El Cybercab de Tesla podría finalmente tener volante
En una sorprendente declaración, Robyn Denholm, presidenta del consejo de administración de Tesla, reveló que el Cybercab podría equiparse con volante y pedales si fuera necesario. Este anuncio contradice las afirmaciones de Elon Musk la semana pasada, que aseguraba que el vehículo sería completamente autónomo sin estos equipamientos tradicionales.
Una divergencia estratégica dentro de Tesla
La posición de Robyn Denholm parece reflejar un enfoque más pragmático respecto al despliegue del Cybercab. Mientras que Elon Musk había anunciado con orgullo que la producción comenzaría en ocho meses con un vehículo sin volante ni pedales, la presidenta del consejo sugiere que Tesla podría adoptar una solución de compromiso.
Esta flexibilidad en el diseño del Cybercab podría resultar estratégica para Tesla, permitiendo a la empresa adaptarse más fácilmente a las diferentes regulaciones de los mercados internacionales sobre vehículos autónomos.
El contexto del Japan Mobility Show 2025
Estas declaraciones se producen mientras la industria automotriz mundial se reúne en el Japan Mobility Show 2025. Este importante evento destaca las últimas innovaciones en movilidad y permite a los fabricantes presentar su visión futura del transporte.
El Cybercab representa un proyecto ambicioso para Tesla en el ámbito de los vehículos autónomos y los servicios de transporte compartido. La posibilidad de incluir volante y pedales podría facilitar su adopción por el público en general, aún receloso frente a las tecnologías de conducción completamente automatizada.
Cuestiones de gobierno corporativo en Tesla
Paralelamente a estas revelaciones sobre el Cybercab, Robyn Denholm también mencionó las incertidumbres que rodean la remuneración de Elon Musk. La presidenta del consejo confirmó que Tesla está considerando candidatos internos para asumir la dirección de la empresa si Elon Musk tuviera que abandonarla, especialmente si los accionistas no aprobaran su paquete de compensación con un valor potencial de 1.000 billones de dólares.
Esta declaración subraya los desafíos de gobierno corporativo que enfrenta Tesla, mientras la empresa navega entre la innovación tecnológica radical y las restricciones operativas tradicionales.
El futuro de la movilidad autónoma
El debate sobre la presencia o no de un volante en el Cybercab refleja las tensiones más amplias en la industria automotriz respecto al ritmo de adopción de los vehículos autónomos. Mientras que algunos abogan por una transición inmediata hacia vehículos sin conductor, otros recomiendan un enfoque más progresivo.
La posición flexible de Robyn Denholm sobre el volante y los pedales podría representar una estrategia inteligente para Tesla, permitiendo a la empresa probar el mercado con diferentes configuraciones según las regiones y la madurez de las regulaciones locales.
Implicaciones para la producción
La producción del Cybercab, prevista para los próximos ocho meses según Elon Musk, podría verse afectada por esta posible decisión de incluir volante y pedales. Esta flexibilidad de diseño requeriría una adaptación de las líneas de producción y podría influir en el calendario de lanzamiento.
El enfoque modular sugerido por Robyn Denholm permitiría a Tesla ofrecer diferentes versiones del Cybercab, adaptándose así a las preferencias de los clientes y a los requisitos regulatorios de cada mercado.