Que el coche se pare de repente mientras se conduce es una situación peligrosa. Este problema tiene varias causas. Explicaremos las causas más probables de la parada aleatoria del coche en marcha, cómo repararlo, cómo evitarlo en el futuro con un mantenimiento adecuado del vehículo y los procedimientos para garantizar la seguridad cuando el coche se para en una carretera con mucho tráfico.
Este artículo trata sobre el problema de que el coche se pare mientras está en movimiento. Es un problema diferente a cuando el coche se para después de estar parado. Esto ocurre porque el motor es muy sensible al ralentí y puede ser causado por muchos factores, pero las causas más comunes son un cuerpo del acelerador defectuoso o una mezcla de combustible demasiado pobre, lo que hace que el ralentí sea demasiado bajo.
7 razones por las que el coche se para mientras conduce
Fallo del sensor de posición del cigüeñal
Una de las causas más comunes de que el coche se pare en marcha es un fallo del sensor de posición del cigüeñal. La función del sensor de posición del cigüeñal es monitorizar muchas piezas móviles del motor, como el cigüeñal, las válvulas del motor y los pistones. Rastrea la velocidad y la posición del cigüeñal para facilitar el momento óptimo de la inyección de combustible y el encendido.
En resumen, este mecanismo es esencial para el rendimiento óptimo del motor. Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso no puede proporcionar información correcta a la unidad de control del motor (ECU) sobre la posición de los pistones, lo que provoca fallos de encendido en los cilindros.
Si el sensor de posición del cigüeñal no funciona correctamente, puede encenderse la luz de revisión del motor. Otra señal de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso es que el tacómetro no funciona correctamente. El tacómetro es un instrumento que muestra las revoluciones por minuto (RPM) del coche, normalmente situado junto al velocímetro en el salpicadero. El tacómetro suele subir cada vez que se gira el motor. Cuando alcanza la velocidad prevista, el tacómetro se mantiene en esa posición.
Después de recibir la información de las RPM del motor desde el sensor de posición del cigüeñal, la ECU envía esa información al tacómetro. Por lo tanto, si el sensor de posición del cigüeñal está defectuoso, envía datos incorrectos y anómalos a la ECU, que se retransmiten y hacen que el tacómetro funcione de forma inestable o intermitente.
Otros síntomas comunes de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso son un rendimiento energético comprometido, un motor que funciona de forma muy irregular y fallos de encendido antes de que se pare completamente mientras conduce.
Una forma de comprobar si el sensor de posición del cigüeñal está defectuoso es utilizar un escáner OBD para leer los códigos de error de la ECU. Si aparecen códigos de diagnóstico entre P0335 y P0338, hay un problema con el sensor de posición del cigüeñal. Un escáner OBD puede no ayudar a identificar el problema exacto, pero es una gran herramienta para determinar la causa.
Fallo de la unidad de control del motor (ECU)
Otra fuente de problemas que puede causar que el coche se pare en marcha y se encienda la luz de revisión del motor es un fallo de la unidad de control del motor (ECU) o módulo de control del motor. La ECU del coche es un ordenador que recopila información de varias partes del motor de combustión interna y garantiza que todo el sistema funcione de forma óptima y precisa para maximizar la eficiencia.
Una ECU defectuosa provoca una pérdida repentina de potencia, un rendimiento energético deficiente y una pérdida de chispa, haciendo que el coche se pare y reinicie aleatoriamente. Otro síntoma común de una ECU defectuosa es que el coche se pare y vibre mientras conduce. La luz de revisión del motor en el salpicadero también puede encenderse.
Desafortunadamente, probar e inspeccionar la ECU no es fácil. Que se encienda la luz de revisión del motor no siempre significa un problema con la ECU. Si quieres intentar solucionarlo tú mismo, lo único que puedes hacer es usar un escáner OBD para ver qué códigos de diagnóstico aparecen. Sin embargo, los códigos pueden no ser claros para una ECU defectuosa. La única opción es llevarlo a un mecánico especializado. Los mecánicos tienen las herramientas, el software y el conocimiento adecuados para diagnosticar la ECU.
Fallo del alternador
El alternador del coche es responsable de generar un flujo constante de electricidad a partir de la energía mecánica del vehículo. Utiliza esta energía eléctrica para operar varios componentes eléctricos, como las luces del salpicadero, la luz interior, el aire acondicionado y el estéreo, y para cargar la batería. Si por alguna razón el alternador no funciona correctamente, el coche no recibirá la energía eléctrica necesaria, causando el problema de que se pare en marcha. Cuando esto ocurre, verás un parpadeo en el salpicadero.
