La capacidad de dirigir un vehículo proviene de su sistema de dirección asistida. Los sistemas de dirección asistida han cambiado significativamente en los últimos 5 a 10 años. Actualmente, hay dos tipos de sistemas de dirección asistida en uso: eléctricos e hidráulicos.
La dirección asistida eléctrica utiliza un motor eléctrico para generar la fuerza necesaria para dirigir y es la que se encuentra en la mayoría de los coches nuevos hoy en día. Sin embargo, los sistemas de dirección asistida hidráulica todavía se utilizan en la gran mayoría de los vehículos en la carretera actualmente.
La importancia de la dirección asistida
Sin dirección asistida, los conductores no tendrían la fuerza para girar el volante lo suficientemente rápido para tomar curvas básicas como lo harían en un vehículo equipado con dirección asistida. Básicamente, conducir el vehículo sería agotador debido a la falta de asistencia.
Sí, antes de que la dirección asistida se convirtiera en una característica estándar, siempre era posible conducir un coche sin ella. Sin embargo, los sistemas de dirección eran mucho más simples y el peso promedio de los coches era más ligero que el de los vehículos modernos. Esto requería menos esfuerzo para girar el volante.
El sistema de dirección asistida suministra la fuerza necesaria al mecanismo de dirección para que las ruedas respondan suavemente después de girar el volante. En el corazón del sistema se encuentra la bomba de dirección asistida, que depende del fluido hidráulico (también conocido como líquido de dirección asistida) para hacer posible este proceso.
Del mismo modo que una cantidad suficiente de aceite de motor es crucial para el motor, es esencial tener suficiente líquido de dirección asistida para la dirección. La causa de un nivel bajo de líquido de dirección asistida en el sistema suele ser simplemente una fuga en alguna parte.
Síntomas de un nivel bajo de líquido de dirección asistida
En un sistema de dirección asistida hidráulica, la fuerza se transmite al mecanismo de dirección utilizando fluido. Si la cantidad de líquido de dirección asistida es baja, la capacidad de dirección se ve comprometida. Para comprender el rango completo de síntomas que pueden surgir debido a la falta de líquido de dirección asistida, aquí hay cinco síntomas principales.
1) Problemas de dirección
Obviamente, el síntoma principal de poco líquido de dirección asistida son los problemas de dirección. Notarás que el volante se vuelve rígido y es difícil girarlo o doblarlo.
Si dejas este problema sin abordar durante demasiado tiempo, se volverá casi imposible conducir el vehículo adecuadamente, lo que probablemente provocará un accidente.
2) Giro con ruido
El sistema de dirección asistida utiliza una bomba para aplicar presión al mecanismo de dirección. La bomba necesita hacer circular el fluido para permitir una dirección suave. Pero si hay más aire que fluido en la bomba, se producirán ruidos extraños al girar el volante.
Todo lo que se necesita es rellenar el depósito con más líquido de dirección asistida, y luego deberías notar que estos ruidos desaparecen rápidamente. Por supuesto, si los ruidos persisten, podría haber otros problemas, como una bomba de dirección asistida defectuosa.
3) Rebote de la rueda
Cuando giras el volante para tomar una curva, la rueda puede rebotar y sentirse muy irregular y no suave. Por ejemplo, si giras el volante hacia la derecha, podría moverse hacia la izquierda y luego hacia la derecha nuevamente.
Notarás que esto ocurre a menudo cuando conduces a baja velocidad en la carretera o al entrar en un aparcamiento. A menudo es el resultado de un nivel bajo de líquido de dirección asistida.
No ignores este problema porque el rebote solo empeorará. Luego, podrías ser arrastrado en una dirección diferente cuando intentes girar en otra, causando un accidente.
4) Fluido con fugas
Una señal clara de poco líquido de dirección asistida es si hay una fuga debajo de tu vehículo. Simplemente revisa debajo del vehículo y verifica si hay un charco de fluido allí.
Por supuesto, este fluido podría ser algo distinto al líquido de dirección asistida, como aceite, fluido de transmisión, refrigerante o líquido limpiaparabrisas.
Pero si el fluido tiene un color rojizo, probablemente sea líquido de dirección asistida con fugas.
5) Bloqueo del volante
Además del rebote y la dificultad para girar el volante, ocasionalmente, un nivel insuficiente de líquido de dirección asistida puede hacer que el volante se bloquee por completo. Podrías notar que el volante no gira en absoluto mientras conduces tranquilamente.
Esto ocurrirá en situaciones extremas donde el líquido de dirección asistida esté virtualmente agotado. Esperamos que no lo dejes llegar a este punto, ya que los cuatro síntomas anteriores deberían ocurrir antes de que esto suceda.