Es posible que hayas notado, al revisar el fluido de transmisión anteriormente, que se formaban pequeñas burbujas en la superficie del líquido, lo que dificultaba una lectura precisa del medidor. Aunque puedan parecer inofensivas, estas burbujas afectan la eficiencia del fluido.
Si aparecen más burbujas en la superficie del líquido, es una señal de que hay un problema con la transmisión de tu vehículo. Sea cual sea la causa, las burbujas en el fluido de transmisión son un problema preocupante que requiere atención.
¿Qué causa las burbujas de aire en el fluido de transmisión?
Estamos seguros de que todos los conductores conocen la función del fluido de transmisión en el coche. Este fluido actúa como lubricante, facilitando el movimiento suave de los engranajes dentro de la transmisión, reduciendo la fricción y previniendo la oxidación.
Además, el fluido de transmisión también enfría los componentes de la caja de cambios, manteniéndolos dentro de temperaturas aceptables. Especialmente en vehículos con transmisión automática, el aceite de transmisión también participa en el accionamiento del embrague hidráulico. Por lo tanto, garantizar la calidad del fluido de transmisión es clave para mantener la transmisión y el vehículo en buen estado.
Por ello, los conductores deben revisar regularmente el fluido de transmisión y detectar cualquier anomalía. Y las burbujas de aire en el fluido de transmisión son uno de los fenómenos que tratamos en este artículo. ¿Cuáles son las causas de estas burbujas y cómo afectan a la calidad del fluido de transmisión? Sigue leyendo:
Sobrellenado del fluido de transmisión
Es un hecho conocido que el fluido de transmisión afecta significativamente la vida útil del motor y el rendimiento del vehículo. Por eso, muchos conductores, al cambiar el fluido, suelen pensar que “más es mejor que menos” y añaden un poco de más. Sin embargo, lo demasiado es tan malo como lo poco. El sobrellenado, es decir, exceder el nivel especificado en el manual del propietario, hace que el fluido sobrante no tenga espacio para circular.
Como resultado, cuando el motor del coche gira, los engranajes rotan y el exceso de fluido de transmisión se mezcla con aire. Y se forman burbujas. Como probablemente sepas, un fluido espumoso no puede lubricar adecuadamente las piezas mecánicas. Si esta condición persiste, provoca sobrecalentamiento. Incluso puede dañar gradualmente la transmisión y los componentes del motor del vehículo.
Nivel de fluido demasiado bajo
El fenómeno de bajo nivel de fluido de transmisión ocurre cuando la cantidad de aceite está por debajo del nivel especificado o cuando el fluido comienza a degradarse. En este momento, las piezas internas de la caja de cambios del vehículo, especialmente los sellos y juntas, se desgastan y dañan rápidamente. Esto hace que la transmisión del coche casi no pueda funcionar a plena capacidad, causando daños al vehículo e incluso riesgo de incendio o explosión por fugas de aceite.
Los sellos del coche están hechos principalmente de goma y, además de estar sujetos a altas fuerzas de impacto, también están expuestos a cambios de alta temperatura. Si no hay suficiente fluido en la transmisión, se desgastan, agrietan, rompen y se fracturan rápidamente. Esto permite que factores externos como el polvo y el aire entren en la transmisión, contaminando el fluido y creando burbujas de aire. Si hay una fuga grave en los sellos, el coche se bloquea, ocurre el fenómeno de doble embrague y se daña. Por lo tanto, los propietarios de vehículos deben prestar atención a la inspección de los sellos de goma y reemplazarlos por otros nuevos después de que el vehículo haya recorrido 10,000 km.
Filtro obstruido
Como su nombre indica, el filtro de transmisión es un componente para eliminar impurezas del fluido de transmisión. Que el fluido de transmisión esté espumoso puede deberse a un filtro de transmisión dañado. El filtro podría estar obstruido o no estar instalado correctamente. Esta podría ser la razón por la que la caja de cambios está aspirando aire.
Mezcla de otros aditivos en el fluido de transmisión
Durante el mantenimiento o el cambio de fluido, otros aditivos como cloro, soda o bórax pueden mezclarse con el ATF (fluido de transmisión automática). Cuando se mezclan con estos compuestos, pueden producir un nuevo fluido que no es en absoluto adecuado para el motor. Y esto es lo que causa las burbujas en el fluido de transmisión. Además, usar un fluido de transmisión que no se ajuste a las recomendaciones del fabricante también puede provocar la formación de espuma y consecuencias más graves que podrían dañar la transmisión. Usar el fluido de transmisión incorrecto puede afectar el rendimiento y la vida útil de la caja de cambios. Muchos fabricantes de automóviles ya tienen sus propios fluidos específicos para sus modelos, ya que las diferencias en viscosidad y resistencia al calor pueden ser factores que afecten el funcionamiento de la caja de cambios.
Fallo de la bomba de transmisión
La bomba es una parte crucial de la transmisión del coche. La responsabilidad principal de este componente es hacer circular el fluido de transmisión por todo el sistema de la caja de cambios y mantener la presión adecuada. Si la bomba de transmisión muestra signos de daño, permite que entre aire en el sistema de transmisión, causando contaminación interna del fluido de transmisión.
¿Cómo afectan las burbujas de aire al fluido de transmisión del coche?
