La industria automotriz ha recorrido un largo camino. Hace apenas unos años, las únicas características de seguridad principales en los coches eran el cinturón de seguridad de tres puntos, el airbag, el control de tracción y el sistema de frenos antibloqueo. Hoy en día, hay tantas tecnologías avanzadas diseñadas para mantenernos lo más seguros posible en la carretera que no todos los propietarios de coches conocen todas las funciones que incorpora su vehículo.
En este artículo de revisión de coches, discutiremos las características de seguridad más útiles y sofisticadas que deberías considerar antes de comprar un coche, dependiendo del tipo de conductor que seas. Dicho esto, recuerda que ni siquiera la tecnología más avanzada puede superar a un conductor completamente concentrado. Así que guarda tu teléfono inteligente y nunca respondas a llamadas o mensajes mientras conduces.
Asistencia de estacionamiento o sistema de guía de aparcamiento
Incluso los conductores experimentados temen perder la concentración al intentar un aparcamiento en paralelo complicado. Sin el 100% de atención, podrían chocar contra un coche cercano o golpear la acera. Los fabricantes lo saben bien y han desarrollado otra tecnología súper útil para que el estacionamiento en la calle no sea tan pesadillesco: la asistencia de estacionamiento.
Esta función también se conoce con varios nombres, como sistema de guía de aparcamiento, asistente de estacionamiento, ayuda de estacionamiento o asistencia activa de estacionamiento. La asistencia de estacionamiento es una función automatizada que utiliza un procesador informático vinculado a múltiples sensores, incluidos sensores ultrasónicos, soluciones basadas en cámaras y otras tecnologías demasiado avanzadas para explicar aquí, para guiar el coche a un espacio de estacionamiento estrecho con una asistencia mínima del conductor. Sí, leíste bien. Solo presiona un botón. Todo lo que tienes que hacer es observar. Esta tecnología ayuda tanto en el estacionamiento en línea como en paralelo.
En resumen, el procesador utiliza muchos sensores especiales para determinar el ángulo de la dirección y muestra esta información en la pantalla táctil. Cuando el vehículo se pone en marcha atrás, la cámara trasera se activa para que el conductor pueda ver lo que hay detrás y la función de asistencia de estacionamiento se activa.
Para el estacionamiento en paralelo, cuando el conductor pone la marcha atrás y selecciona el botón de estacionamiento en paralelo, el espacio de aparcamiento aparece en la pantalla con una cuadrícula de líneas y múltiples flechas de ajuste. Simplemente ajusta en la pantalla, y cuando estés alineado idealmente, solo presiona el botón OK, suelta el volante y pisa el pedal del freno. Suelta el freno lentamente mientras el coche retrocede hacia el espacio designado.
Monitorización de punto ciego
Aunque algunas funciones de los coches hoy en día son casi innecesarias, la monitorización de punto ciego podría considerarse imprescindible. Es especialmente útil al girar, ya que las advertencias visuales o auditivas alertan al conductor cuando hay un vehículo en su punto ciego. Esto hace que girar o cambiar de carril sea mucho más fácil.
Asistente de salida segura
Esta característica de seguridad está dirigida a familias con niños pequeños, como se ve en el SUV Hyundai Santa Fe recientemente introducido. El asistente de salida segura es una extensión del sistema de monitorización de punto ciego. Utiliza sensores y cámaras para detectar vehículos u objetos en movimiento que se acercan por detrás y evita temporalmente que los niños abran las puertas traseras. Está ganando popularidad entre los padres de niños pequeños.
Cámara de 360 grados
Quizás sepas que, por ley, todos los vehículos vendidos en el mercado estadounidense deben estar equipados con una cámara trasera. Se utiliza para entrar y salir de plazas de aparcamiento y actúa como un ojo adicional para ver los puntos ciegos del conductor. A partir de 2021, los fabricantes de automóviles están mejorando el juego con sistemas de cámara de 360 grados que ofrecen una excelente visibilidad.
