¿Alguna vez te has encontrado con el problema de un volante descentrado? Esto es molesto porque, si el volante no está centrado, tienes que ajustar tu postura de conducción y la posición de asiento. Si esto continúa durante mucho tiempo, puede causar problemas de seguridad y molestias físicas como dolor de hombros y espalda.
¿Por qué se descentra el volante?
Hay varias razones por las que el volante puede estar descentrado. A veces ocurre debido a una ingeniería o diseño de baja calidad. Esto es raro, pero no desconocido. La mayoría de la gente no se da cuenta. Sin embargo, es posible que un coche salga de fábrica con el volante descentrado o inclinado.
Esto puede ocurrir cuando la suspensión sufre un impacto después de golpear un bache. Un impacto tan repentino puede desplazar los componentes de su posición original establecida en fábrica. El mismo problema puede surgir después de conducir fuera de carretera durante mucho tiempo. Conducir sobre rocas durante períodos prolongados puede, con muchos impactos y sacudidas, hacer que el volante se desplace ligeramente.
Además, la posición del volante depende del ángulo de empuje del vehículo. Una desalineación de las ruedas o del eje trasero afecta al ángulo entre la línea de empuje y la línea central. Como resultado, las ruedas se tuercen.
Volante descentrado: ¿cómo solucionarlo?
Al reparar una rueda torcida, es necesario ajustar tres ángulos: el ángulo de avance, el de caída y el de convergencia.
Ángulo de avance (Caster) – Se refiere a la inclinación hacia adelante o hacia atrás de la parte superior del eje de dirección. Controla la estabilidad direccional de la dirección. Según las mediciones, la inclinación hacia atrás se considera positiva (+) y hacia adelante negativa (-).
Ángulo de caída (Camber) – Controla la funcionalidad direccional y el desgaste de los neumáticos. Este ángulo se refiere a la inclinación de la rueda desde la posición vertical. Si la parte superior de la rueda se inclina hacia afuera, es un ángulo positivo (+). Si se inclina hacia adentro, es negativo (-).
Convergencia (Toe) – Se refiere al grado en que las ruedas delanteras o traseras apuntan hacia adentro o hacia afuera. Si las ruedas apuntan hacia adentro, el ángulo de convergencia es positivo (+); si apuntan hacia afuera, es negativo (-).
Aquí tienes formas sencillas de resolver el problema del volante descentrado:
Método 1
Este es el método más fácil, pero requiere cierto conocimiento técnico sobre la mecánica del vehículo. También necesitarás las herramientas adecuadas, ya que tendrás que quitar el volante de su alojamiento.
Simplemente quita el volante y vuelve a colocarlo en la posición correcta. También es posible corregir la alineación sin desmontar la rueda. Sin embargo, ese proceso lleva más tiempo y es más costoso.
Método 2
Si la inclinación es demasiado grande, debes llevar el vehículo a un taller de servicio. Los mecánicos utilizan una máquina de alineación que trabaja con las cuatro ruedas y el ángulo de empuje. También comprueban los ángulos de avance, caída y convergencia para asegurarse de que el volante no esté descentrado.