El Polestar 5 pesa aproximadamente 1000 libras más que el Porsche Taycan. Probablemente ya hayas visto el Polestar 5 y pensado: “Guau, es realmente refinado”. Sin duda es el más hermoso de su línea de modelos y ofrece una potencia impresionante de 884 caballos de fuerza. El propio Polestar posiciona al 5 como un rival directo de Porsche, con especificaciones técnicas diseñadas para competir con el Panamera y el Taycan. Aunque en el papel la competencia parece equilibrada, hay un detalle que destaca: el peso sustancial del Polestar 5, que alcanza aproximadamente 5600 libras.
Comparación de pesos notable
Como comparación, el Taycan más ligero (tracción trasera) pesa 4630 libras. Incluso el Turbo Cross Turismo más pesado se queda muy por debajo, con 5196 libras. Esta diferencia se debe a varios factores. Mientras que Polestar solo ofrece tracción total (AWD), incorpora una batería más grande y encarna una filosofía de gran turismo, Porsche tiene una orientación más puramente deportiva.
El papel decisivo de la batería
El Polestar 5 cuenta con un paquete de baterías de 112 kWh, con una autonomía nominal de 351 millas (ciclo WLTP). En cambio, el Taycan tiene una batería más pequeña de 105 kWh. Aunque el peso final de la batería del Polestar no se ha hecho público, es muy probable que supere la de Porsche, que por sí sola pesa 1389 libras. Según una regla general, por cada kWh de capacidad se añaden entre 13 y 17 libras. Una diferencia de 7 kWh podría significar un aumento de peso de entre 91 y 119 libras para el Polestar.
Filosofía estructural y plataforma
Filosofía estructural y plataforma
La estructura general también influye. El Polestar 5 tiene una longitud total de 200,3 pulgadas, mayor que las 195,4 del Taycan. Su nueva plataforma, la Arquitectura de Rendimiento de Polestar, se basa en una estructura de aluminio soldada y remachada, valorada por su relación rigidez-peso. Es posible que Polestar necesitara utilizar más material para alcanzar sus objetivos de rigidez. En contraste, la plataforma J1.2 del Taycan ha sido elogiada por la crítica, combinando aluminio y acero en los pilares B y el techo para lograr una robustez óptima sin un aumento excesivo de peso.
Gran Turismo frente a deportivo puro
Finalmente, la diferencia fundamental está en su ADN: el Polestar 5 es un gran turismo, mientras que el Taycan es un automóvil deportivo de lujo. Polestar ha diseñado un vehículo que compite más directamente con el Porsche Panamera (que en su versión Turbo E-Híbrido alcanza hasta 5302 libras). Al igual que el Panamera, el Polestar 5 prioriza el espacio interior, la acústica y la tecnología de confort. Estos elementos, aunque imposibles de cuantificar con precisión, sin duda afectan al peso final.
Conclusión: dos visiones distintas del rendimiento eléctrico
Por lo tanto, la conclusión no es sorprendente. Si buscas una máquina de alto rendimiento con un comportamiento deportivo, el Porsche Taycan sigue siendo el referente. Pero si deseas un gran turismo eléctrico lujoso y espacioso, el Polestar 5 surge como una alternativa audaz y elegante a la tradición de Porsche.