras detenidamente, probablemente solo verás un ligero contorno de aceite refrigerante.
A veces, para coches más antiguos, se añade un colorante verde brillante al sistema de aire acondicionado para detectar fácilmente las fugas del condensador (tu vehículo funciona con muchos fluidos, y cada uno tiene un color distintivo, así que no te confundas).
Si el condensador tiene una fuga excesiva, tendrás que reemplazar todo el condensador, ya que no es posible reemplazar las juntas o tubos agrietados o rotos. En este caso, probablemente necesitarás un profesional para encontrar y reparar la fuga y restablecer el nivel correcto del refrigerante.
Detección de fugas
Las fugas ocurren con mayor frecuencia en las juntas tóricas, juntas y tubos desgastados del sistema de aire acondicionado, seguidas de fugas en un agujero de alfiler del condensador y del evaporador, y fugas en el sello del eje del compresor.
Para detectar fugas, añade refrigerante para restablecerlo al nivel correcto, luego enciende el aire acondicionado. El método más simple pero más efectivo es rociar agua jabonosa sobre las áreas sospechosas y observar si hay burbujas.
Si una fuga ocurre en las juntas tóricas, juntas o tubos, simplemente reemplazarlos resolverá el problema. Sin embargo, si el problema proviene de una fuga del condensador o del evaporador o del sello del eje del compresor, la reparación es costosa y más tediosa y debe ser realizada por un profesional.
3. Condensador obstruido
Si un objeto extraño o escombros entran en el condensador y obstruyen las aletas, el proceso de enfriamiento no funcionará correctamente, especialmente cuando el coche está al ralentí.
Los condensadores son propensos a obstruirse con el tiempo debido a la acumulación de residuos en el refrigerante, que eventualmente se convierten en una pasta pegajosa que dificulta la transferencia de calor que puede tener lugar del refrigerante caliente al aire ambiente fresco soplado sobre el serpentín del condensador.
La segunda causa de un mal funcionamiento de un condensador es un bloqueo causado por escombros. Esto generalmente se debe a un compresor desgastado que se rompe y dispersa piezas internas metálicas por todo el sistema.
Esto significa que si te enfrentas a un bloqueo, es posible que necesites reemplazar no solo el condensador, sino también el compresor de aire acondicionado defectuoso, los tubos y el receptor/secador o acumulador, ya que los escombros metálicos han contaminado todo el sistema.
Un condensador obstruido también puede causar un problema llamado ciclo corto, que enciende y apaga la unidad de aire acondicionado rápidamente y de manera ineficiente en lugar de un funcionamiento óptimo.
Este ciclo anormal resultará en un desgaste acelerado de todos los componentes, por lo que es posible que necesites reemplazar varias piezas a la vez o reemplazar prematuramente toda la unidad de aire acondicionado.
En este caso, solo necesitas limpiar las partes sucias para resolver el problema del aire acondicionado que no sopla aire frío:
- Un condensador sucio u obstruido: Si tu condensador está obstruido por suciedad o cualquier cosa que interfiera con el aparato, simplemente límpialo a fondo para restaurar el rendimiento óptimo del aparato.
- Serpentín sucio: El serpentín es la parte sobre la que se sopla el aire ambiente fresco, por lo que con el tiempo también es susceptible de acumular polvo y otros contaminantes en el aire. Solo necesitas limpiar los escombros del serpentín para restaurar la capacidad del condensador.
4. Piezas del condensador rotas o desgastadas
El condensador en sí consta de varias partes: la bobina, el motor, las aletas, el relé del condensador, el condensador de funcionamiento, así como los tubos y las juntas. Si estas piezas se ensucian o se desgastan con la edad, tu condensador podría perder su función.
A veces puedes limpiar o reemplazar la pieza defectuosa misma, a veces tendrás que reemplazar todo el condensador o toda la unidad de aire acondicionado.
Si tienes suerte, puedes simplemente reemplazar algunos componentes defectuosos de la siguiente manera:
- Motor defectuoso: Un motor defectuoso debe ser reemplazado. Pero ten en cuenta que debes consultar tu manual del propietario para conocer el motor de reemplazo correcto para evitar causar aún más daños a tu unidad de aire acondicionado.
- Mal conmutador de relé de condensador: reemplazo fácil
- Condensador defectuoso: reemplazo fácil
Pero a veces, se tiene menos suerte. Si te enfrentas a estos problemas, tendrás que reemplazar todo el condensador mismo, o peor, toda la unidad de aire acondicionado:
- Bloqueos del condensador: Un bloqueo causado por escombros metálicos de un compresor defectuoso es un problema importante. La mayoría de las veces, es posible que necesites reemplazar más que el condensador mismo o, peor aún, reemplazar toda la unidad de aire acondicionado.
- Bobina dañada: Una bobina dañada es muy difícil, costosa y larga de reparar, a menos que tu bobina aún esté bajo garantía. De lo contrario, la gente generalmente reemplaza todo el sistema de aire acondicionado, lo cual es más rápido y económico.
El costo promedio de reemplazar un compresor de aire acondicionado está entre $400 y $900 dependiendo del coche en cuestión. Aproximadamente la mitad de esta cantidad correspondería a los costos de mano de obra y el resto al precio de las piezas.
5. Motor sobrecalentado
Otra razón común por la que el aire acondicionado de un coche no sopla aire frío al ralentí es el sobrecalentamiento del motor. La mayoría de los coches están equipados con dos ventiladores de refrigeración, uno para el condensador y otro para el radiador.
El compresor del sistema de aire acondicionado mueve el calor del radiador al condensador. Cuando el coche ya está sobrecalentado y los ventiladores del radiador y del condensador no funcionan correctamente por alguna razón, el sistema no puede enfriar el calor con la máxima eficiencia.
6. Sistema restringido
Las restricciones dentro del sistema de aire acondicionado también pueden ser la causa de un mal enfriamiento. Una restricción sofoca el flujo de refrigerante, a menudo provocando variaciones involuntarias en las presiones del sistema. Como resultado, el enfriamiento a menudo se ve afectado de manera bastante dramática.
Para diagnosticar y resolver los problemas del sistema restringido que impiden que el aire acondicionado del coche sople aire frío al ralentí, es mejor llevar tu coche a un mecánico profesional.
7. Sensores defectuosos
Un sistema de aire acondicionado completo siempre incluye algunos sensores, todos los cuales proporcionan información importante para el funcionamiento efectivo del sistema de aire acondicionado del coche. Los siguientes sensores, junto con su uso general, son:
- Presostato de baja presión: El presostato de baja presión está diseñado para detectar la pérdida relativa de refrigerante así como de aceite lubricante. El sensor se desactivará para desactivar el compresor del sistema, minimizando así el riesgo de daños.
- Presostato de alta presión: el presostato de alta presión detecta la sobrepresión del refrigerante.
- Sensor de temperatura ambiente: Este sensor se utiliza en los sistemas de aire acondicionado de coches modernos para comunicar la temperatura del habitáculo en tiempo real.
Si alguno de los muchos sensores de un sistema de aire acondicionado fallara, su funcionamiento se vería afectado. La computadora del vehículo enfrentaría dificultades significativas al intentar determinar los ciclos de servicio correctos del embrague del compresor.