El agarrotamiento de los frenos es algo que probablemente todos los propietarios de coches experimentarán al menos una vez.
Puede que los frenos de un coche parezcan simples, pero en realidad suelen ser un sistema bastante complejo que requiere mucho mantenimiento.
En este artículo, discutiremos las causas de un caliper de freno agarrotado y cómo prevenirlo.
Los síntomas comunes de un caliper de freno agarrotado son mal olor, humo de la rueda y alto consumo de combustible.
Pero, ¿qué causa el agarrotamiento del caliper de freno?
A continuación, se presenta una lista de las 7 causas más comunes de calipers de freno agarrotados.
1. Óxido en el pistón del caliper y en la funda del pistón
Los pistones del caliper son una parte crucial del sistema de frenos. Son los que presionan las pastillas de freno contra el disco de freno para reducir la velocidad del coche.
Los pistones del caliper de freno están rodeados por fundas de goma para evitar que el polvo y otras partículas entren en el sistema de frenos.
Es muy común que esta funda se dañe y permita que entre agua y otro polvo en el pistón. Esto hace que el pistón se oxide y, finalmente, deje de moverse por completo, haciendo que la pastilla de freno se pegue al disco de freno.
Comprueba si hay daños alrededor de la funda del caliper e intenta levantarla un poco para ver si hay óxido.
Si está oxidado, puedes presionar el pistón y limpiarlo un poco, pero no olvides reemplazar la funda. Esto puede ser difícil si no se tiene experiencia.
Reemplazar todo el caliper a menudo no es tan costoso, y de hecho recomiendo reemplazarlo en lugar de repararlo.
2. Pastillas de freno oxidadas y agarrotadas
Pastillas de freno oxidadas
La segunda causa más común de calipers de freno agarrotados son, en realidad, las pastillas de freno oxidadas. Las pastillas de freno tienen guías que deben lubricarse para que las pastillas se deslicen fácilmente hacia adelante y hacia atrás sobre el soporte del caliper de freno.
Si se acumula polvo u óxido en estos carriles de guía, las pastillas de freno se pegarán al soporte de las pastillas y presionarán contra el disco de freno.
Para solucionar este problema, debes quitar las pastillas de freno, limpiar el soporte de las pastillas con una lima o papel de lija y lubricarlo con pasta de cobre o similar.
3. Pasadores guía del caliper sucios
Los pasadores guía del caliper de freno se encuentran en el soporte del caliper y ayudan a que el caliper se deslice hacia adelante y hacia atrás al frenar.
Normalmente, estos pasadores guía se agarrotan debido al óxido, impidiendo que el caliper de freno funcione correctamente y, como resultado, causando el agarrotamiento del freno.
Estos pasadores guía están rodeados por fundas de goma para protegerlos del agua y el polvo. Revisa las fundas de goma, retira los pasadores guía, límpialos y lubrícalos de nuevo.
Si han estado agarrotados por un tiempo, puede ser complicado quitarlos, por lo que es esencial calentarlos con un soplete al intentar retirarlos.
4. Cable del freno de estacionamiento
Caliper de freno trasero con cable
Si el problema del caliper agarrotado proviene de la parte trasera del vehículo, es muy probable que el freno de estacionamiento esté causando el problema.
Muchos coches modernos no tienen el freno de estacionamiento dentro del disco de freno, sino en el caliper de freno. El agua y otro polvo pueden entrar en el cable del freno de estacionamiento y oxidarlo.
Esto hace que el caliper de freno no se suelte correctamente cuando se desactiva el freno de estacionamiento.
Para solucionar este problema, puedes lubricar el cable del freno de estacionamiento y el brazo del caliper, y moverlo hacia adelante y hacia atrás cientos de veces para ver si mejora. En el peor de los casos, tendrás que reemplazar el cable del freno de estacionamiento o el caliper.
5. Manguera de freno rota
La manguera de freno permite que el líquido de frenos fluya hacia el sistema de frenos y regrese al cilindro maestro. Sin embargo, si hay una pequeña grieta en la manguera de freno, el líquido de frenos fluirá hacia el pistón de freno pero no regresará.
Esto hace que el caliper se agarrote. No es un problema muy común, pero lo he notado en algunos coches. Si el problema persiste después de probar todo, deberías intentar reemplazar la manguera de freno.
6. Líquido de frenos sucio o viejo
Líquido de frenos sucio
El líquido de frenos sucio o viejo es, en realidad, una de las principales causas de muchos problemas de frenos. El líquido de frenos absorbe agua del aire, por lo que debe reemplazarse cada 1-2 años.
Si no se reemplaza, contendrá mucha agua y oxidará los frenos internamente.
Cómo prevenir el agarrotamiento del caliper de freno
La mayoría de estos problemas no deberían ocurrir con tanta frecuencia si se realiza un mantenimiento regular de los frenos. Hay algunas cosas que puedes hacer para evitar este tipo de problemas en el futuro. Las más comunes son:
1. Reemplazar el líquido de frenos cada 1-3 años – Evita que el sistema de frenos se oxide internamente.
2. Limpiar las pastillas de freno, los pasadores guía y los pistones cada 2-3 años – O al menos hacerlo correctamente al reemplazar las pastillas o discos de freno.
3. Frenar fuerte a alta velocidad de vez en cuando – Algunos pueden pensar que no usar los frenos del coche en absoluto es bueno, pero es todo lo contrario. Si no usas los frenos con suficiente fuerza, se agarrotarán después de un tiempo.
Mucha gente conduce distancias cortas y no usa los frenos adecuadamente. Para evitar que los frenos se agarroten por completo, debes usarlos a alta velocidad un par de veces al año.
4. Usar el freno de estacionamiento incluso con transmisión automática – Otro problema común es no usar el freno de estacionamiento en absoluto en coches con transmisión automática. Esto hace que el cable o el soporte del freno de estacionamiento se agarrote cuando finalmente se usa.