Consejos para reparaciones que reducen las emisiones de humo de los vehículos diésel

Los motores diésel son conocidos por producir mucho humo y liberar emisiones tóxicas de carbono a la atmósfera.

Normalmente, la cantidad de humo que genera un motor diésel generalmente depende del tamaño del vehículo. Si el vehículo es grande como un camión, el motor diésel necesita suministrar más potencia para moverlo. Esto significa que se produce más humo. Sin embargo, no debería salir una cantidad excesiva de humo regularmente mientras conduces. Si es así, podría haber algún problema interno. Querrás solucionar este problema rápidamente porque demasiado humo del motor puede reducir la eficiencia energética.

Top 5 Consejos de Reparación

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Si deseas reducir la cantidad de humo diésel que sale de tu vehículo, aquí tienes 5 consejos de reparación que pueden ayudar.

1) Filtro de aire – Un motor diésel primero necesita que entre una cierta cantidad de aire en la cámara de combustión, luego los inyectores de combustible inyectan combustible diésel para mezclarlo. El resultado del proceso de combustión diésel son las emisiones de dióxido de carbono y agua. Si hay suficiente aire en la cámara de combustión, no se producirá tanto humo visible después del proceso de combustión. Pero si el aire tiene dificultades para pasar porque el filtro de aire está obstruido o bloqueado, entonces no hay suficiente aire en la cámara de combustión. Esto crea una mezcla con más combustible que aire, lo que significa que se quema más combustible. Cuando se quema más combustible, se emite más humo visible. Por lo tanto, limpia o reemplaza el filtro de aire inmediatamente.

2) Válvula EGR – La válvula de recirculación de gases de escape ha estado en uso durante un tiempo en vehículos diésel más nuevos. El propósito de esta válvula es recircular las emisiones del motor de vuelta a la cámara de combustión para reutilizarlas y quemarlas nuevamente. Esto reduce las emisiones que finalmente salen del vehículo. Sin embargo, si la válvula EGR está defectuosa, no recirculará las emisiones. Como resultado, salen más emisiones y humo visibles del vehículo. Este problema se puede solucionar reparando o reemplazando la válvula EGR.

3) Temporización de inyección de combustible – Los inyectores en un vehículo con motor diésel deben estar correctamente equilibrados y sincronizados. Si los inyectores no pueden inyectar la cantidad correcta de combustible en la cámara de combustión en el momento adecuado, se interrumpe todo el proceso de combustión. Verifica si los inyectores de combustible están excesivamente desgastados o mal ajustados. Si es así, repáralos o reemplázalos inmediatamente. También puedes verificar la computadora central del vehículo para asegurarte de que no haya problemas de programación con la temporización.

4) Depósitos del motor – Un motor diésel no se mantiene en perfecto estado para siempre. Si el motor tiene muchos años y kilómetros recorridos, podrían haberse acumulado depósitos de carbono en la cámara de combustión. Puedes reducir este riesgo agregando un paquete de detergente al combustible diésel. Estos detergentes limpian los depósitos en lugares como la cámara de combustión y los inyectores de combustible. Normalmente, el combustible diésel no contiene estos detergentes, por lo que debes agregarlos por separado tú mismo. De lo contrario, los depósitos acumulados continuarán produciendo más humo.

5) Turbocompresor – Si conduces un vehículo diésel grande que necesita potencia adicional y eficiencia de combustible, probablemente tenga un turbocompresor. El turbocompresor puede aumentar esta potencia porque tiene la capacidad de meter más aire en la cámara de combustión. Sin embargo, el turbocompresor también requiere mucho combustible cuando intenta acelerar desde una parada. A veces, todo este combustible adicional produce humo al despegar. Lo mejor que puedes hacer aquí es usar un convertidor catalítico para reducir estas emisiones tanto como sea posible.