Código P2590: Guía Completa de Síntomas, Causas y Reparación
Si el código de diagnóstico P2590 aparece en tu vehículo, indica un problema con el circuito del sensor de posición de la paleta del turbocompresor (TBCPS). Esta guía te ayudará a entender los síntomas, causas y el proceso para diagnosticarlo y repararlo.
Síntomas del Código P2590
Cuando se activa este código, es probable que experimentes una o varias de las siguientes fallas:
- Testigo de avería del motor encendido
- Rendimiento deficiente del motor
- Hesitación o tironeos durante la aceleración
- Reducción en el ahorro de combustible
Causas Principales del Código P2590
Las causas potenciales que pueden activar este código, ordenadas por probabilidad, son:
- Corte en el circuito de la señal del sensor TBCPS – Muy probable
- Cortocircuito a positivo en el circuito de la señal hacia el sensor TBCPS
- Cortocircuito a masa en el circuito de la señal del sensor TBCPS
- Falta de alimentación o de conexión a tierra en el sensor TBCPS – Muy probable
- Sensor TBCPS defectuoso – Posible
- Fallo en el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) – Poco probable
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los Boletines de Servicio Técnico (BST) específicos para tu vehículo. El problema podría ser un fallo conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarte tiempo y dinero en el diagnóstico.
Inspección Visual Inicial
Localiza el sensor TBCPS en tu vehículo. Este sensor normalmente se encuentra atornillado directamente en la carcasa del turbocompresor. Una vez localizado:
- Inspecciona visualmente el conector y el cableado.
- Busca signos de rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido.
- Desconecta el conector y revisa cuidadosamente los terminales metálicos en su interior.
- Comprueba si aparecen quemados o con una coloración verdosa que indique corrosión.
Si es necesario, limpia los terminales con un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de plástico. Deja secar y aplica grasa dieléctrica en las zonas de contacto.
Diagnóstico con Escáner y Pruebas Mecánicas
Si dispones de un escáner, borra los códigos de la memoria y comprueba si el P2590 regresa. Si no vuelve a aparecer, es probable que las conexiones fueran el problema.
Si el código P2590 reaparece, verifica que el turbocompresor genere una buena presión de sobrealimentación utilizando un manómetro mecánico. Consulta las especificaciones del fabricante. Si la presión es baja, identifica la causa principal (posibles restricciones en el escape, problema con la válvula de descarga, turbocompresor defectuoso, fugas en la admisión, etc.), borra los códigos y realiza una nueva prueba. Si el P2590 desaparece, el problema era de origen mecánico.
Pruebas Eléctricas del Sensor TBCPS
Si el código persiste, será necesario probar el sensor TBCPS y sus circuitos.
- Con la llave de contacto apagada, desconecta el conector eléctrico del sensor TBCPS.
- Conecta el cable negro de un voltímetro digital a la terminal de tierra en el conector del cableado del sensor.
- Conecta el cable rojo del voltímetro a la terminal de alimentación en el mismo conector.
- Gira la llave a la posición de encendido (sin arrancar el motor).
- El voltímetro debe marcar 12 voltios o 5 voltios (consulta las especificaciones del fabricante). Si no es así, repara el cableado de alimentación o de tierra, o sustituye el PCM.
Prueba del Cable de Señal
- Con el conector aún desconectado, mueve el cable rojo del voltímetro de la terminal de alimentación a la terminal del cable de señal.
- El voltímetro debería leer ahora 5 voltios. Si no es así, repara el corte en el cable de señal o sustituye el PCM.
Conclusión del Diagnóstico
Si todas las pruebas anteriores son exitosas y el código P2590 sigue apareciendo, lo más probable es que el sensor TBCPS esté defectuoso. No se puede descartar completamente un fallo del PCM hasta que no se haya reemplazado el sensor. En caso de duda, busca la ayuda de un técnico en diagnóstico automotriz cualificado. Ten en cuenta que los PCM nuevos a menudo requieren programación o calibración específica para el vehículo para su correcta instalación.