Cómo probar el sensor de velocidad de la rueda: evita multas
Hoy aprenderemos cómo probar el sensor de velocidad de la rueda cuando sospeches que está fallando, para que tu conducción suave no se interrumpa.
Un sensor de velocidad de la rueda, como su nombre indica, detecta la velocidad de una rueda. Este sensor lee el número total de revoluciones de la rueda y se lo comunica al conductor. Podríamos decir que funciona como un tacómetro.
Existe un método sencillo y rápido para realizar la prueba del sensor de velocidad.
¿Por qué es esencial el sensor de velocidad?
Es fundamental controlar el sensor de velocidad porque permite al conductor conocer la velocidad. De esta manera, se conduce de forma controlada. En Estados Unidos, es fácil recibir sanciones como multas por exceso de velocidad.
Estas multas afectan tu historial de conducción general, lo que puede causarte problemas al buscar empleo o un seguro para tu vehículo.
Profundicemos en el sensor de velocidad de la rueda: para distinguir si el sensor está defectuoso o no, utilizamos el anillo del estator. Cuanto más rápido gira el anillo del estator, mayor es la tensión generada.
Los propietarios de automóviles pueden conectar una herramienta de diagnóstico para identificar el problema con el sensor. También pueden verificarlo manualmente.
Cuando el sensor de velocidad funciona correctamente, conoces la velocidad de conducción para poder controlarla en consecuencia. Esto es, en realidad, lo más importante para cualquier conductor. Pasemos al método para probar un sensor de velocidad.
Preparación del coche
Cuando estés listo para probar el sensor de velocidad, primero debes preparar tu coche. Estaciona tu vehículo en una superficie nivelada y apaga el motor.
Para profundizar en “cómo probar el sensor de velocidad de la rueda“, coloca la transmisión en estacionamiento (P) con el freno de mano activado.
Debes usar un gato para levantar tu coche y retirar la rueda con el fin de reemplazar la pieza y realizar la prueba. Esto permite probar el sensor ya que tu vehículo está en la posición correcta. Mantén todas las herramientas a mano para no tener que buscarlas a última hora.
Estas son las herramientas que necesitarás:
- El manual de tu coche
- Gato de suelo
- Desmontador de neumáticos
- Un asistente
- Voltímetro
- Cable eléctrico
- Llave dinamométrica
Continuación de los pasos – Retirada del conector
Accede al sensor de velocidad de la rueda una vez que tu coche esté elevado con el gato y hayas retirado la rueda. Allí, debes localizar el conector eléctrico.
En la mayoría de los casos, se encuentra cerca del marco de la rueda. Los nuevos propietarios de coches suelen confundirse con otros cables que se conectan a la rueda, como el sensor de desgaste de las pastillas de freno.
Desconecta el cable del sensor desbloqueando la pestaña de seguridad y retíralo suavemente. Esto expondrá las terminales del sensor que necesitarás para la prueba. Junto a estas terminales, también podrás ver las sondas del voltímetro.
Trabajar con el voltímetro
Las terminales que has expuesto se utilizarán con el voltímetro. Debes conectar las sondas del voltímetro a las terminales del sensor.
Utiliza las pinzas de cocodrilo que vienen con el voltímetro para fijar firmemente las conexiones al sensor.
Al conectar las terminales del sensor para la prueba del sensor de velocidad de la rueda, asegúrate de que las sondas no se toquen entre sí. De lo contrario, el sensor no podrá proporcionar resultados correctos.
Un voltímetro con sondas manuales tiene más probabilidades de causar fluctuaciones en las lecturas. Evita este tipo de sondas si buscas lecturas precisas. Esto hará que las pruebas sean considerablemente más fáciles.
Cuando veas que las sondas y las terminales están bien conectadas, es el momento de activar el voltímetro en el modo de corriente alterna (CA). Inmediatamente podrás ver cómo las lecturas en el medidor suben y bajan. Esto indica que el sensor está listo para ser probado.
Proceder finalmente con la prueba
Ahora pasamos finalmente a la progresión de la prueba. Entendemos que la rueda o el buje crea una tensión al observar la aguja del voltímetro, ya que esto depende de la velocidad.
Para obtener las lecturas en el voltímetro, debes hacer girar esta rueda o el buje. Las lecturas variarán dependiendo de la velocidad de la rueda. En consecuencia, las lecturas del medidor bajarán a cero una vez que la rueda se detenga.
Si puedes ver los valores mostrados en el medidor mientras giras la rueda, esto indica que el sensor funciona. Por el contrario, si no aparece ningún valor en el medidor, sin importar cuánto gires la rueda, indica que el sensor está defectuoso y debes considerar reemplazarlo.
Consejo: cuando no logres encontrar el conector del cable del sensor, consulta el manual del conductor que viene con tu coche.
Sustitución del sensor de velocidad de la rueda
Una vez que hayas determinado que no hay lectura en el voltímetro, significa que debes reemplazar el sensor de velocidad. Accede a las tuercas o clips que sujetan el sensor y desatorníllalos. Esto desprenderá el sensor del vehículo para que puedas retirarlo.
Antes de instalar el nuevo sensor, examina el área y busca posibles signos de óxido. Toma papel de lija y limpia la superficie donde colocarás el nuevo sensor.
Una vez que el nuevo sensor esté en su lugar, ajústalo utilizando los tornillos o clips proporcionados. Prueba el sensor con el voltímetro, y ahora debería mostrarte los valores medidos cuando gires la rueda.
Si retiraste las pastillas y los discos de freno para obtener una visibilidad clara del sensor de velocidad, vuelve a colocarlos también.
De esta manera, debes volver a poner todo en orden o ensamblar las piezas correctamente. Una vez que hayas terminado con las pastillas de freno y las piezas de los sensores, se trata de volver a colocar las ruedas en los bujes. Ajústalas todas perfectamente y apriétalas utilizando las tuercas de la rueda con una llave de carraca y un casquillo.
Utiliza el gato nuevamente y recoloca el vehículo en su posición utilizando los soportes. Baja el vehículo hasta que quede a nivel del suelo, en su posición predeterminada.
Es el momento de ajustar la rueda o utilizar las tuercas para montar la rueda en el vehículo. Coloca las tuercas y apriétalas con la mano. Una vez que parezcan bien ajustadas, utiliza una llave dinamométrica.
La llave dinamométrica debe ajustarse según la capacidad de par de torsión de tu vehículo. Usa el manual para encontrar el rango de par de tu coche y ajústala en consecuencia.
Ahora, accede a esas tuercas y ajústalas de forma segura usando la llave dinamométrica. ¡Deberías terminar en uno o dos minutos!
Conclusión
En el paso final, debes probar el vehículo para asegurarte de que todo funciona correctamente.
Observa también el sensor de velocidad de la rueda o si se te informa de la velocidad actual del vehículo. ¡Y así es como se prueba el sensor de velocidad de la rueda y se reemplaza si falla!