El motor Hurricane I6 sobrealimentado se erige como el verdadero conquistador de corazones, demostrando un potencial de tuning fenomenal que apenas comienza a ser explorado. ¿La prueba más evidente? Una pickup Dodge Ram D150 de 1987, transformada por la pericia de Morgan Evans y Jason Kastner, que desarrolla una potencia asombrosa de 802 caballos y un par motor de 740 lb-pie.
Un Chasis Vintage, una Mecánica Moderna y un Récord
El proyecto, presentado en el canal de YouTube Torque n’ Tungsten, ya ha dejado huella al ganar el “Grudge Match” en el famoso evento Roadkill Nights, desafiando construcciones que, aunque muy impresionantes, no pudieron con él. Los dos compañeros no detuvieron su impulso por ello, completando recientemente un viaje de 1,200 millas a través de Michigan, salpicado de carreras de aceleración.
La receta de este monstruo de potencia se basa en un bloque largo de 3.0 litros de origen, pero radicalmente transformado. Se deshizo la configuración bi-turbo de fábrica, dando paso a un enorme turbocompresor único, un Precision Next Gen 6870, capaz de soportar hasta 1,200 caballos. Evans y Kastner, fabricantes excepcionales, diseñaron a medida todos los conductos y los nuevos colectores necesarios para optimizar el flujo de aire. El resultado es un seis cilindros rugiente que pulverizó un récord mundial para un motor Hurricane al recorrer el cuarto de milla en solo 9.39 segundos, con una velocidad final de 140 millas por hora.
Una Transmisión Reforzada para Dominar la Furia
Toda esta potencia se transmite a las ruedas a través de una transmisión automática ZF de ocho velocidades, similar a la que equipa los nuevos Ram Hurricane, pero con una mejora crucial: un convertidor de par Circle D con calado más elevado, elegido específicamente para las aceleraciones fulgurantes del dragster. En la parte trasera, se instaló un diferencial Moser de 8.75 pulgadas. Tras varias pruebas, el equipo determinó que la camioneta se comportaba mucho mejor con neumáticos drag radiales que con slicks.
Un Proyecto en Evolución Constante
El D150 sigue siendo un proyecto en constante evolución, donde cada detalle se perfecciona en busca de la excelencia. Después de su última serie de carreras en el evento Sick Michigan Miles, Evans y Kastner identificaron un nuevo punto a optimizar: el limitador de régimen, que se alcanzó durante la mejor pasada. Por lo tanto, planean elevarlo para liberar aún más potencia. Los amortiguadores de bobina Viking en la parte delantera, por otro lado, parecen perfectamente ajustados, ya que permitieron que la camioneta se mantuviera perfectamente estable incluso cuando sus ruedas se elevaron varios centímetros.
Una Recepción Unánime en la Comunidad
Mientras que el motor turbo I6 de los nuevos Ram a veces puede dividir a los puristas, los comentarios en los videos de YouTube de este proyecto de intercambio de motor son extremadamente positivos. El hecho de haber elegido una mecánica moderna y ultra potente, en lugar de simplemente extraer un V10 de un Viper, parece haber cautivado a la comunidad. Esta construcción audaz consagra una evidencia para muchos: el motor Hurricane es sin duda el 2JZ de Mopar, una base mecánica robusta y extraordinariamente perfectible, destinada a un futuro brillante en el mundo del rendimiento.