¿Por qué se enciende el testigo de control de tracción?
La función del sistema de control de tracción (TCS) es proporcionar asistencia a la conducción en condiciones adversas, como superficies resbaladizas, días de lluvia y carreteras en mal estado. Sin embargo, muchos conductores no saben por qué el testigo de control de tracción permanece encendido. Esto se muestra como un problema de seguridad, ya que indica un problema con el sistema.
¿Qué es el control de tracción?
El control de tracción es el componente del coche que utiliza los sensores de velocidad de las ruedas para detectar si una rueda gira más rápido que las otras. Si esto ocurre, el ABS (sistema de frenos antibloqueo) se activa en la rueda que patina, frenándola para mantener la velocidad. A veces, la ECU ayudará a reducir el par del motor para que el ABS pueda aplicar los frenos a tiempo. Una vez que se ralentiza y el coche puede adherirse a la carretera, se liberará el freno de esa zona.
Los conductores pueden tener neumáticos que ruedan o neumáticos que patinan. Algunos propietarios de coches incluso tienen ambos. Sin embargo, pocos saben que un neumático que rueda tiene más agarre que uno que patina. Si los neumáticos delanteros patinan, la dirección del conductor será difícil. A veces, ni siquiera puede dirigir. En esta situación, el sistema de control de tracción detectará el problema y lo corregirá inmediatamente.
Algunos automóviles están equipados con un sistema de control de estabilidad. Como otros coches, este sistema de control se basa en la aplicación del ABS: mantiene el coche en la dirección deseada, independientemente de las condiciones meteorológicas y del terreno. Al trabajar juntos, estos dos sistemas ayudan a los conductores a continuar su viaje incluso cuando la carretera está resbaladiza.
El testigo de control de tracción, la pieza principal de nuestro coche en este artículo, parpadea tan pronto como se detecta el patinaje de las ruedas. Aunque este parpadeo es inofensivo, los conductores deben tenerlo en cuenta y conducir más despacio. Por lo tanto, si te preguntas qué provoca que se encienda el testigo de control de tracción, este artículo es para ti.
¿Para qué sirve el sistema de control de tracción?
En los vehículos modernos, el TCS supervisa la estabilidad y el rendimiento de la dirección. Se activa cuando el coche está a punto de perder su tracción con el suelo. El testigo TCS solo se enciende si hay un problema con el sistema que afecta a su funcionamiento.
Cuando tu vehículo no tiene una tracción estable en la carretera, es probable que el testigo TCS se encienda en el salpicadero. Puede ser un símbolo TC parpadeante o una ilustración que muestra un coche perdiendo el control. Es posible que el testigo de control de tracción permanezca encendido hasta que se resuelva el problema.
¿Por qué mi testigo de control de tracción permanece encendido?
En la mayoría de los casos, el testigo TC se enciende cuando aceleras. Los conductores novatos pueden entrar en pánico en esta situación, pero mantener la calma te ayudará a evitar cualquier accidente.
Sé prudente y concéntrate en estabilizar el volante tanto como sea posible. La medida de seguridad a tomar es reducir la velocidad del coche y llevarlo a un taller de reparación para resolver el problema.
Estas son algunas de las razones más comunes por las que se enciende el testigo de control de tracción:
1. Sensor de velocidad de rueda defectuoso
La razón más común por la que el testigo de control de tracción permanece encendido es el sensor de velocidad de rueda. Los sensores de velocidad de rueda funcionan con el TCS y la unidad de mando del motor, por lo que hay un equilibrio entre la velocidad de la rueda y la tracción. Los sensores controlan la velocidad de rotación de las ruedas y envían señales al TCS si algo va mal.
Cada rueda está equipada con un sensor que alerta al TCS de cualquier cambio para que pueda corregir ese error. El coche perderá tracción cuando los sensores no puedan enviar las señales correctas al sistema. El testigo se encenderá cuando ocurra algo así.
2. Fallo en el sensor de ángulo de dirección
El sensor de ángulo de dirección es un sistema esencial para medir la posición del volante y la velocidad a la que vuelve a su posición inicial. Encontrarás el sensor dentro de la columna de dirección. Esta ubicación permite medir con precisión la posición y el ángulo de la dirección.
Un sensor de velocidad de rueda en mal estado o un cableado defectuoso afecta a las conexiones entre el ordenador del TCS y la rueda. Cuando esto ocurre, el TCS no puede actuar sobre la rueda, lo que hace que el testigo se encienda hasta que se resuelva el problema.
Cuando el sensor está defectuoso, no puede calcular y procesar correctamente la información. Un conjunto de sensores de velocidad de rueda en cada rueda controla el TCS y el ABS (sistema de frenado antibloqueo) para indicar a tu ordenador de control de tracción si cada rueda rueda correctamente o patina de alguna manera. Si el sensor detecta un patinaje, activa el TCS para reducir la potencia de la rueda afectada y permitir que recupere tracción, lo que provoca que el testigo se encienda durante un breve período.
No es seguro saber si el sensor de ángulo de dirección encuentra problemas. Dado que el testigo está encendido, los propietarios de coches deben acudir a un lugar donde se pueda realizar una inspección de la luz. Sin embargo, un mecánico debe verificar inmediatamente el sistema de control de tracción. Para ser más precisos, el testigo parpadeante nos indica que el TCS no funciona correctamente. Esto significa que el sistema no se activará en caso de malas condiciones de la carretera y los conductores se enfrentarán a posibles daños.
