Gravedad del código y síntomas
La gravedad de este código puede ser de moderada a severa dependiendo de la disfunción específica. Los síntomas de un código de falla P2110 pueden incluir:
- El motor no arranca
- Poca o ninguna respuesta del acelerador
- Testigo del motor encendido
- Luz ABS encendida
- La transmisión automática no cambiará
- Están presentes códigos adicionales
Causas comunes de este código DTC
Las situaciones más comunes que definen este código y colocan el motor en modo de seguridad integrada o modo limitado para indicar un problema y actuar como indicador de alerta son:
- Sobrecalentamiento del motor
- Fugas de líquido refrigerante
- Mal funcionamiento de la válvula EGR
- Falla del sensor de flujo de aire masivo
- Modificaciones del eje motor
- Fallos del ABS, control de tracción o control de estabilidad
- Problemas de transmisión automática
- Tensiones anormales del sistema
¿Cuáles son las reparaciones comunes?
- Reparar la fuga de líquido refrigerante
- Reemplazar o limpiar el sensor ABS
- Reemplazar o limpiar la válvula EGR
- Reemplazar o limpiar el sensor de flujo de aire masivo
- Limpiar la corrosión de los conectores
- Reparar o reemplazar el cableado
- Reiniciar o reemplazar el PCM
Procedimientos de diagnóstico y reparación
El primer paso del proceso de solución de problemas de cualquier mal funcionamiento es buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y motor. En algunas circunstancias, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al orientarle en la dirección correcta.
El segundo paso para este código es realizar un análisis del PCM para identificar otros códigos de falla. Este código es un código informativo y, en la mayoría de los casos, su función es alertar al conductor que el PCM ha iniciado un modo de seguridad integrada debido a un mal funcionamiento o falla de un sistema que no está directamente relacionado con el actuador de control del acelerador.
Si se identifican otros códigos, debe verificar los BST relacionados con el vehículo específico y este código. Si no se ha generado un TSB, debe seguir los pasos de solución de problemas específicos de este código para identificar la fuente del mal funcionamiento detectado por el PCM para poner el motor en modo de seguridad integrada o modo limitado.
Una vez que se hayan borrado todos los demás códigos o si no se detecta ningún otro código, si el código del actuador de control del acelerador aún existe, se debe evaluar el PCM y el actuador de control del acelerador. Todo el cableado y las conexiones deben inspeccionarse visualmente en busca de defectos evidentes como punto de partida.
Error común
Reemplazar el actuador de control del acelerador o el PCM cuando otras disfunciones definen este código.
Reparación poco común
Reemplazar el control del actuador del acelerador
Espero que la información contenida en este artículo haya sido útil para orientarle en la dirección correcta para corregir el problema con su código de fuerza del sistema de control del actuador de mariposa. Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y boletines de servicio específicos de su vehículo siempre deben tener prioridad.