¿Existen ventajas de desactivar el control antideslizante? ¿Qué impide que un vehículo pierda el control y choque contra algo cuando el conductor toma una curva a alta velocidad? El control antideslizante.
Al reducir los derrapes no deseados y el giro de las ruedas, esta función de seguridad hace que conducir sobre superficies resbaladizas o en curvas cerradas sea más seguro y fácil.
¿Qué es el Control de Tracción?
El control antideslizante es un dispositivo de seguridad automotriz que ayuda al vehículo a utilizar toda la tracción disponible de la superficie de la carretera bajo ciertas condiciones. Esta función se activa cuando tu coche tiene dificultades para acelerar sobre superficies resbaladizas o de baja fricción.
El sistema cuenta con sensores de velocidad de las ruedas que monitorean la velocidad de rotación de todas las ruedas motrices y un modulador hidráulico que acciona los frenos.
Cuando los sensores detectan el giro de una rueda durante la aceleración, envían información a la Unidad de Control Electrónico (ECU). La ECU también supervisa constantemente la velocidad de rotación de las ruedas para verificar si alguna está perdiendo tracción.
Si se pierde tracción, la ECU ordena al modulador hidráulico que realice una acción de bombeo, aplicando y liberando rápidamente los frenos sobre la rueda afectada.
El control antideslizante activa los frenos y ralentiza el vehículo hasta que recupera suficiente tracción. En algunos vehículos, el sistema también reduce la potencia del motor enviada a la rueda que pierde tracción.
¿Cómo funciona el Control de Tracción?
Antes de conocer las ventajas de desactivar el control antideslizante, es necesario tener una comprensión clara de su funcionamiento y cómo ayuda en condiciones específicas.
Este sistema depende completamente de los sensores de control de tracción. Hay cuatro de estos sensores, uno instalado en cada rueda. Los sensores de velocidad de las ruedas son otro nombre para estos sensores.
Su propósito es medir la velocidad de las ruedas. Cada rueda tiene una rueda fonónica (anillo de tono) que gira junto con la rueda cuando esta rota alrededor del eje. Esta rueda fonónica también tiene muescas grabadas.
Cuando la rueda gira, el sensor detecta el movimiento de la rueda fonónica y registra la entrada. Estos datos se envían luego al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM).
El actuador del acelerador recibe la entrada del PCM. Y entonces el motor hace su trabajo.
Reduce el combustible suministrado al motor para forzar una desaceleración, o retrasa ligeramente el tiempo de encendido para reducir las revoluciones del motor (pero sin provocar el giro de las ruedas), entre otros métodos. El sistema utiliza múltiples medios, pero estos son los más comunes.
Este proceso comienza instantáneamente en el momento en que los sensores de las ruedas detectan la más mínima pérdida de tracción.
No permiten que tu vehículo derrape, ni siquiera un poco. Este método te mantiene en la carretera y te impide quedar atrapado en una situación peligrosa y posiblemente resultar herido.
Ventajas de Desactivar el Control de Tracción
¿Por qué desactivar el control antideslizante? Esta función solo es necesaria bajo condiciones específicas, como cuando la carretera está resbaladiza.
Las situaciones en las que puede ser útil apagar el control antideslizante son las siguientes:
Cuando el coche está atascado, desactivar el control antideslizante puede ayudar.
Mientras que el control antideslizante ayuda a mantener el coche en una trayectoria recta bajo la lluvia o la nieve, puede impedir el avance si el vehículo queda atrapado en nieve o arena y no puede moverse. Si tu coche se atasca en la nieve, es probable que una de las ruedas patine.
La lógica sugeriría que mantener el control antideslizante activado ayudaría, ya que corta la potencia a la rueda que sigue patinando, pero en realidad puede cortar toda la potencia por completo, empeorando la situación.
En tales casos, desactiva el sistema de control antideslizante y utiliza el enfoque de “balanceo” (mover el coche unos centímetros hacia atrás y luego unos centímetros hacia adelante) para eventualmente liberar el vehículo.
Al conducir o acelerar cuesta arriba en una superficie suelta o resbaladiza con grava o piedras.
Otro caso donde el control antideslizante puede causar problemas es al conducir cuesta arriba por una pendiente larga y empinada cubierta de nieve.
De nuevo, podrías pensar que el control antideslizante ayudaría en esta situación, pero puede que no, porque puede causar que las ruedas patinen y detener por completo la potencia enviada a ellas.
Al subir una pendiente empinada y resbaladiza, un sistema que limita la potencia a las ruedas puede dejarte varado rápidamente. Esto a veces puede ser peligroso.
En este escenario, desactiva el control antideslizante y sube la pendiente lentamente. Esto es más fácil si tu vehículo está equipado con neumáticos de invierno, cadenas o cables para nieve.
Al acelerar en un semáforo en verde sobre una carretera helada, con una fila de coches detrás.
