Síntomas y Gravedad
Las condiciones que podrían generar este código también pueden causar daños internos en el motor o en el sistema de combustible y deben considerarse urgentes. Los síntomas de un código P2461 pueden incluir:
- Exceso de humo negro en el escape
- Aumento de la temperatura del motor
- Temperatura de la transmisión superior a la normal
- Disminución del rendimiento del motor
Causas
Las posibles causas que definen este código son las siguientes:
- Fugas en el sistema de escape
- Tubos o manguitos del sensor de presión del DPF obstruidos
- Circuito(s) abierto(s) o en cortocircuito en el circuito B del sensor de presión del DPF
- Sensor de presión del DPF defectuoso
- El depósito del fluido de escape diésel podría estar vacío
- Fluido de escape diésel en mal estado
- Regeneración del DPF inadecuada
- El sistema de regeneración activa del DPF no funciona
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (BST) para su vehículo en particular. Su problema podría ser un fallo conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Para diagnosticar un código P2461, necesitará un voltímetro/ohmiómetro digital, el manual de servicio del fabricante y un escáner de diagnóstico.
Se recomienda comenzar el diagnóstico con una inspección visual de los cables y conectores relacionados. Revise el cableado que esté cerca de componentes calientes del escape o bordes afilados. Asegúrese de verificar la salida del alternador, el voltaje de la batería y los terminales de la batería en este momento.
Continúe conectando el escáner y recuperando todos los códigos almacenados y los datos del congelamiento. Recuerde anotar esta información para referencia futura y luego borre todos los códigos almacenados.
Utilice el multímetro y siga las recomendaciones del fabricante para probar el sensor de presión del DPF. Consulte el manual de mantenimiento para obtener instrucciones específicas. Cualquier sensor que no cumpla con las especificaciones de resistencia del fabricante debe ser reemplazado.
Los conductos de alimentación del sensor de presión del DPF deben revisarse en busca de obstrucciones o roturas si el sensor funciona correctamente. Reemplace los conductos quemados, agrietados o colapsados (se recomiendan conductos de silicona de alta temperatura).
Si las líneas de alimentación del sensor están en buen estado y el sensor es operativo, puede comenzar a probar los circuitos del sistema. Para evitar dañar el PCM, desconecte todos los controladores relacionados antes de probar la resistencia y/o continuidad con el multímetro.
Notas Adicionales de Diagnóstico:
- Verifique el fluido de regeneración del DPF antes de intentar diagnosticar este código.
- Los puertos del sensor obstruidos y los tubos del sensor bloqueados son comunes cuando se almacena este código.
- Los conductos del sensor de presión del DPF que se han derretido o cortado pueden necesitar ser reubicados después del reemplazo.