Un punto importante es que si la batería funciona correctamente y puede intervenir para suministrar energía después de que falle el alternador, el coche puede continuar funcionando durante un tiempo sin el alternador, por lo que es posible que no te des cuenta de lo que está pasando de inmediato.
Sin embargo, el coche solo funcionará con la batería durante un corto período. Esto se debe a que la batería no está diseñada para alimentar todo el coche. Cuando la batería se agota, el coche se para y finalmente se detiene por completo.
Si prestas suficiente atención al funcionamiento del coche, deberías poder detectar cuándo el alternador no funciona correctamente, es decir, cuando el coche comienza a recibir un suministro de energía intermitente. En cualquier caso, una de las tareas básicas de mantenimiento del automóvil es probar regularmente (por ejemplo, cada 4 a 6 meses) la batería y el alternador usando un multímetro o voltímetro.
Para probar el alternador, con el motor en marcha, apaga todas las luces, incluidas las del salpicadero, y todos los accesorios que puedan consumir electricidad, como el estéreo. Realiza una prueba de la batería con el multímetro. Un alternador en buen estado debería generar entre 13,1 V y 14,6 V al ralentí normal. Si no es así, necesitarás una inspección más profunda por parte de un profesional.
A continuación, prueba si el alternador funciona correctamente bajo carga alta. Pídele a un asistente que gire el motor a 2000 RPM. Enciende todos los accesorios, como los faros, la luz interior, la radio y los limpiaparabrisas, y vuelve a conectar el voltímetro. Si muestra 13,0 voltios o más, el alternador es lo suficientemente potente. Menos de 13,0 indica un alternador defectuoso que necesita reemplazo. Asegúrate de tener el mejor convertidor catalítico.
Depósito de combustible vacío pero el indicador de combustible está defectuoso
Puede que te sorprenda saber que miles de personas cada año descubren que su coche se para en marcha porque el depósito de combustible está vacío. Algunas personas tienden a olvidar revisar regularmente el nivel de combustible y repostar lo antes posible, pero a veces el indicador de combustible está defectuoso y no muestra el nivel real de combustible en el depósito.
Una razón común por la que falla el indicador de combustible es un fallo en la unidad transmisora. Esto a menudo hace que el indicador de combustible se quede fijo en una posición particular (la mayoría de las veces en la marca “L” o “E”) independientemente del nivel de combustible.
Si sospechas que hay un problema con el indicador de combustible o el sensor de nivel de combustible, intenta agregar un galón o 4 litros de gasolina y ver si el coche reinicia.
Bomba de combustible obstruida o defectuosa o sistema de combustible obstruido
Si el coche se para mientras conduce pero reinicia repentinamente, a menudo se debe a una bomba de combustible defectuosa. El motor necesita un suministro preciso de combustible en momentos específicos como entrada para la combustión para generar energía, y la bomba de combustible es la parte que suministra la cantidad correcta de combustible al motor. Si el motor no recibe la cantidad correcta de combustible en el momento adecuado, el motor se para, y cuando esto ocurre, parece que el coche se ha quedado sin gasolina. Desafortunadamente, cuando se trata de una bomba de combustible defectuosa, no hay solución: debe repararse o reemplazarse.
Otra razón podría ser un filtro de combustible obstruido. La función del filtro de combustible es limpiar el combustible que entra en el motor. Con el tiempo, puede obstruirse con contaminantes en la gasolina vieja, impidiendo que la bomba de combustible pase suficiente combustible, lo que compromete la capacidad del motor para generar energía y causa que el coche se pare en marcha.
Si el filtro de combustible es de nailon o papel, simplemente debe reemplazarse, y esto es barato. Si es de metal, puedes limpiarlo y reutilizarlo.
La mayoría de las bombas de combustible están instaladas dentro del depósito de combustible. Una forma rápida de verificar si la bomba de combustible es realmente la culpable cuando el coche se para en marcha es patear el depósito de combustible. Si el coche arranca después, hay una alta probabilidad de que haya un problema con la bomba de combustible. Sin embargo, no golpees el depósito con herramientas metálicas con fuerza, ya que está hecho de plástico y podría dañarse.