En esta situación, desactivar el control antideslizante tiene beneficios potenciales, pero también conlleva riesgos significativos, como un mayor riesgo de pérdida de control y dificultad para detenerse.
El control antideslizante está diseñado para limitar el giro de las ruedas y mejorar la estabilidad durante la aceleración, especialmente en superficies resbaladizas como el hielo. Sin embargo, existen escenarios donde desactivar temporalmente el control antideslizante puede ser ventajoso:
- Giro controlado de las ruedas: Desactivar el control antideslizante puede permitirte ajustar manualmente el giro de las ruedas. Un ligero giro de las ruedas puede ayudar a mantener el impulso en superficies heladas donde los neumáticos podrían tener dificultades para encontrar tracción.
- Aceleración más predecible: El control antideslizante puede ser a veces demasiado sensible en superficies extremadamente resbaladizas, causando cortes repentinos de potencia o comportamientos impredecibles del vehículo. Desactivarlo puede resultar en una aceleración más suave y predecible.
Considerando los riesgos involucrados, generalmente es más seguro mantener el control antideslizante activado al conducir sobre carreteras heladas, especialmente cuando hay otros vehículos cerca.
Cuando las ruedas pierden agarre debido a haber golpeado un parche de barro en la carretera.
En este escenario, desactivar el control antideslizante tiene algunas ventajas:
- Recuperación del impulso: Si las ruedas pierden agarre debido a un parche de barro, desactivar el control antideslizante puede permitir que los neumáticos giren con más libertad. Este aumento en el giro de las ruedas puede ayudar a limpiar el barro de la banda de rodadura y ganar impulso hacia adelante.
- Facilidad de manejo: En algunas superficies todoterreno o no pavimentadas, como caminos embarrados, desactivar el control antideslizante puede permitir que las ruedas patinen y se adapten al terreno irregular, facilitando el manejo.
Desventajas de Desactivar el Control de Tracción
Además de las ventajas de desactivar el control antideslizante, existen algunas desventajas o riesgos al desactivar el control antideslizante de tu coche.
Supongamos que está lloviendo y la carretera está muy resbaladiza. Estás conduciendo un coche de tracción trasera en la carretera y, de repente, sin previo aviso y sin ser consciente de que tal cosa podría ocurrir, pierdes el control.
En este estado, podrías chocar contra algo a un lado, golpear un árbol o una pared. O podrías sufrir un accidente por vuelco. Estos escenarios podrían incluso resultar en la pérdida de la vida.
Esta es la razón por la que debes mantener el control de tracción activado en un coche de tracción trasera. Simplemente no se puede conducir un coche de tracción trasera sin un sistema de control antideslizante.
Además, la vida útil de tus neumáticos se acortará significativamente y también tendrás dificultades para conducir el coche.
Preguntas Frecuentes sobre la Desactivación del Control de Tracción
- ¿Qué causa que se enciendan las luces de advertencia del ABS y del control antideslizante?
En la mayoría de los casos, este problema es causado por un nivel bajo de líquido de frenos o un problema con el cilindro maestro. Los problemas con los sensores de velocidad de las ruedas o una falla en el módulo del ABS también son culpables. Estos son los problemas más comúnmente encontrados.
- ¿Cómo puedo saber si el control antideslizante está funcionando correctamente?
El control antideslizante es algo de lo que no te das cuenta hasta que es necesario. Incluso si está activado, no lo notarás durante tus viajes diarios.
Cuando pierdes tracción y el control antideslizante se activa, la luz indicadora parpadeará momentáneamente para hacerte saber que está trabajando para recuperar la tracción.
- ¿En qué se diferencian el control de tracción y el control de estabilidad?
El control de estabilidad es una función de seguridad menos conocida. Sin embargo, siempre está presente y ayuda a mantenerte seguro mientras conduces.
El control de tracción y el control de estabilidad no son lo mismo, pero trabajan juntos para proporcionar una experiencia de conducción segura. Utilizan los mismos sensores en las cuatro ruedas y también utilizan el ABS que ya está presente en tu vehículo.
Así como el control antideslizante frena las ruedas que giran demasiado rápido, el sistema de control de estabilidad frena las ruedas que no se mueven correctamente.
- ¿Es el control antideslizante bueno para el ahorro de combustible?
El control antideslizante tiene un impacto mínimo en el ahorro de combustible. Rara vez se utiliza, e incluso cuando se utiliza, no afecta tu consumo de gasolina.
Para obtener más información sobre el control antideslizante, ¡mira este video de Utile DIY!
En Conclusión
Al resumir nuestra perspectiva sobre las ventajas de desactivar el control antideslizante, recuerda que la ausencia de control antideslizante no afecta el nivel de seguridad de tu vehículo. Sin embargo, conducir en carreteras resbaladizas