Código P2BAA: Todo lo que necesitas saber
Posibles causas
- Sensores de NOx defectuosos
- El cableado de los sensores de NOx está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito de los sensores de NOx
- Problemas con el Filtro de Partículas Diésel (DPF)
Síntomas
El síntoma más común es el encendido del testigo de control del motor (o testigo de “Servicio del motor pronto”).
Significado del código P2BAA
El sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) tiene la misión de reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). Para ello, inyecta una cantidad precisa de fluido de escape diésel o reductor en la corriente de gases que entra al Filtro de Partículas Diésel (DPF). Dentro del catalizador SCR, este reductor reacciona con los NOx para transformarlos en nitrógeno, dióxido de carbono y vapor de agua.
Los sensores de NOx, situados antes y después del sistema, son los ojos del Módulo de Control del Motor (ECM). Le proporcionan información constante sobre los niveles de NOx que salen del motor y los que finalmente salen por el escape.
El ECM utiliza estos dos sensores para controlar y ajustar continuamente los niveles de NOx. El primer sensor, ubicado a la salida del turbocompresor, vigila las emisiones generadas por el motor. El segundo sensor, situado en el DPF, supervisa los niveles de NOx que salen del filtro. En respuesta a los cambios en estos niveles, el ECM varía la cantidad de reductor inyectado, modificando el ciclo de trabajo del inyector correspondiente.
Cómo reparar el código P2BAA
Comienza por verificar las “causas posibles” que se enumeran más arriba. Realiza una inspección visual del cableado y los conectores asociados a los sensores. Busca componentes dañados y revisa los terminales de los conectores en busca de pines rotos, doblados, sueltos o corroídos.