El funcionamiento eficaz del sistema de frenos es una de las condiciones esenciales para una conducción segura. Por lo tanto, mantener los frenos en buen estado de funcionamiento es un deber de cada propietario de coche: debe reemplazar los consumibles a tiempo, verificar las fugas en la tubería y eliminar el aire del sistema si ha entrado en él. Descubramos las causas del aire en el sistema. En este artículo, le decimos cuál es el orden correcto para purgar los frenos.
5 PRINCIPALES CAUSAS DEL AIRE EN EL SISTEMA
- Nivel insuficiente de líquido en el depósito. Por esta razón, el aire ambiente puede ser aspirado al sistema.
- Componentes de goma desgastados. Los sellos del cilindro de rueda (o de la pinza de freno), expuestos a la humedad, suciedad y productos químicos de la carretera, pierden su elasticidad y comienzan a fugarse. Con el tiempo, los tubos también empiezan a agrietarse.
- No cambiar el fluido de trabajo a tiempo. Los tubos por los que pasa tienen una estructura porosa. Esto significa que a través de ellos, aunque en pequeñas cantidades, el agua penetra en el sistema. Se mezcla con el líquido de frenos, lo que resulta en una disminución de la temperatura de ebullición de este último. Debido a esto, en caso de frenado repetido, por ejemplo, al conducir en una carretera sinuosa, el líquido puede hervir. El proceso de ebullición se acompaña de una generación de vapor y, como resultado, se forman cámaras de aire en algunas partes de los tubos y mangueras.
- Conexiones y conectores que fugan. Debido a las vibraciones causadas por conducir en carreteras irregulares, las abrazaderas y las sujeciones se aflojan con el tiempo. Esto conduce a fugas de aire.
- Reparaciones. Si ha cambiado pistones, cilindros, tubos o mangueras, asegúrese de eliminar el aire del sistema de frenos inmediatamente después: cuando estos componentes se desmontan, el aire entra libremente en la tubería y, después de reinstalarlos, permanece allí.
CÓMO SABER CUÁNDO SUS FRENOS NECESITAN PURGARSE
La presencia de aire se acompaña de signos característicos. Al presionar el pedal, puede sentir que su resistencia ha disminuido considerablemente. A veces, es necesario presionar varias veces el pedal para que funcionen los frenos. Con cada presión, el pedal se vuelve más rígido. A veces, el frenado comienza cuando el pedal se presiona casi por completo. En general, la distancia de frenado de su vehículo se vuelve considerablemente más larga de lo habitual.
Si nota al menos uno de estos síntomas, purgue sus frenos.
CÓMO PREPARAR SU COCHE PARA PURGAR
La secuencia de pasos para evacuar el aire de las líneas de freno varía según la marca y modelo del vehículo. También está definida por la estructura del sistema de frenos y la presencia de unidades y conjuntos adicionales. Por lo tanto, antes de comenzar el procedimiento, asegúrese de leer cuidadosamente el manual del vehículo. Debe contener una descripción detallada de la purga para su modelo exacto. En algunos casos, si su coche está equipado con muchos sistemas electrónicos, no podrá hacerlo sin la ayuda de un profesional.
Prepare las herramientas de purga de frenos y los demás medios y accesorios necesarios.
Va a necesitar:
- Un depósito limpio y estable, preferiblemente transparente, para el fluido de trabajo drenado.
- Un tubo transparente con el diámetro para ajustarse al tornillo de purga de freno, así como una llave de vaso o una llave hexagonal para desenroscar este último.
- Spray WD-40. Esto ayudará a desenroscar las sujeciones y conexiones atascadas.
- Una llave de tuercas y un gato, en caso de que tenga que quitar ruedas para alcanzar los cilindros de rueda (pinzas de freno).
- Calzos de rueda. Quizás sea necesario asegurar su coche en su lugar, ya que en algunos modelos no se recomienda accionar el freno de estacionamiento durante la purga.
- El líquido de frenos del mismo tipo que el utilizado en su coche.
ESPECIFICIDADES DEL PROCEDIMIENTO DE PURGA DE FRENOS EN DIFERENTES MODELOS DE COCHES
El orden de los pasos depende de lo siguiente:
- Presencia de la válvula de dosificación de freno en el eje trasero. Generalmente se instala en vehículos utilitarios y coches particulares de las primeras generaciones. En algunas condiciones de carretera, impide que el líquido de frenos se suministre a las ruedas traseras. Por lo tanto, para purgar correctamente los frenos de estos vehículos, no descargue el eje trasero levantando el coche sobre un elevador o un gato.
- Disposición de los circuitos de frenado. El procedimiento consiste en evacuar el aire de cada mecanismo de freno. Primero, se retira el aire de un circuito de frenado, luego – del otro. Si los circuitos están situados en diagonal, debe comenzar por el mecanismo de freno más alejado del cilindro maestro de freno: la mayoría de las veces, es la rueda trasera derecha. Luego, pase a la delantera izquierda, luego a la trasera izquierda y, finalmente, a la delantera derecha.
Si los circuitos están situados en paralelo y conectan las ruedas traseras y delanteras, el sistema debe purgarse en círculo. Primero, se retira el aire del mecanismo de freno trasero más alejado del cilindro maestro de freno, luego – del otro trasero. Después de eso, pase a las ruedas delanteras.
