El riel de inyección es responsable de suministrar combustible a la cámara de combustión.
Este sensor garantiza que los cilindros del motor de tu coche reciban la cantidad correcta de combustible a la presión adecuada. El sensor calcula la presión y envía los datos a la ECU.
La ECU decide entonces la medida correcta de suministro de combustible. Cualquier mal funcionamiento del sensor de presión en el suministro de combustible puede interrumpir el flujo adecuado del motor y provocar el colapso del rendimiento del motor.
Señales de un sensor de presión de combustible defectuoso
Los sensores de los coches modernos son susceptibles de dañarse por la exposición constante a contaminantes como suciedad, polvo y calor.
El sensor del riel de alimentación es uno de esos sensores que puede dañarse con bastante facilidad. Si es así, deberías experimentar algunos síntomas de su fallo, lo que debería obligarte a recurrir a los servicios de un mecánico profesional.
1. Dificultad para arrancar tu coche
Como ya se mencionó, el riel de alimentación suministra combustible a los cilindros. El mecanismo que garantiza la eficiencia del riel de inyección es el sensor de presión del riel de inyección. En caso de mal funcionamiento del sensor del riel de alimentación, envía información incorrecta a la ECU, lo que modifica los parámetros, provocando una interrupción accidental del suministro de combustible y un arranque más prolongado de tu coche.
2. Mal rendimiento del motor
Un sensor de presión del riel de combustible defectuoso afectará el rendimiento de tu conducción. Si intentas acelerar, tu motor no tendrá un suministro de combustible eficiente, lo que resultará en una mala aceleración. No solo eso, si el sensor de presión de combustible está defectuoso, puede proporcionar muy poca información a la ECU, lo que a su vez puede aumentar la cantidad de combustible inyectado en el motor. Como resultado, pierdes combustible y necesitas llenar el tanque de tu coche con más frecuencia.
3. Luz de verificación del motor
Este es probablemente el primer síntoma que notas. La luz de verificación del motor indica que algo anda mal en tu motor y requiere atención inmediata. Esta luz es activada por la ECU, que detecta el sensor de presión defectuoso del riel de alimentación y actúa en consecuencia. Cada vez que esta luz se enciende en tu tablero, debes acudir al mecánico más cercano.
4. Calado del motor
Un suministro de combustible deficiente del motor provocará un calado inesperado. No importa lo que intentes, el motor no volverá a arrancar. Si esto ocurre con frecuencia, el sensor de presión del riel de alimentación no funciona lo suficientemente bien como para enviar la información correcta a la computadora de a bordo del vehículo.
Si la ECU no puede realizar ajustes, tu vehículo corre un alto riesgo de desarrollar problemas innecesarios.
Limpieza del sensor de presión y del conector del riel de alimentación
Cada sensor debe tratarse adecuadamente cada pocos miles de kilómetros para garantizar su eficiencia. El sensor de presión del riel de inyección es uno de esos sensores, ubicado debajo del colector de admisión y tocando justo el riel de inyección. Dada su ubicación, puedes imaginar la cantidad de calor que el sensor debe absorber y las vibraciones que debe sentir. Por lo tanto, el sensor eventualmente fallará. Limpiar el sensor y el conector puede refrescar sus funciones.
Cosas que necesitarás:
- Paño
- Limpiador
- Bolsa de plástico
Retira el sensor
La remoción del sensor requiere realmente trabajo mecánico. Se deben usar algunas llaves, llaves de tubo y destornilladores para salvar el día. Sin embargo, si estás leyendo esta parte del artículo en primer lugar, debes tener cierto interés en mantener tu sensor vivo un poco más. Lo primero que debes hacer es desconectar el enchufe eléctrico que va al sensor del riel de alimentación. Lo segundo es eliminar la línea de vacío que proviene del motor. Cuando todas estas piezas estén desconectadas del sensor de presión del riel de inyección, puedes intentar retirarlo.
Usa un limpiador para la limpieza
Hay dos formas de limpiar un sensor, una es clásica con alcohol o etanol, mientras que la otra requiere el uso de un limpiador especial. Sin embargo, ambos métodos también limpian el sensor. Comienza limpiando el sensor con un paño limpio para eliminar el polvo fresco. Cuando el polvo esté limpio, coloca el sensor en la bolsa de plástico y añade un poco de limpiador para ayudar a eliminar los contaminantes. Luego deja secar el sensor. El secado puede tomar más tiempo si usas un limpiador, ya que contiene una serie de productos químicos.
Reinstala el sensor
Tan pronto como el sensor de presión del riel de inyección se haya secado, puedes reinstalarlo. Asegúrate de limpiar el extremo del conector eléctrico y la línea de vacío antes de conectarlo al sensor, de lo contrario, tu trabajo duro será en vano. Sigue el procedimiento que usaste cuando retiraste el sensor para reinstalarlo.
Prueba y reparación del sensor
Cuando hayas terminado de instalar el sistema, arranca tu vehículo y revisa el tablero para la luz de verificación del motor. Si todavía está encendida, debes usar un escáner de códigos de error para resetear la luz. Los escáneres de códigos de error o escáneres OBD2 son comunes en el mercado. Son relativamente baratos y convenientes para un mecánico doméstico, por lo que deberías considerar comprar uno si aún no lo tienes.
Reinicia tu coche después de resetear la luz de verificación del motor. Si vuelve a aparecer, deberías ver al mecánico, ya que el problema puede ser más grave. Un mecánico solo puede trabajar hasta cierto punto. El sensor es un componente eléctrico que puede volverse defectuoso fácilmente; de hecho, tan malo que no puede repararse. En tales casos, necesitas que el mecánico reemplace tu antiguo sensor por uno nuevo.