Si conduces un coche con transmisión de palanca de cambios, te surgirán muchas preguntas en la mente, como «¿Cómo funciona una transmisión manual?», «¿Qué se mueve dentro de la transmisión manual cuando mueves la palanca de cambios?».
En este artículo, responderemos todas las preguntas relacionadas con la transmisión manual y te daremos un conocimiento básico de cada componente esencial de la transmisión de tu coche. ¡Vamos allá!
¿Qué es la transmisión manual? (Palanca de cambio de marchas)
Antes de descubrir la respuesta a la pregunta «¿Cómo funciona una transmisión manual?», debes entender qué es la transmisión manual.
La transmisión manual, una palanca de cambios o una caja de cambios manual o una transmisión estándar es un tipo de transmisión en la que el conductor utiliza una palanca para cambiar de marcha literalmente.
En el pasado, los coches manuales solían equiparse con una palanca de cambios o una columna de dirección montada en el salpicadero, pero hoy en día, en los vehículos modernos, la palanca de cambios se monta verticalmente en la consola central y se conecta a la transmisión mediante una biela.
El cambio de marcha requiere soltar el disco del embrague (que se encuentra entre la transmisión y el motor) mediante un tercer pedal situado a la izquierda del freno. Luego, suelta el embrague, selecciona la marcha elegida y vuelve a engranar el embrague.
Al parar, el disco se desgastará prematuramente si el conductor embraga demasiado despacio. Y si el conductor embraga demasiado rápido, el motor se calará.
Estudiar cómo conducir un coche manual lleva más tiempo que estudiar cómo conducir un coche automático, pero es más divertido y fácil de lo que parece.
Cuando conduces un coche con transmisión manual, sentirás que existe un vínculo entre tú y tu coche que es demasiado difícil de reproducir con un coche de transmisión automática.
Y otra cosa interesante es que si puedes usar una transmisión manual, podrás conducir cualquier tipo de vehículo. Normalmente, un vehículo básico está equipado con una transmisión manual de 5 marchas. En vehículos más caros, se equipa una transmisión de 6 marchas en su lugar.
Varias partes de la transmisión manual
Estas breves descripciones de las piezas de una transmisión manual te ayudarán a entender su funcionamiento complejo.
1. Embrague y pedal de embrague
Constituido por varios componentes pequeños, el embrague transmite el par motor a la transmisión. El pedal de embrague es un engranaje accionado hidráulicamente que desacopla el embrague cuando lo pisas.
2. Volante
La masa circular envía el par motor al disco de embrague que interactúa con una superficie lisa de la rueda.
3. Horquilla y collar de selección
Se trata de un engranaje en forma de brazo que ayuda a mover los collares a lo largo del árbol de salida. Por otro lado, puedes seleccionar diferentes relaciones con el collar bloqueándolo en una relación particular, lo que resulta en la transmisión del par al árbol de salida desde el árbol intermedio.
4. Sincronizadores
Estos ayudan a que el engranaje y el collar se engranen entre sí y igualen su velocidad en caso de diferencia.
5. Árbol intermedio y árbol de salida
Los engranajes del árbol intermedio se engranan con los engranajes del árbol de salida cuando el primero recibe la potencia del motor.
6. Engranajes
Encontrarás engranajes de diferentes tamaños en una caja de cambios manual. Los más grandes tienen más dientes y proporcionan más par para reducir la velocidad del coche, mientras que los más pequeños producen menos par para que tu vehículo pueda rodar a alta velocidad.
¿Cómo funciona una transmisión manual?
Entonces, con todos tus nuevos conocimientos, descubramos qué sucede cuando cambias de marcha en tu coche manual y veamos cómo funciona la transmisión manual.
- Debes pisar el pedal del embrague para desembragar antes de poner en marcha la llave del vehículo. Esto cortará la potencia entre la transmisión y el árbol de entrada del motor. Como resultado, el motor estará en marcha sin energizar todo el vehículo.
- Mueve la palanca de cambios a la primera marcha, que se encuentra en el árbol de salida, de modo que la horquilla de cambio avance hacia esta última. La primera marcha está conectada a un engranaje de árbol intermedio. El árbol intermedio, a su vez, está conectado al árbol de entrada del motor mediante otro engranaje.
- Hay un collar de sincronización unido a la horquilla de cambio de marcha. Esto ayuda a que el engranaje conductor transporte la potencia hacia el árbol de salida y sincronice sus velocidades si hay una diferencia. Pones el vehículo en marcha cuando este collar se bloquea con la primera marcha, que está fijada de forma segura al árbol de salida.
- Ahora, ejerce una ligera presión sobre el pedal del acelerador y quita el pie del embrague. Reconectará el motor a la caja de cambios. Luego, el vehículo comenzará a avanzar.
- Cambia a segunda marcha después de pisar el embrague para ir más rápido. Esto desconectará la alimentación entre el motor y la caja de cambios. Solo necesitas repetir este proceso para cambiar de marcha para poder ralentizar o acelerar el coche.
¡Mira el video a continuación para entender mejor cómo funciona una transmisión manual!
Preguntas frecuentes sobre el sistema de transmisión manual para coche
- ¿Cuánto duran las transmisiones manuales?
Debes esperar que los componentes de la transmisión manual sobrevivan durante más de 120,000 millas con una buena conducción, uso y mantenimiento.
Puedes prolongar la vida útil de tu transmisión monitoreando las fugas de transmisión y haciendo funcionar correctamente el embrague y los engranajes.
- ¿Con qué frecuencia se debe reemplazar una caja de cambios manual?
Las transmisiones manuales pueden fallar mucho antes, especialmente si se descuida el mantenimiento básico.
Si tu caja de cambios tiene más de 80,000 millas, puede ser en tu interés financiero reemplazarla en lugar de pagar cientos de dólares en reparaciones cada pocos meses.
- ¿Cuáles son las desventajas de una transmisión manual?
- En tráfico intenso, un manual puede volverse agotador.
- La curva de aprendizaje es realmente pronunciada.
- En pendientes, se necesita un control minucioso para evitar que se cale o retroceda.
- Puede ser difícil encontrar un manual para los niveles de acabado superiores.
- ¿Son los manuales menos costosos de mantener?
Las transmisiones manuales son menos costosas de mantener. Con todos los equipos adicionales que entran en una caja de cambios automática, puede terminar costándote muy caro simplemente hacer que funcione correctamente.
Los automóviles con transmisión manual requieren extremadamente menos mantenimiento, y el mantenimiento y las reparaciones suelen ser mucho menos costosos.
- ¿Es más barato comprar un manual o un automático?
Debido a su mecanismo básico, los automóviles con transmisión manual son más baratos inicialmente. Se necesita tecnología y piezas más complejas para que un automóvil automatizado pueda cambiar de marcha por sí mismo.
En conclusión, espero que a través de este artículo, conozcas la respuesta a la pregunta «¿Cómo funciona una transmisión manual?».