El primer coche eléctrico con batería semisólida llega a las carreteras
La movilidad eléctrica acaba de alcanzar un hito histórico. MG ha iniciado las primeras entregas de su MG4 equipada con batería de estado semisólido en el mercado chino. Este lanzamiento convierte al compacto eléctrico en el primer vehículo de producción en serie del mundo en incorporar esta tecnología avanzada, superando a muchos competidores que aún la tienen en fase experimental.
¿Qué es una batería semisólida y por qué es importante?
Las baterías semisólidas, también conocidas como de electrolito semisólido, representan un paso intermedio entre las actuales de iones de litio líquido y las futuras baterías de estado sólido puro. Esta tecnología reemplaza parte del electrolito líquido por uno de consistencia pastosa o en gel. El cambio, aunque pueda parecer pequeño, conlleva ventajas significativas.
El principal beneficio es una mayor densidad energética, lo que se traduce en más autonomía para un mismo tamaño y peso. Además, estas baterías son inherentemente más seguras, ya que el electrolito semisólido es menos inflamable que su versión líquida. También prometen una vida útil más larga y una carga más rápida, acercando las prestaciones del coche eléctrico a la conveniencia del vehículo de combustión.
La MG4 Electric lidera la transición tecnológica
La elección de MG de implementar esta tecnología pionera en su modelo más vendido, el MG4, es estratégica. Este vehículo, ya reconocido por su relación calidad-precio, da un salto tecnológico que podría redefinir las expectativas del segmento. La versión con batería semisólida se ofrece inicialmente en China, sirviendo como banco de pruebas para una posible expansión global.
El éxito de esta iniciativa podría acelerar la adopción masiva de esta tecnología por parte de otros fabricantes. La carrera por la batería definitiva está en marcha, y con estas primeras entregas, MG y su socio, el gigante SAIC, han tomado una delantera crucial en la próxima evolución del vehículo eléctrico.