¿Qué gravedad tiene este DTC?
Un código P2116 debe considerarse grave ya que puede impedir la conducción del vehículo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P2116 pueden incluir:
- Falta de respuesta del acelerador
- Aceleración limitada o nula
- Motor atascado en ralentí
- Vacilación al acelerar
- Control de crucero inoperativo
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código del sensor de posición del acelerador/pedal P2116 pueden incluir:
- TPS o PPS defectuoso
- Circuitos abiertos o en cortocircuito entre el TPS, PPS y PCM
- Conectores eléctricos corroídos
- Motor del actuador DBW defectuoso
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P2116?
Consulte la fuente de información de su vehículo para buscar boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con la marca, modelo y tamaño del motor del vehículo en cuestión. Los síntomas y códigos registrados también deben coincidir. Si encuentra un TSB correspondiente, esto le ayudará considerablemente en su diagnóstico.
Mi diagnóstico para un código P2116 generalmente comenzaría con una inspección visual de todos los cables y conectores relacionados con el sistema. También revisaría el cuerpo del acelerador en busca de signos de acumulación de carbono o daños. Una acumulación excesiva de carbono, que mantiene el cuerpo de mariposa abierto al arrancar, puede provocar el almacenamiento de un código P2116. Limpie el carbono del cuerpo de mariposa según las recomendaciones del fabricante y repare o reemplace el cableado o componentes defectuosos si es necesario, luego pruebe nuevamente el sistema DBW.
Necesitará un escáner de diagnóstico, un volt/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo para diagnosticar con precisión este código.
A continuación, conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos de falla almacenados. Anótelos por si necesita la información más adelante en su diagnóstico. También conserve todos los datos de instantánea asociados. Estas notas pueden resultar útiles, especialmente si el P2116 es intermitente. Ahora borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si el código se restablece.
Si el código se restablece inmediatamente, se pueden detectar picos de voltaje e inconsistencias entre el TPS, PPS y PCM utilizando el flujo de datos del escáner. Ajuste el flujo de datos para mostrar solo la información relevante para una respuesta más rápida. Si no se detectan picos y/o inconsistencias, use el DVOM para obtener datos en vivo de cada uno de los cables de señal del sensor. Para obtener datos en vivo con el DVOM, conecte el cable de prueba positivo al cable de señal apropiado y el cable de prueba de tierra al circuito de tierra, luego observe la pantalla del DVOM mientras utiliza el DBW. Busque picos de voltaje cuando el acelerador se accione lentamente desde la posición cerrada hasta el acelerador abierto. El voltaje generalmente varía de 0.5 voltios con mariposa cerrada a 4.5 voltios con mariposa abierta, pero consulte la fuente de información de su vehículo para las especificaciones exactas. Si se detectan picos u otras irregularidades, sospeche que el sensor probado está defectuoso. Un osciloscopio también es una excelente herramienta para probar el funcionamiento del sensor.
Si el sensor funciona según lo previsto, desconecte todos los controladores asociados y pruebe los circuitos individuales con el DVOM. Los diagramas de cableado del sistema y las tablas de terminales de los conectores pueden ayudarle a determinar qué circuitos probar y dónde encontrarlos en el vehículo. Repare o reemplace los circuitos del sistema según sea necesario.
Sospeche de un PCM defectuoso o de un error de programación del PCM solo si todos los sensores y circuitos del sistema han sido verificados.
Algunos fabricantes requieren que el cuerpo de mariposa, el motor del actuador de mariposa y todos los sensores de posición de mariposa se reemplacen como una sola unidad.