Muchos conductores piensan que las burbujas en el fluido de transmisión son un problema simple y fácil de ignorar. Sin embargo, las consecuencias pueden ser muy graves, dañando la caja de cambios y costando miles de euros reemplazar todo el sistema:
Cuando las burbujas de aire aparecen y se acumulan en el fluido de transmisión, la caja de cambios no puede transferir calor fácilmente, y el calor de sus partes móviles se concentra en áreas donde ocurre fricción. Este fenómeno, combinado con el oxígeno del aire, puede hacer que el fluido se incendie. En esta situación, los conductores pueden notar un olor extraño a fluido quemado, y al revisar el fluido de transmisión, lo verán descolorido, volviéndose marrón. Cambiar todo el fluido es inevitable.
Esto puede causar aireación del fluido de transmisión, o “incorporación de aire”. La aireación es causada por burbujas en las líneas de transmisión que se incorporan al fluido. Un fluido aireado puede causar muchos problemas en sistemas hidráulicos y de lubricación. Estas burbujas viajan por todo el sistema de la caja de cambios, dificultando la eficiencia del fluido y privando a las piezas de suficiente aire, causando daños y fricción.
¿Cómo eliminar y prevenir las burbujas en el fluido de transmisión?
Si comienzan a formarse pequeñas burbujas en el fluido de transmisión, puedes resolver este problema siguiendo estos métodos:
Eliminar el fluido viejo
Si inadvertidamente permitiste que otros aditivos se mezclaran con el fluido de transmisión o usaste el tipo incorrecto de fluido causando burbujas, la mejor solución es reemplazar todo el fluido.
- Primero, debes verificar el color para determinar si es necesario cambiar el fluido. Si el fluido de tu coche es rojo, rosa o marrón claro, aún es utilizable. Si es marrón oscuro, marrón lechoso o tiene un olor desagradable/picante, el fluido debe ser reemplazado.
- Precalienta el motor antes de purgar el fluido. Drenar el fluido en una transmisión automática es más complejo que en un diésel, por lo que también debes purgar el fluido en el fondo del cárter y en el convertidor de par.
- Añade nuevo fluido de transmisión recomendado por el fabricante.
El método para cambiar el fluido de transmisión del coche varía en cada vehículo, por lo que debes verificar cuidadosamente cómo debe hacerse en tu coche. Algunos vehículos requieren un cambio completo de fluido, mientras que otros tipos solo necesitan rellenar el fluido perdido, sin reemplazarlo.
Verificar el nivel de fluido
Revisa el fluido de transmisión y comprueba si el nivel es demasiado alto o demasiado bajo.
- En este caso, si confirmas que hay demasiado fluido en el tanque, puedes corregirlo extrayendo el exceso. Hay dos métodos que pueden ayudar a realizar este proceso: el primero es drenar desde abajo, el segundo es aspirar desde arriba. Puedes drenar el fluido fácilmente aflojando el tapón de drenaje. La ventaja de este método es que no es costoso de realizar. Sin embargo, requiere mucho tiempo de preparación y no sabrás exactamente cuánto fluido has drenado. Para limitar estas desventajas, el segundo método es útil. Usar una bomba de transferencia de líquidos hace que la eliminación del exceso de fluido sea muy fácil. También puedes usar una bomba improvisada que consiste en una jeringa grande y un tubo de goma. Usando estos dos métodos, puedes ayudar a alcanzar el nivel ideal de fluido de transmisión.
- A diferencia del sobrellenado de fluido, el problema de tener poco fluido de transmisión se soluciona fácilmente añadiendo más fluido hasta alcanzar el nivel adecuado. La transmisión del coche tiene muchas piezas detalladas que son tan susceptibles a los efectos de la fricción como el motor. El fluido de transmisión es un catalizador esencial, que ayuda a lubricar, enfriar y proteger las piezas internas, permitiendo un funcionamiento estable. Si falta fluido de transmisión, el coche funcionará de manera muy irregular, no solo sufriendo daños significativos, sino que también pueden ocurrir muchos problemas peligrosos. Puedes verter más fluido quitando la varilla medidora, instalando un embudo y añadiendo fluido al tanque. No olvides anotar el nivel para asegurarte de que el fluido de transmisión esté lleno (pero no en exceso).
Inspeccionar sellos, juntas y filtro
Los sellos, juntas y el filtro son componentes principales que juegan un papel crucial en la transmisión del coche. Si detectas que algo le ha pasado a estas piezas, debes reemplazarlas lo antes posible. O también puedes llevar el coche a un mecánico para inspección y reparación. Asegúrate de que el filtro y los sellos estén firmemente fijados y en buen estado.
En algunas situaciones, si un sello está dañado o roto, puedes usar un aditivo sellador de junta de culata para reparar rápidamente una fuga de junta de culata rota. Sin embargo, al usar este aditivo, debes seguir y verificar las instrucciones de uso del producto. Cuando se vierte en el vehículo, puede reaccionar con el calor y acumular depósitos de polvo con el tiempo.
En conclusión
Mantener el fluido de transmisión en el nivel adecuado y asegurar la calidad de este fluido no solo ayuda a que el coche funcione mejor y con más potencia, sino que también prolonga la vida útil de la caja de cambios. Y creemos que las burbujas en el fluido de transmisión son una preocupación creciente que todos los conductores deben revisar mientras conducen, porque pueden afectar directamente la eficiencia del fluido.
En este artículo, hemos compartido las causas de este problema y algunos métodos que pueden ayudar a resolverlo. Esperamos que esta guía te proporcione un conocimiento más profundo sobre cómo resolver esta situación si te encuentras con ella.