Si alguna vez has conducido o poseído un coche con motor turboalimentado, probablemente sepas lo que es un “sensor de presión de sobrealimentación”.
Es un sensor que mide la presión de sobrealimentación y envía esa información a la computadora del motor.
Pero para aquellos que no están familiarizados, explicaremos en detalle el sensor de presión de sobrealimentación, su función y cómo prevenir daños.
¿Qué es un sensor de presión de sobrealimentación?
El sensor de presión de sobrealimentación es parte del motor turboalimentado, mide y regula la presión del aire en el múltiple de admisión y controla el nivel de sobrealimentación del motor. El BPS monitorea la velocidad y presión del flujo de aire en el múltiple de admisión, asegurando que el motor mantenga condiciones óptimas y reciba un suministro ideal de aire y combustible.
Un motor turboalimentado sin sensor de presión de sobrealimentación generaría suficiente potencia como para causar daños por sobrecalentamiento.
El sensor de presión de sobrealimentación se encuentra dentro del tubo de admisión, cerca de la válvula de mariposa.
¿Cuál es la diferencia entre un motor turboalimentado y uno de aspiración natural?
Antes de profundizar en el sensor de presión de sobrealimentación, veamos la diferencia entre un motor convencional y uno turboalimentado.
Todos los motores de combustión interna utilizan dos elementos principales: aire (oxígeno) y combustible. Cuando el combustible se quema en el motor, se genera energía que lo impulsa. El combustible depende del suministro de aire para una combustión eficiente, y en un motor normal, el suministro de aire es limitado. Generalmente, este proceso requiere 15 veces más aire que combustible.
Un motor turboalimentado consta de dos componentes principales: una turbina y un compresor. Estos dos componentes giran a velocidades extremadamente altas, aspirando más aire y generando mayor potencia.
¿Qué es el código P0236?
Los códigos OBD no informan directamente el componente problemático, sino que indican al técnico el área donde debe buscar el problema. Un vehículo que genera el código P0236 indica un problema con el sensor de sobrealimentación del turbo. Este código se activa cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta que, con el motor en ralentí, el sensor de presión de sobrealimentación no coincide con las especificaciones del sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) o del sensor de presión atmosférica (BARO).
Razones por las que aparece el código P0236
Hay varias razones por las que se activa el código P0236. Las causas más comunes son:
- La lectura de presión de sobrealimentación del turbo no coincide con el MAP o BARO cuando el motor está apagado.
- El sensor de presión de sobrealimentación está obstruido o contaminado con suciedad o partículas extrañas.
- El sensor de presión de sobrealimentación del turbo está dañado y responde relativamente lento a los cambios de presión.
Síntomas posibles
Cuando se activa el código P0236, el PCM ignora la lectura real de presión del múltiple, asume otra lectura y limita la capacidad del motor, entrando en modo de fallo de gestión del motor. Algunos de los síntomas que puedes experimentar son:
Se enciende la luz de revisión del motor
La sobrealimentación del turbo se desactiva y el motor no genera suficiente potencia
La presión defectuosa provoca una disminución en la aceleración. Verifica los síntomas de fuga de sobrealimentación.
Reparación del código P0236
Hay varias formas de reparar el código P0236, y la mejor es llevar el coche a un concesionario autorizado para una inspección. Los profesionales automotrices utilizan escáneres avanzados para identificar el problema, facilitando la solución. Además, hay dos técnicas comunes de solución de problemas que puedes probar:
Si está proporcionando lecturas de presión incorrectas al ECM, retira y reemplaza el sensor de sobrealimentación.
Revisa las mangueras y conexiones al sensor de sobrealimentación del turbo, buscando obstrucciones o bloqueos. En ese caso, limpiar estas conexiones puede resolver el problema.
Si prefieres hacerlo tú mismo en casa, puedes usar un escáner de códigos OBD2 para leer los valores y obtener un diagrama de cableado para medir el sensor. El sensor suele tener tres cables: alimentación de 5-12 voltios, tierra y señal. Antes de reemplazar el sensor, verifica que todos estén presentes. También puedes medir el sensor comprobando los valores de ohmios entre los pines o si hay circuito abierto. Para mediciones precisas de ohmios, consigue un diagrama de cableado con el número de pieza del sensor.
Guía de compra del sensor de presión de sobrealimentación
Dependiendo del fabricante y modelo de tu coche, puedes obtener piezas de repuesto OEM de un concesionario autorizado. También puedes consultar tiendas automotrices en línea o buscar piezas en eBay.
Sensor de presión de sobrealimentación muy sensible para ajustar idealmente la inyección de combustible:
Una presión de sobrealimentación defectuosa no puede sincronizarse con la ECU, que es responsable de liberar la cantidad correcta de combustible en la cámara de combustión del motor. Por lo tanto, se recomienda buscar un sensor de presión de sobrealimentación de alta calidad con alta sensibilidad y, si está equipado, que utilice la presión de vacío como punto de referencia.
Elige el mismo sensor de presión de sobrealimentación que el instalado actualmente en tu coche:
Los sensores de presión de sobrealimentación varían según el fabricante y modelo del coche, y debes seleccionar solo los componentes específicos recomendados en el manual del propietario de tu vehículo. No se recomienda elegir componentes universales. A menudo, el sensor mismo tiene un número de pieza impreso. Busca el número de pieza en Google para ver qué resultados obtienes.