Si los frenos comienzan a sentirse suaves, la causa subyacente podría estar en el servofreno. Pruebe el servofreno para determinar si necesita ser reemplazado.
En el funcionamiento normal, la mayoría de los propietarios de vehículos no consideran el funcionamiento interno del sistema de frenos. Sin embargo, cuando se dan cuenta de que el vehículo no frena al pisar el pedal, tiende a captar su atención rápidamente. Todos entendemos que el sistema de frenos es esencial para la conducción segura de cualquier vehículo, pero lo que no es tan conocido es que una de las principales causas de fallos en el sistema de frenos en coches, camiones y todoterrenos antiguos es el servofreno.
El servofreno se utiliza para suministrar líquido de frenos a todas las líneas de freno, permitiendo que el sistema funcione de manera eficiente. Si el servofreno falla, puede resultar en un pedal de freno suave o en un fallo completo del sistema de frenos. En los siguientes párrafos, explicaremos cómo funciona este componente crucial dentro del sistema de frenos y ofreceremos algunos consejos para diagnosticar y determinar si el servofreno es la causa del problema.
¿Cómo funciona el servofreno?
Para entender cómo se integra el servofreno en los sistemas de frenos modernos, es esencial explicar el funcionamiento de los frenos. Para detener un vehículo de manera segura, deben cumplirse tres principios científicos: la palanca, la hidráulica y la fricción. Cada uno de estos procesos debe trabajar en conjunto para detener el vehículo. El servofreno ayuda a suministrar la presión hidráulica correcta para que las pinzas de freno ejerzan presión sobre los discos de freno, creando la fricción establecida por las pastillas de freno aplicadas al disco.
El servofreno eléctrico también ayuda a proporcionar la fuerza necesaria para generar la presión requerida para aplicar una fuerza efectiva. Funciona extrayendo energía del vacío generado por el motor mientras está en funcionamiento. Por eso, el servofreno solo funciona cuando el motor está encendido. El vacío alimenta una bolsa interna que proporciona fuerza a las líneas hidráulicas de freno. Si hay una fuga o daño en el vacío, o si los componentes internos del servofreno están dañados, no funcionará correctamente.
Tres formas de probar un servofreno defectuoso
Método 1: Probar el servofreno es un proceso bastante sencillo. Si sospecha que el servofreno es la causa del fallo en el sistema de frenos, siga estos pasos:
Apague el motor y pise el pedal de freno varias veces. Esto asegura que se elimine cualquier vacío dentro del servofreno.
Finalmente, pise el pedal de freno y mantenga el pie en el pedal mientras arranca el motor. No retire el pie del pedal de freno durante este proceso.
Si el servofreno funciona correctamente, sentirá que el pedal se hunde ligeramente cuando el motor gira. Esto se debe a que el vacío del motor suministra presión al servofreno.
Método 2: Si al realizar este paso el pedal de freno no se mueve, indica que el servofreno no está recibiendo presión de vacío. En este punto, debería intentar una prueba secundaria del servofreno eléctrico.
Deje el motor en ralentí durante varios minutos.
Apague el motor y luego pise suavemente el pedal de freno varias veces. En la primera pisada, el pedal debería sentirse muy “bajo”, es decir, con poca resistencia a la presión. Después de varias pisadas, la presión debería volverse más firme, lo que indica que el servofreno no tiene fugas.
Método 3: Si cada una de estas pruebas tiene éxito, puede verificar otros dos componentes:
Revise la válvula de retención del servofreno: La válvula de retención se encuentra en el propio servofreno. Consulte el manual de reparación de su vehículo para localizarla. Deberá desconectar la manguera de vacío cuando esté conectada al colector de admisión del motor. Asegúrese de desconectarla del lado del colector, no del servofreno. Si funciona correctamente, el aire no debe fluir al aplicar presión. Si el aire fluye en ambas direcciones o no puede soplar a través de ella, la válvula está dañada y el servofreno debe ser reemplazado.
Verifique el vacío: El servofreno eléctrico requiere una presión mínima para funcionar. Puede probar el vacío y asegurarse de que haya al menos 18 pulgadas de presión de vacío y que no haya fugas.
Si se siente incómodo realizando estas pruebas, podría ser prudente llamar a un mecánico profesional para una inspección in situ del sistema de frenos en su hogar. Dado que no se recomienda conducir un vehículo con problemas en el sistema de frenos a un taller, una visita de un mecánico móvil es una idea inteligente y segura.