¿Qué significa el código P0705?
El P0705 indica que hay un problema con el sensor de rango de la transmisión, también conocido como palanca de cambios de la transmisión,
lo que probablemente tenga más sentido para usted. Si el módulo de control de la transmisión recibe una señal defectuosa del sensor de rango, el módulo de control de la transmisión enviará una señal al módulo de control del motor y puede encender la luz de verificación del motor.
En la mayoría de los casos, el sensor de rango de la transmisión se encuentra en el exterior del cárter de la transmisión. Uno o dos “cables” salen de su palanca de cambios y controlan los engranajes de la transmisión. En lugar de tener un sensor directamente en la palanca de cambios (dependiendo del modelo del coche), el sensor se encuentra en la transmisión.
El sensor indica al módulo de control de la transmisión si su palanca de cambios está en punto muerto, en estacionamiento o en conducción, etc.
Síntomas del P0705
Debido a una función de seguridad, solo puede arrancar su vehículo en modo neutral o estacionamiento. Si el sensor envía una señal falsa a la unidad de control de la transmisión, su vehículo puede no arrancar si hay un problema con el sensor de rango. En la mayoría de los casos, su transmisión puede no querer engranar la marcha deseada. Aquí están algunos de los síntomas más comunes.
Condición de no arranque
- Atascado en una marcha/posición
- Luz de verificación del motor/luz de la transmisión
- Cambios de marcha incorrectos/erráticos
- No hay luces de marcha atrás
Causas posibles
La causa más común es un sensor de rango defectuoso, pero también puede ser el cableado hacia él o la comunicación entre las unidades de control. Aquí están las causas más comunes.
Sensor de rango/sensor de posición del piñón de la transmisión defectuoso. (Común)
Sensor de rango/sensor de posición de la marcha de la transmisión mal ajustado.
Cableado defectuoso hacia el sensor de rango/sensor de posición del piñón de la transmisión.
Baja tensión
Unidad de control de la transmisión/módulo de control del motor dañado. (Poco común)
Soluciones posibles
En la mayoría de los casos, el sensor de rango real puede tener daños internos. Pero si tiene suerte, puede intentar ajustar un poco el sensor para que funcione. Le explicaré cómo ajustarlo en la sección “Diagnóstico” a continuación.
Reemplazar el sensor de rango/sensor de posición del piñón de la transmisión.
Ajustar el sensor de rango/sensor de posición del piñón de la transmisión.
Reparar el cableado defectuoso
Limpiar el conector del sensor de rango
Cargar la batería del coche
Reemplazar la unidad de control de la transmisión/módulo de control del motor (poco común)
Cómo diagnosticar el código P0705
Esta es una guía para un diagnóstico rápido del código P0705. Describiré cómo un técnico de automóviles realizaría la solución de problemas. Esta guía puede requerir cierto conocimiento de la electrónica del automóvil y algunas herramientas. Si no tiene muchos conocimientos sobre coches, puede verificarlo y posiblemente obtener consejos sobre cómo hacerlo.
Conecte un cargador de batería de coche
Siempre conecte un cargador de batería de coche antes de la solución de problemas. Si trabaja en su coche con el contacto encendido durante la solución de problemas, existe el riesgo de que la batería se descargue. Una baja tensión puede activar otros códigos de error y perturbar su solución de problemas. También puede dañar sus unidades de control y otros dispositivos electrónicos si no tiene suerte.
Conecte su escáner OBD2
Se necesita un escáner OBD2 capaz de leer los datos de la unidad de control de la transmisión y facilitará enormemente la solución de problemas. La mayoría de los más baratos solo pueden leer la memoria de códigos genéricos del motor. Verifique que el escáner OBD2 sea compatible con el modelo de su vehículo y pueda leer la unidad de control de la transmisión antes de comprar un escáner para resolver este código.
Verifique la señal del sensor de rango
Verifique los datos en vivo en la unidad de control de la transmisión con su escáner OBD2. Verifique la señal del sensor de rango. Si la palanca está en posición, debería recibir un valor de “posición” del sensor de rango. Verifique todas las marchas para ver si son correctas.
En muchos coches, también puede verificar este valor en el módulo de control del motor. Si es posible, verifique también que la conexión entre la unidad de control del motor y la unidad de control de la transmisión sea correcta.
Ajustar el sensor
En muchos casos, es posible un ajuste del sensor y puede resolver el problema. Con el tiempo, el sensor se desgastará y puede necesitar ajuste. A menudo, puede aflojar dos o tres tornillos y luego girar todo el sensor.
Gire el sensor y verifique los valores que obtiene con su escáner OBD2. Intente ajustarlo para que la palanca de cambios coincida con el valor del sensor.
Medir el cableado
Si los ajustes del sensor no funcionan, debe medir el cableado del sensor. Verifique que el conector no esté corroído y si lo encuentra, límpielo y vuelva a intentarlo. Para medir el cableado, debe usar el diagrama y obtener un esquema de cableado para el modelo de su coche.
En la mayoría de los casos, hay aproximadamente 4 a 6 interruptores diferentes en un sensor de rango. Cuando se engrana una marcha, el cable se pone a tierra y la unidad de control de la transmisión lo registra como una marcha. Pero siempre debe obtener un esquema de cableado para su coche.
Si tiene un esquema de cableado, también puede verificar con un multímetro digital si hay cortocircuitos o circuitos abiertos. Para obtener un esquema de cableado, puede buscar en Internet, llamar a su concesionario o preguntarnos en nuestra página de inicio.
Reemplace el sensor
Si ha medido todos los cables y el ajuste no ha ayudado, debe reemplazar el sensor de rango. Después de reemplazar el sensor, debe realizar un nuevo ajuste con el escáner OBD2 para asegurarse de que esté bien. Después del ajuste, borre los códigos de error y conduzca un rato para asegurarse de que todo funcione correctamente.