Comprar un coche y desear que su vida útil sea eterna podría ser el deseo más sofisticado de todo conductor. Para algunos componentes responsables de la estabilidad y regularidad del vehículo, como el sistema VSA, un funcionamiento puramente duradero e impecable hasta el final sería un milagro. Sin embargo, en la realidad, a veces las cosas no salen como esperamos.
Los sistemas fallan y eventualmente presentan malfuncionamientos. Para comprender cuánto deberíamos pagar por errores inesperados del sistema y estar bien preparados, aquí discutiremos los costes de reparación del sistema VSA.
Coste de reparación del sistema VSA
Si notas que el sistema comienza a fallar y muestra síntomas muy evidentes o sensibles, es necesario profundizar en el precio base y las soluciones. Reparar una falla del sistema VSA cuesta entre 1.200 y 1.800 dólares. Sin embargo, la variación de precios ofrecida por los estados o centros de servicio es amplia. Si planeas reemplazar el sistema VSA, no deberías gastar más de lo habitual. Pero no hay una respuesta clara sobre el coste de reparación del sistema VSA, ya que la naturaleza y gravedad del daño, así como la marca y modelo del vehículo, influyen en el precio final.
Si el daño puede repararse sin cambiar componentes principales, a menudo será menos costoso que reemplazarlos. De hecho, si solo se reemplaza un sensor o fusible, el coste será mínimo. Si se cambia todo el sistema VSA, hay que tener en cuenta que el precio de este servicio y la corrección única serán mucho más elevados. Existen muchos sistemas VSA diferentes, y algunos pueden costar hasta 700 dólares. Sin embargo, para muchas marcas y versiones de vehículos, hay sistemas alternativos disponibles entre 300 y 700 dólares.
En general, la forma más sencilla de realizar reparaciones o mejoras en el sistema VSA es consultar con un mecánico competente o un concesionario especializado.
Después de obtener información sobre el coste de reparación del módulador VSA, si deseas un mejor diseño y comprensión del funcionamiento general del sistema, consulta la siguiente sección.
¿Qué es el VSA en un coche?
En esta sección, aclararemos el principio de funcionamiento del sistema VSA en un coche. La pérdida de control y el deslizamiento del vehículo son una de las principales causas de accidentes de tráfico. Según estudios internacionales, al menos el 40% de los accidentes mortales son causados por el deslizamiento de las ruedas sobre la carretera.
Y en estos momentos inesperados, el VSA acude al rescate.
Según la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) de EE. UU., el Sistema de Asistencia a la Estabilidad del Vehículo (VSA) reduce los accidentes en un 35% y es uno de los sistemas de seguridad más avanzados disponibles hoy. En 2015, este sistema de control de estabilidad se volvió casi obligatorio para todos los modelos de coches vendidos en Europa.
Evidentemente, el VSA puede prevenir hasta el 80% de los accidentes relacionados con el deslizamiento, ya que determina si el riesgo de patinaje es inminente. El sistema interviene muy rápidamente, y el conductor puede mantener el control del vehículo en estas situaciones imprevistas, siempre que no supere los límites de las leyes físicas.
Fundamentos del sistema VSA
Concretamente, el VSA es un sistema de seguridad de control electrónico que reduce el riesgo de pérdida de control debido a errores del propietario del coche. Este asistente de estabilidad está siempre activo en el vehículo. Dentro del sistema, un microordenador recibe señales de los sensores VSA 25 veces por segundo, asegurando que el movimiento de la dirección coincida con la dirección real del vehículo.
Además, determina los giros potenciales, la aceleración y el ángulo de dirección para intervenir cuando el vehículo tiende a volcar o perder el control. La pérdida de control del coche puede ocurrir cuando el conductor gira bruscamente el volante para evitar un obstáculo inesperado. También, al girar en exceso o insuficientemente en una curva, el vehículo puede desviarse, derrapar y finalmente provocar un accidente.
El sistema guía el vehículo utilizando frenos independientes en cada rueda, algo difícil de hacer manualmente después de perder el control. Además, el VSA puede intervenir no solo en el sistema de frenos, sino también en el motor para ayudar a acelerar o reducir la velocidad de las ruedas.
Básicamente, el VSA es un sistema compuesto por los siguientes subsistemas:
- ABS: El sistema de frenos antibloqueo puede minimizar la pérdida de control cuando el conductor frena a alta velocidad y esquiva obstáculos. Cuando los sensores de las ruedas detectan deslizamiento, la presión de frenado en esa rueda se reduce.
- ASR: El sistema de control de deslizamiento durante la aceleración previene el patinaje de las ruedas motrices cuando el vehículo arranca y acelera rápidamente. Otra tarea principal del ASR es mejorar la estabilidad del vehículo ajustando la tracción de las ruedas durante el arranque y la aceleración. Cuando el ASR detecta deslizamiento en una rueda motriz, el sensor de velocidad de la rueda envía esta señal a la ECU. La ECU ordena al sistema de frenos que actúe sobre la rueda, reduciendo los giros innecesariamente suaves. Simultáneamente, el sistema VSA envía una señal a la unidad de control del motor para cerrar el acelerador o retrasar el encendido, reduciendo el par motor.
- EBR: El sistema de control de frenado del motor previene el deslizamiento de las ruedas motrices en modo de ralentí forzado, asegurando la estabilidad del vehículo. Este proceso ocurre sin que el conductor lo sepa.
Gracias a la colaboración de los sistemas mecatrónicos anteriores, la función principal del VSA es minimizar los fenómenos de subviraje y sobreviraje cuando el vehículo toma una curva o esquiva un obstáculo durante un incidente.