3. Mal estado de las carreteras y mal tiempo
A veces, el mal tiempo y las condiciones adversas de la carretera también pueden ser responsables de que se encienda el testigo de control de tracción. El TCS puede no gestionar eficazmente la tracción en caso de lluvia intensa, tormenta, nieve o hielo, o cuando la carretera está embarrada o llena de baches. En estas situaciones, el testigo puede encenderse, indicando un problema con el sistema.
En estas condiciones, no hay nada que hacer, excepto reducir la velocidad del coche o aparcar en algún lugar, esperando a que mejore el tiempo. La luz se apagará automáticamente cuando cambien las condiciones de la carretera o del clima.
4. Problemas informáticos con el sistema TCS
Los vehículos modernos están equipados con un sistema informático central que supervisa y controla muchos sistemas internes. El sistema de control de tracción (TCS) es parte de él. El ordenador del TCS juega un papel esencial en el correcto funcionamiento del control de tracción al tomar el control del sistema mismo. Si no encuentras ninguna causa externa aparente que pueda afectar al TCS, el propio sistema informático podría ser la causa. A veces, el programa tiene errores o debe ser reprogramado debido a problemas de programación actuales.
Un sistema informático defectuoso puede afectar considerablemente al rendimiento de un vehículo, ya que se comunica con casi todas las demás piezas del vehículo. El problema puede ser menor y el sistema puede simplemente necesitar una reprogramación. Así, si los propietarios de coches tienen el testigo de control de tracción de su vehículo permanentemente encendido, el sistema de control de tracción puede tener problemas que deben ser verificados. Pero debes llevar el coche a un profesional certificado para un diagnóstico adecuado y la resolución del problema, ya que se trata de un problema difícil.
Algunos conductores se preguntan si es seguro conducir en una situación donde el testigo de control de tracción no se apaga. Nuestra respuesta es no. Un ordenador de control de tracción (TCS) defectuoso impide el uso de la información sobre la tracción de las ruedas. En otras palabras, tiene los mismos efectos que un sensor de velocidad de rueda defectuoso. Esto conduce al problema de que el sistema no funcionará correctamente cuando sea necesario.
5. Sistema de frenos antibloqueo defectuoso
Un problema con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) puede hacer que se encienda el testigo, especialmente cuando el TCS comparte el mismo módulo de mando y el mismo sistema de diagnóstico con él. Como están interconectados, un problema con el ABS hará que se encienda el testigo del TCS.
Cuando lleves tu vehículo a un mecánico para solucionar el problema del testigo TCS, también debe verificar el ABS. Este sistema es parte integral de la seguridad del automóvil, por lo que cualquier problema debe resolverse inmediatamente. El ABS bloquea las ruedas cuando pisas el pedal del freno y también evita que las ruedas patinen.
6. Cremallera de dirección defectuosa
La cremallera de dirección es uno de los componentes del automóvil más conocidos. Está conectada al volante y también juega un papel crucial en el accionamiento del sistema de dirección. Al recibir el líquido hidráulico a alta presión, la cremallera de dirección ayudará a los propietarios de coches a controlar fácilmente el volante.
Por esta razón, si tienes una cremallera de dirección defectuosa, los conductores tendrán dificultades para dirigir tu automóvil, especialmente en una carretera en mal estado.
En conclusión, si te preguntas por qué el testigo de control de tracción permanece encendido, los propietarios de coches deben considerar la cremallera de dirección como un lugar a verificar.
7. Comando manual
Muchos coches están equipados con un botón que permite al conductor desactivar los sistemas de control de estabilidad, así como el control de tracción. Los coches deportivos están diseñados con la posibilidad de desactivar los sistemas de control de estabilidad y tracción, lo que puede ofrecer más control a los conductores en comparación con la dinámica de conducción del vehículo.
Si los automóviles están atascados en el barro o la nieve profunda, se recomienda desactivar el control de tracción para salir mejor del apuro. A veces, los conductores incluso necesitan un poco de patinaje de las ruedas. Sin embargo, si el testigo del control de tracción no se apaga, el control de tracción probablemente se reactivará al reiniciar el coche.
8. Modo de seguridad (Limp Mode)
Finalmente, el modo de seguridad (a menudo llamado “Limp Mode”) es una de las principales respuestas a la pregunta: “¿Por qué el testigo de control de tracción permanece encendido?” En el caso de que los propietarios de coches pongan su vehículo en modo de seguridad, el salpicadero se enciende, y uno de ellos es el testigo de control de tracción. Este modo también permite proteger el grupo motopropulsor mientras el coche puede ser llevado al taller.
Conclusión
El testigo de control de tracción se enciende permanentemente y se apaga automáticamente si esto ocurre debido a una causa externa como el mal tiempo o condiciones adversas de la carretera. De lo contrario, debes llevarlo a un taller de reparación para determinar el problema principal. Un problema con el TCS no afectará a ningún otro componente del coche ni al motor. Pero es probable que cree riesgos para la seguridad y haga que conducir sea arriesgado con mal tiempo o en malas condiciones de la carretera.