Fallo del interruptor de encendido
Cuando giras la llave para arrancar el coche, el interruptor de encendido, que está instalado detrás del cilindro de encendido, gira. Dentro del interruptor de encendido hay muchas pequeñas placas de metal que pueden oxidarse con el tiempo. Cuando esto ocurre, una de estas placas pierde conexión y todos los contactos se desconectan. O bien, el relé de encendido puede degradarse, haciendo que el mecanismo que controla la cantidad de electricidad que fluye a través de ellos deje de funcionar. Estos hacen que el motor se pare repentinamente mientras conduce.
Afortunadamente, es bastante fácil verificar si un interruptor de encendido defectuoso es la razón por la que el coche se para en marcha. Cuando el coche se pare, comprueba si todavía hay luces en el salpicadero. Si los instrumentos del salpicadero no se mueven, se sospecha de un interruptor de encendido defectuoso. Además, después de que el coche se pare, vuelve a insertar la llave del coche en el encendido e intenta girarla. Si el motor no arranca, probablemente sea un fallo del encendido.
Fallo de las bujías
Las pequeñas bujías son otro componente crucial que permite al motor generar energía. Son las partes que encienden la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión del motor para producir la combustión. Cada cilindro tiene su propia bujía.
Si solo una bujía está defectuosa, aún es posible arrancar y conducir el coche. Pero si varias bujías están malfuncionando, el coche puede arrancar, pero probablemente no conducirá por mucho tiempo. Múltiples bujías defectuosas causan que el motor se pare y cale mientras conduce.
Antes de que el motor se pare por completo y se quede tirado, la mayoría de las veces hay otras señales a las que prestar atención. Estas incluyen un rendimiento del motor reducido, falta de aceleración, fallos de encendido del motor y golpeteo del motor.
Si ocurren estos síntomas, es bastante fácil determinar si hay una bujía defectuosa. Simplemente identifícalas e inspecciónalas. Una vez que puedas ver físicamente las bujías, puedes determinar su estado. Una bujía defectuosa es una que está hinchada por sobrecalentamiento o cubierta de sustancias como aceite, combustible o carbonilla.
Procedimiento a seguir cuando el coche se para mientras conduce
No hace falta decir que que el coche se pare en marcha puede ser un peligro para la seguridad si te quedas tirado en medio de la nada o si estás conduciendo en una autopista o carretera con mucho tráfico. Sigue estos pasos para garantizar tu seguridad y la de otros vehículos en la carretera:
Estacionar el coche en el arcén
Lo primero que debes hacer cuando el coche se para mientras conduces es mantener la calma y guiar el coche hacia el arcén o la banda de parada de emergencia. Al reducir la velocidad y detenerte, estaciónate de manera que los vehículos que vienen detrás no choquen contigo, ya que los coches en la autopista a menudo circulan a alta velocidad. Ten en cuenta que el coche perderá capacidad de frenado y dirección. Pero este es el único plan de acción.
Si te resulta difícil reducir la velocidad del coche, encuentra un lugar seguro visible en el arcén y guía el coche hacia allí, luego aplica el freno de mano. Esto causará una parada brusca, pero es mucho mejor que detenerse repentinamente en medio de la carretera.
Intentar reiniciar el coche
Una vez que el coche esté seguro en el arcén, el siguiente paso es ver si puedes reiniciarlo y llegar al menos al taller de reparación de automóviles más cercano. Si tienes suerte y puedes identificar o reducir la causa, dependiendo de la situación, es posible que puedas reiniciar el coche.
Usar las luces de emergencia para alertar a otros conductores
Sin embargo, si no puedes reiniciar el vehículo, necesitas usar las luces de emergencia para informar a otros conductores que tu coche está inmóvil y que no deben involucrarte en el tráfico. Esto te mantendrá a salvo mientras decides el siguiente paso.
Llamar al número de emergencia o al servicio de asistencia en carretera
Si tu coche está tirado en la carretera y no ves ayuda a la vista, lo mejor es llamar al número de emergencia o a un servicio de asistencia en carretera como la AAA para pedir ayuda. Suelen estar disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Alternativamente, si no puedes contactar a ninguno, debes saber que la policía también puede ayudarte a contactar con el servicio de asistencia en carretera. Si el servicio no está disponible o no tienes teléfono, asegurarán tu coche.
Y con un poco de suerte, incluso si el coche se para mientras conduces, puede que puedas reiniciarlo y llegar a casa. En ese caso, puedes usar un escáner OBD2 en la primera oportunidad para verificar si hay códigos anómal