Funciones adicionales del VSA
Como se mencionó, la tarea principal del VSA es evitar que el vehículo se deslice en un giro. Pero nos ofrece más que eso. El sistema mejora la seguridad y proporciona al conductor una sensación cómoda y un modo de conducción muy flexible.
Asistente de arranque en pendiente
Arrancar en una pendiente siempre ha sido una tarea compleja, especialmente para camiones grandes. El conductor debe actuar muy rápidamente entre el pedal de freno, el acelerador y el embrague para evitar que el vehículo ruede cuesta abajo. Con el sistema VSA, la función de asistencia en pendientes facilita esto. Esta función mantiene la presión de frenado durante unos 2 segundos después de que el conductor retire el pie del pedal de freno. Como resultado, el conductor tiene tiempo suficiente para pasar del pedal de freno al acelerador sin usar el freno de mano.
Asistencia de frenado de emergencia
En situaciones de emergencia, los conductores a menudo no pisan el pedal de freno con suficiente fuerza. La función de asistencia de frenado de emergencia sabe cuándo ayudar al conductor a detener el vehículo monitoreando los cambios bruscos de presión en el pedal de freno. Si el conductor no frena con suficiente fuerza, el sistema aumenta la fuerza de frenado máxima.
Adaptación a la carga
La carga y el centro de gravedad de los vehículos comerciales pueden variar significativamente en ocasiones. La carga del vehículo afecta enormemente a los frenos, la tracción y el equilibrio. La función de adaptación a la carga identifica los cambios en la masa y el centro de gravedad del vehículo y luego realiza ajustes correspondientes a través de la intervención de los sistemas de seguridad ABS, ASR y ESP.
Previsión de vuelco del vehículo
La función de previsión de vuelco utiliza sensores del sistema ESP para intervenir cuando existe riesgo de que el vehículo vuelque. Aplica presión de frenado individualmente a cada rueda o reduce la potencia del motor para evitar que el coche vuelque y mantener el equilibrio.
Sistema de monitorización de presión de neumáticos
Una presión baja en los neumáticos puede causar diferencias en la velocidad y adherencia de la rueda afectada. Comparando la velocidad de cada rueda, es posible detectar cambios en la presión. Esta función supervisa la presión de los neumáticos y elimina la necesidad de sensores de presión adicionales en los neumáticos.
Cuándo se activa el sistema VSA
En la mayoría de los coches, las luces indicadoras, al igual que el VSA, suelen aparecer en el panel de instrumentos que muestra toda la información de conducción. Cuando este sistema se activa, el indicador VSA se enciende o parpadea. Por el contrario, si el indicador de la izquierda se enciende, podemos deducir que el sistema ha sido desactivado.
Si el indicador se enciende, también podemos entender que el control de tracción o el sistema antideslizamiento (TCS o ASR) está activo para ayudar a que el coche acelere sin que las ruedas patinen. Dado que estos dos sistemas (VSA y ASR) son interdependientes, a veces es aceptable considerar ambos indicadores como uno solo. Sin embargo, si ambos indicadores parpadean incontrolablemente al mismo tiempo, es probable que el sistema de asistencia a la estabilidad esté fallando. En ese caso, debes llevar el coche a un taller de servicio para una inspección completa a todas las velocidades.
Significado de los indicadores VSA
A través de una serie de indicadores que parpadean constantemente o débilmente en el panel de control electrónico, podemos aprovechar al máximo el sistema de mantenimiento de estabilidad y el vehículo en general.
Indicador VSA parpadeante en el panel de instrumentos
Puede resultar molesto y preocupante ver el indicador VSA parpadeando constantemente o de repente en el panel de instrumentos del vehículo. Pero no es necesario sentir estas emociones, ya que estos parpadeos no indican un defecto u otra advertencia grave.
El indicador parpadeante en el panel de instrumentos es solo un recordatorio de que los sistemas de navegación y seguridad del coche están funcionando en conjunto para guiarte de forma segura. Cuando el sistema de asistencia a la estabilidad está activo, puedes notar los siguientes cambios en el manejo:
- El acelerador puede no proporcionar el aumento de potencia esperado.
- La potencia del motor puede reducirse si no sueltas el acelerador.
- Los frenos pueden aplicarse automáticamente, pero debería ser relativamente leve y gradual.
Aunque el sistema VSA es una herramienta excelente para los conductores, no está exento de inconvenientes. Si ves que las luces del coche se encienden con frecuencia, quizás estés forzando el vehículo un poco más de lo debido. Y comportamientos como este uso excesivo pueden, a largo plazo, causar daños si se ignoran, llevando a situaciones peligrosas.
Indicador de activación VSA persistente
Si el indicador de activación VSA permanece encendido en el panel de instrumentos, generalmente significa que el sistema ha sido desactivado usando el interruptor en la consola. Al reactivar el sistema, este indicador se apagará.
Indicador auxiliar del sistema VSA
Para observar mejor y con más atención todo el sistema y obtener el manejo más rápido posible del coche, también debemos prestar atención a un segundo indicador VSA en el panel de instrumentos. Si el indicador del sistema VSA permanece encendido, puede ser una señal de que el sistema no funciona correctamente internamente. Si notas esto, detente solo si es seguro, apaga el motor y luego reinícialo. Si el indicador se vuelve a encender, considera programar una inspección de servicio lo antes posible para identificar la causa raíz del problema.
Mientras tanto, cuando el VSA hace parpadear el indicador, aún puedes conducir el coche con seguridad. Sin embargo, el sistema VSA no podrá protegerte en condiciones sorprendentemente difíciles.
Por qué falla el sistema VSA y necesita reparación
Además del coste de reparación del sistema VSA y sus fundamentos, también debemos prestar atención a las posibles razones por las que falla inicialmente, lo que nos preparará para una inspección bien planificada y un mejor plan para los siguientes actos de mantenimiento.