Nota: el esquema de purga de frenos es individual para cada modelo, ya que depende del diseño del sistema de frenos. Por lo tanto, antes de pasar al procedimiento, siempre lea cuidadosamente el manual.
- Presencia del sistema de frenado antibloqueo (ABS). Este sistema impide que las ruedas se bloqueen completamente durante el frenado, para evitar el derrape. Se puede encontrar en la mayoría de los coches modernos. Evita la pérdida de control durante un frenado de emergencia o al intentar detenerse sobre una superficie resbaladiza. Su diseño incluye un modulador de presión de frenado, y el aire también debe eliminarse de él.
- Bomba hidráulica en lugar del servofreno de vacío. Puede verlo en la serie BMW 7 (E32), Nissan Cedric Y32, Toyota Land Cruiser 105, Mitsubishi Pajero III y otros vehículos. En algunos coches, se utiliza además del servofreno de vacío. En este caso, tendrá que encender la bomba para eliminar el aire.
- Características adicionales. Si su coche está equipado, por ejemplo, con un sistema de estabilidad electrónica, es mejor recurrir a especialistas de un taller para evacuar el aire de las líneas de freno. También debería optar por que este trabajo lo realicen profesionales si las unidades ABS están ubicadas en diferentes partes del vehículo; porque en este caso, el procedimiento requiere el uso de un escáner de diagnóstico y se inicia mediante software. El Land Cruiser 200, el BMW X5 y otros coches se encuentran entre los modelos de este tipo.
CÓMO PURGAR LOS FRENOS DE UN VEHÍCULO SIN ABS
- Desenrosque el tapón del depósito.
- Llene el líquido de frenos hasta la marca “Máx.”.
- Vierta líquido en el depósito de drenaje.
- Fije el tubo al tornillo de purga de freno y sumerja su otro extremo en el depósito de drenaje con líquido.
- Pida a un asistente que presione el pedal de freno varias veces seguidas, y luego que lo presione al máximo.
- Al mismo tiempo, desenrosque el tornillo de purga para permitir que el fluido fluya a través del tubo.
- Dígale a su asistente que presione a fondo el pedal.
- Vigile el fluido que sale del tornillo de purga. Habrá burbujas en él.
- Enrosque el tornillo de purga. Después de eso, su asistente puede soltar el pedal.
- Repita el procedimiento 4 a 5 veces para cada mecanismo de freno.
- No olvide vigilar el nivel de líquido en el depósito y rellenarlo hasta “Máx.”.
- Al realizar el trabajo, verifique que el líquido no penetre en la carrocería. Contiene componentes que producen un efecto destructivo sobre la pintura. También debe evitar que la sustancia se derrame sobre las pastillas de freno. Si esto ocurrió, reemplácelas.
CÓMO PURGAR LOS FRENOS DE LOS COCHES EQUIPADOS CON ABS
Para purgar los frenos en vehículos donde todas las unidades ABS están combinadas en un solo módulo, proceda de la siguiente manera:
- Retire el fusible del ABS.
- Realice todos los pasos descritos anteriormente.
- Reinstale el fusible.
- Asegúrese de que la luz del tablero que indica un mal funcionamiento del ABS no esté encendida.
CÓMO PURGAR LOS FRENOS EN LOS COCHES CON UNA BOMBA DE SERVOFRENO HIDRÁULICO
Proceda de la siguiente manera:
- Retire el fusible del ABS de su soporte.
- Fije el tubo al tornillo de purga. Sumerja su otro extremo en el depósito de drenaje lleno de líquido de frenos.
- Pida a su asistente que presione a fondo el pedal. En este caso, no es necesario presionarlo varias veces.
- Dígale a su asistente que ponga el contacto girando la llave de contacto en la posición correspondiente. Esto activará la bomba.
- Espere a que la bomba elimine todo el aire del sistema. En otras palabras, hasta que el fluido que sale del tornillo de drenaje no tenga burbujas.
- Repita el procedimiento para cada uno de los cilindros de rueda (pinzas de freno).
- Vigile el nivel del líquido en el depósito. Complételo hasta el nivel “Máx.” antes de cada ciclo y también después de completar la operación de purga.
- Pida a su asistente que corte el contacto.
- Vuelva a colocar el fusible en su lugar. Asegúrese de que la luz del tablero que indica un mal funcionamiento del ABS no esté encendida.
CÓMO PURGAR LAS LÍNEAS DE FRENO SI NO HAY NADIE PARA AYUDARLE
Si no tiene a nadie para ayudarle, es posible realizar el procedimiento usted mismo. Existen varios métodos:
- La purga se realiza de la misma manera que con un asistente, pero debe usar un gato de gas para mantener el pedal presionado. Para esto, puede retirar temporalmente uno del capó o de la tapa del maletero. Para mayor comodidad, puede comprar un kit especial de purga de frenos. Incluye conexiones, adaptadores, tubos y un depósito de drenaje. Es muy conveniente que el depósito esté equipado con un potente imán, lo que permite fijarlo a cualquier parte de la carrocería del coche y evita que el depósito se vol