Esta tecnología puede tener muchos nombres según el fabricante, como vista de pájaro, vista multiángulo, vista surround o visión surround. Básicamente, el sistema utiliza múltiples cámaras que se visualizan en una única pantalla del salpicadero, permitiendo al conductor obtener una vista general de 360 grados de su entorno.
Podrías pensar que la cámara trasera es suficiente, pero si necesitas navegar regularmente por aparcamientos concurridos, este sistema de cámara avanzado hará tu vida mucho más fácil. Otra pesadilla para todos los conductores, el estacionamiento en paralelo, también se vuelve mucho más manejable.
Advertencia de colisión frontal (FCW)
Ya que hemos hablado de la monitorización de punto ciego, es natural continuar con la advertencia de colisión frontal. Como su nombre indica, esta tecnología está diseñada para alertar al conductor si se está acercando demasiado al coche de adelante o si hay otros peligros potenciales de colisión frontal.
Utiliza una combinación de cámaras, radar y láser para detectar obstáculos delanteros, su velocidad, trayectoria y distancia con tu vehículo. Toma toda esta información como entrada y la combina con la velocidad de tu propio vehículo. Si la distancia con el vehículo precedente se reduce a una velocidad demasiado rápida, alerta al conductor con una señal acústica o visual.
Además de las colisiones al girar, chocar por detrás con el vehículo de adelante es un tipo muy común de accidente automovilístico (piensa en cuántas veces has visto daños en la parte delantera o trasera de un coche en un aparcamiento), y pueden ocurrir muy rápidamente. Con solo unos segundos de distracción, antes de que te des cuenta, el vehículo de adelante se detiene o reduce la velocidad, y tú pisarás el freno demasiado tarde.
Detección de peatones
Esta tecnología es como un híbrido entre los sistemas antiguos de advertencia de colisión frontal y el frenado de emergencia automático. El sistema de detección de peatones, como su nombre indica, está diseñado para detectar específicamente peatones y ciclistas utilizando múltiples sensores de radar y cámaras.
El sistema puede monitorear activamente la distancia y dirección de peatones y ciclistas que se acercan hacia el vehículo. Si es necesario, alerta al conductor y activa automáticamente los frenos para evitar una colisión.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Un frenazo brusco puede causar un deslizamiento incontrolable de las ruedas, haciendo que el conductor pierda el control del vehículo. Como su nombre indica, el sistema de frenos antibloqueo es una función de seguridad automatizada que evita que las ruedas se bloqueen, manteniéndolas girando, lo que previene el deslizamiento incontrolable y permite mantener el control durante una parada de emergencia.
Frenado de emergencia automático (AEB)
Es seguro que a veces tengas que frenar bruscamente para evitar una colisión con un peatón que cruza, un ciervo salvaje o un vehículo averiado en la carretera. Pero los peligros pueden surgir muy rápidamente, y es posible que no reacciones a tiempo. Para tales emergencias, o en el caso de un ciervo en la carretera, el frenado de emergencia automático (AEB) está diseñado para detener tu vehículo de manera segura o al menos minimizar la gravedad del accidente.
Cuando se detecta un peligro potencial de colisión frontal mediante múltiples sensores y cámaras, el sistema AEB aplica los frenos automáticamente. Esto está completamente automatizado y compensa el retraso en el tiempo de reacción humano.
Como se mencionó anteriormente, las colisiones frontales son uno de los tipos más comunes de accidentes automovilísticos. Reconociendo la importancia de los sistemas AEB, 20 fabricantes de automóviles importantes se comprometieron a hacer obligatorio el sistema para 2022. El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) de EE. UU. estima que estos sistemas reducirán 28,000 colisiones frontales anuales para 2025.
Asistencia de mantenimiento de carril
Puede que también hayas oído el término “advertencia de salida de carril”, pero no lo confundas con “asistencia de mantenimiento de carril”. La función de advertencia de salida de carril se introdujo antes, por lo que ahora es más común y estándar. Dicho esto, la asistencia de mantenimiento de carril es tan ampliamente utilizada hoy en día por su utilidad que ahora es casi igual de popular.
