Síntomas
y gravedad del código
Debido a que el interruptor de seguridad neutro forma parte del sensor de rango de transmisión, el vehículo puede arrancar en cualquier posición de la marcha y/o la UCE forzará la transmisión en modo “caja”. En este modo, hay una evidente falta de potencia, especialmente desde una parada completa.
Existe un serio problema de seguridad cuando este código está presente debido a la posibilidad de que el vehículo arranque en marcha, lo que hará que se mueva al arrancar. Este problema debe corregirse inmediatamente.
Causas
Causas
potenciales de definición de este código son las siguientes:
- Sensor de rango de transmisión “B” defectuoso
- Sensor de rango de transmisión “B” mal ajustado
- Cableado del sensor de rango de transmisión abierto o en cortocircuito
- UCE defectuosa
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Existen dos condiciones posibles que provocarán la definición de este código:
Condición #1- La UCE detecta marcha adelante o marcha atrás al arrancar el vehículo
Condición #2- La UCE detecta estacionamiento o neutro y existen las siguientes condiciones durante 10 segundos o más:> La posición del acelerador es del 5% o más:> El par del motor es superior a 50 lb-pie. > La velocidad del vehículo es superior a 20 mph
Según mi experiencia, este código es más común en camiones con tracción en las cuatro ruedas que han sido “4×4” y han sufrido daños infligidos al sensor de rango y/o al cableado. Sería muy raro que una UCE defectuosa causara este código. El diagnóstico de este código es bastante simple. APLIQUE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
Comience con una inspección visual exhaustiva del sensor de rango y del cableado. Repare cualquier daño encontrado. ¿El vehículo arranca en marcha atrás/marcha adelante? Si arranca, desconecte el sensor de rango e intente rearrancar en marcha atrás/marcha adelante. Si sigue arrancando, sospeche de un cortocircuito en el cableado. Si no arranca, sospeche de un sensor de rango defectuoso o mal ajustado.
Códigos relacionados con el sensor de rango de transmisión: P2800, P2802, P2803 y P2804.