Desafíos en el despliegue de las últimas funciones de Rivian
Se ha revelado que el fabricante de vehículos eléctricos Rivian ha pospuesto discretamente el lanzamiento de la función “Kick Turn” en desarrollo para los modelos R1T y R1S. Aunque esta tecnología innovadora, que permite la rotación de 360 grados del vehículo en el mismo lugar, generaba grandes expectativas, parece que existen más obstáculos técnicos de los previstos para su implementación real.
La realidad desde la experiencia del usuario
El fin de semana pasado, las conversaciones con un grupo de usuarios que cambiaron del modelo R1T Quad inicial al nuevo R1S Quad sacaron a la luz datos interesantes. Al preguntar sobre la función Kick Turn, recibieron miradas de confusión y exclamaciones de sorpresa. La mayoría de los usuarios desconocían por completo la existencia de esta función hasta que se les mostró un video de demostración en el modelo R1T Quad 2026.
Barreras en el desarrollo técnico
Para materializar la función Kick Turn, es esencial una coordinación avanzada del sistema de control independiente de las cuatro ruedas y una gestión optimizada de la carga de la batería. Especialmente considerando su uso en terrenos off-road, se requiere un control preciso de la distribución del par motor según las condiciones de la superficie. En la fase actual de desarrollo, parece que aún quedan desafíos para garantizar la estabilidad bajo diversas condiciones ambientales.
Impacto en el mercado y perspectivas futuras
El hecho de que el anuncio del retraso se haya hecho de manera discreta sugiere que, aunque Rivian confía en el nivel de desarrollo de esta tecnología, prefiere no avivar excesivamente las expectativas del mercado. La empresa ya está sentando las bases para sistemas de asistencia de conducción más avanzados en su plataforma de segunda generación. Se espera con interés el día en que la función Kick Turn se complete no como un simple truco espectacular, sino como una tecnología con valor práctico.