El sistema de advertencia de salida de carril fue diseñado para evitar que conductores distraídos o cansados salgan inadvertidamente de su carril. Esto ocurre con más frecuencia de lo que piensas. Cuando el coche abandona el carril, hay una advertencia acústica y/o visual en el espejo lateral del coche que alerta al conductor.
Sin embargo, estas advertencias pueden ser molestas si cambias de carril intencionadamente. Por eso la asistencia de mantenimiento de carril es más avanzada. Las señales visuales y/o acústicas solo se activan si el vehículo cruza a otro carril sin que el conductor active el intermitente. Por lo tanto, solo se te alertará si cruzas el carril por distracción o si olvidas poner el intermitente al cambiar de carril (otro error común de conducción).
Los sistemas modernos de asistencia de mantenimiento de carril ofrecen aún más garantías en cuanto a seguridad: corrigen automáticamente la dirección del coche y lo devuelven suavemente al centro del carril actual.
Control de estabilidad electrónico
Hay varios casos en los que podrías perder el control de tu vehículo, como un giro brusco para evitar una colisión frontal o subestimar lo cerrada que es una curva. En situaciones de manejo extremo muy comunes, el sistema de control de estabilidad electrónico (ESC) puede ser un verdadero salvavidas. También conocido como programa de estabilidad electrónica (ESP) o control de estabilidad dinámica (DSC), es un sistema computarizado diseñado para mantener la estabilidad del coche.
El ESC es beneficioso de muchas maneras. En caso de una dirección extrema repentina, puede activar automáticamente los frenos para evitar que el vehículo se salga de la carretera o entre en el carril incorrecto. Además, si se pierde tracción, puede detectar condiciones de conducción difíciles y ayudar al vehículo a recuperar la estabilidad utilizando varias medidas, como reducir la potencia del motor para ralentizar el coche de manera segura.
Control de crucero adaptativo
Los sistemas de control de crucero tradicionales son una función conveniente para mantener una velocidad constante en carreteras. Básicamente toman el control del acelerador del coche y mantienen una velocidad constante establecida por el conductor. Sin embargo, fuera de las autopistas, es decir, en el tráfico congestionado, pueden ser engorrosos de usar, ya que no todos los vehículos circulan al mismo ritmo o a una velocidad algo constante.
Los fabricantes han llevado el control de crucero tradicional un paso más allá, haciéndolo “adaptativo” a la velocidad real del tráfico circundante en un momento dado. El sistema de control de crucero adaptativo (ACC) utiliza una serie de sensores incorporados para detectar la distancia entre tu vehículo y el que va delante, y acelera o frena automáticamente según sea necesario para mantener un intervalo seguro.
Si el coche de adelante reduce la velocidad, tu coche también lo hará, sin que tengas que ajustar nada. Si el vehículo precedente frena, muchos sistemas ACC incluso detendrán completamente tu coche sin que tengas que pisar el pedal del freno. Esto significa una ayuda adicional para evitar colisiones frontales y mucho menos estrés en atascos frustrantes.
Dirección en las cuatro ruedas
Antes de que se inventara el sistema de dirección en las cuatro ruedas o dirección total, ya debes saber que las ruedas traseras no siempre giran en la misma dirección que las delanteras. Este sistema hace que las cuatro ruedas giren en la misma dirección, mejorando el tiempo de respuesta de la dirección, la maniobrabilidad general y la estabilidad del vehículo a velocidades más altas.
La tecnología de dirección en las cuatro ruedas es una característica particularmente útil en situaciones de emergencia donde es fácil perder el control del vehículo, como cuando un peatón aparece inesperadamente, al girar en carreteras mojadas o heladas, al conducir en terrenos difíciles o al quedar atrapado en nieve o áreas congeladas.
No solo en emergencias, también podrás recuperar fácilmente la estabilidad al golpear un bache o conducir con mínima oscilación en vientos fuertes. Otra ventaja de esta tecnología que muchos conductores desconocen es la capacidad de cambiar de carril rápidamente mientras se utiliza el control de